Doufejme, že mě někdo nasměruje správným směrem, nebo mi o tom alespoň dá představu než jsem ho vzal do obchodu.
V noci, kdy jsem jel kolem, byly tady pěkně zasněžené ulice. Zastavil jsem se na stopce a pokusil se zastavit, ABS kopl dovnitř a nakonec jsem zastavil. Vzhledem k podmínkám na silnici to vypadalo docela normálně, ale možná to vypadalo, že ABS přišlo příliš brzy. Na další stopce jsem tedy šel sešlápnout brzdový pedál, ale docela to šlo k podlaze. Systém ABS se znovu zapnul. Zkoušel jsem zastavit ještě několikrát a bez ohledu na to, co jsem udělal, šlapal pedál na podlahu a ABS se zapnulo pokaždé.
Několik poznámek:
- 2005 Mazda 3, 2,3 l, 5 rychlostí
- Zkoušeli jsme vypínat a znovu zapínat auto, stejný problém
- Na palubní desce není ABS, brzda ani kontrolka motoru
- Když je vůz vypnutý, sešlápnutí brzdového pedálu má za následek velmi pevné zatlačení. Nedojde na podlahu
- Nádržka na brzdovou kapalinu je plná
- zadní brzdové destičky a rotory jsem nechal vyměnit asi před dvěma týdny. Brzdy byly od té doby až do posledního v pořádku v noci. Brzdy byly také v pořádku, než jsem je nechal udělat, a pokud vím, obchod se nedotkl kapaliny.
Aby bylo možné dostat auto domů, skončil jsem odstraněním jednoho z Pojistky ABS. To zastavilo ABS, aby se rozsvítilo pokaždé, když jsem musel zastavit, ale brzdový pedál stále jde k podlaze.
Snažil jsem se o tomto problému přečíst, ale informace se mi zdají docela skvrnité. přečtěte si, že brzdy některých lidí se po chvíli magicky vrátily k „normálu“ … ale já nezadržuji dech.
Komentáře
- Když říkáte, že se ABS rozsvítilo, máte na mysli rozsvícení kontrolky ABS, nebo jste měli plný brzdový pedál s vibracími od nohou z brzdového pedálu? Přidejte rok a model vozidla.
- Jejda, nerealizoval jsem ‚ značku automobilu a model tam nebyl ‚ t. Jedná se o Mazdu 3 z roku 2005. Když jsem řekl, že se ABS rozsvítilo, myslím tím, že se při brzdění rozsvítil fyzický systém ABS. Kontrolka ABS se nikdy nerozsvítila.
- Mám stejný problém s brzdou u Mazdy 3 i po aktivaci ABS. Brzdový pedál sešlápne dvakrát tak daleko jako předtím. Můžete vysvětlit, jak to bylo napraveno?
- @AaronHemetsberger – vzal jsem auto zpět do obchodu a řekl jim o tom. Podívali se a odsali trochu vzduchu z brzdových potrubí. Nevím ‚ zda to byla skutečná příčina událostí ABS, ale už se to nikdy nestalo.
Odpověď
Ukázalo se, že v systému byla velká vzduchová kapsa. Nasáváním se vše naštěstí vrátilo zpět do normálu.
Také jsem se pokusil napodobit to, co se stalo na prvním místě, jízdou na ledu a zajištěním pneumatik a aktivací ABS. Udělal jsem to mnohokrát a nic špatného se nestalo. Doufejme tedy, že je to opravené.
Odpověď
Toto je odpověď na variaci problému:
Když se aktivuje ABS, brzdový pedál přejde na podlahu , ale vrátí se do normální výšky , pokud se ABS znovu neaktivuje.
To platí pro řadu Saturn S (SC, SW, SL) a může to platit i pro jiné značky a modely.
Systém ABS používá řadu elektromagnetů a ventilů k přesměrování toku kapaliny. Sada ventilů (solenoidové ventily / oddělovací ventily) je odpovědná za oddělení brzdového pedálu od zbytku brzdového systému během události ABS. Pokud se jednotka ABS aktivuje, ale NENÍ izolována brzdový pedál, bude brzdová kapalina proudit přímo do akumulátoru, což je pružinová nádoba na brzdovou kapalinu pro systémy ABS. Díky tomu může pedál klesnout k podlaze.
Pokud se brzdový pedál potopí k podlaze, pouze když se aktivuje jednotka ABS, pak může být problém v izolačních ventilech.
- Možná budete muset vyměnit uzavírací ventily (které lze u mého modelu odstranit odstraněním dvou šroubů torx a vytažením ventilu, což lze provést přibližně za 30 sekund a jsou snadno přístupné na horní část modulu ABS)
- Je možné, že vedení mezi izolačním ventilem a ovladačem ABS je vadné.
- Je možné, že je vadný samotný ovladač ABS.
- Nakonec se může stát, že se O-kroužky, které izolují spodní vstupní a horní výstupní porty na izolačním ventilu, natáhly nebo zhoršily. To by umožnilo tekutině protékat kolem těla ventilu bez ohledu na jeho otevřený nebo uzavřený stav. Pouhou výměnou těchto O-kroužků by se problém mohl vyřešit.
V mém případě by dva nové o- Kroužky problém úplně vyřešily. To se ukázalo po výměně elektromagnetických oddělovacích ventilů a řídicí jednotky ABS, které se nakonec nakonec nevyskytly.(Poznámka: systém ABS nevykazoval žádné chyby ani světla. Potápěčský pedál byl jediným příznakem)
Odpověď
Systém ABS je ve skutečnosti doplňkem brzdového systému vozidla. Zjistili jste, že tomu tak bylo, když jste odstranili pojistku a došlo k normálnímu brzdění. Systém ABS má modul pro řízení sekvence samostatně ovládaných ventilů, které aktivují a uvolňují brzdy podle výkonu snímačů kol ABS na základě výkonnostní mapy uložené v modulu. Další cestou je skenování systému ABS, aby se zjistily jakékoli známky poruchy. Pokud nejsou uloženy žádné kódy, ale systém nefunguje správně, je nejpravděpodobnější příčinou modul. Druhou, ale méně pravděpodobnou chybou, je to, že se jedna ze solonoidních ventilov zasekla a umožnila cirkulaci tlaku uvnitř těla ventilu, nikoli k brzdám. Tady ve Velké Británii máme společnosti, které generují a vyměňují IC čipy v ABS modulech, což obvykle vyjde mnohem levněji než úplná náhradní jednotka ABS. První zastavení – skenování systému.
Odpověď
Někde v čidlech je chyba. Systém ABS používá snímače rychlosti kola k určení, kdy jsou brzdy pravděpodobně blokovány, sledováním rychlosti kola. Pokud dojde k poškození nebo poruše některého z těchto snímačů, může dojít k předčasnému nebo dokonce trvalému zapnutí systému ABS. Pokud neexistují žádné kódy OBD 2, fyzicky je vytáhněte a podívejte se na ně. Velký šedý plast s loketem. Jeden se může zhoršovat, což je dobrý odhad, pokud by nikdy nebyly vyměněny. Diagnostické systémy ABS tyto problémy obvykle nesledují, takže by to mohlo být špatné a nikdy by to nevědělo. Takže bych je zkontroloval 🙂 Většina ostatních problémů by osvětlila žárovku.
Komentáře
- Špatný snímač otáček kola by hodil kód a pro jistotu vypnul světlo ABS.