2005 Toyota sequoia. Brzdový pedál byl většinou v pořádku, ale občas při zastavení klesl na podlahu a bylo těžké ho zastavit. Odvzdušnil jsem brzdy a nyní pedál po celou dobu klesá k podlaze s malou brzdnou silou. Můj učitel autoservisu říká, že potřebuji nový hlavní válec, ale před odvzdušněním brzd to bylo v pořádku. Také se rozsvítilo brzdové světlo na palubní desce. Nějaké nápady? Děkuji.
Komentáře
- Docházelo vám kdykoli k vyčerpání brzdové kapaliny v hlavním válci, když jste je odvzdušňovali? Pamatovali jste si, že jste zavřeli všechny své odvzdušňovací ventily Použili jste hadičku do láhve s brzdovou kapalinou, abyste odvzdušnili brzdy (abyste zajistili, že do brzd nebude nasáván žádný vzduch)? Máte plný hlavní válec? Zkusili jste několikrát načerpat brzdy, abyste zjistili, zda se pedál neobejde?
- Vyprázdnili jsme veškerou kapalinu, protože byla špinavá. Zavřeli jsme všechny ventily. Použil jsem tento nástroj, který se připojuje k hadici stlačeného vzduchu ve své třídě automobilů. Měl láhev připojenou k hadici, kterou jste připojili k odvzdušňovacímu ventilu. Hlavní válec je plný. Čerpání brzd výrazně nepomohlo. Vlastně jsem jel autem domů a cestou domů jsem zabouchl brzdy, abych zjistil, co se stane. S pedálem na podlaze se kola skutečně zablokovala.
- Ve skutečnosti jste vyčerpali celý systém a potom jste vložili tekutinu zpět ?
- Ano, to je správně.
- Brzdový pedál spadne na podlahu, když spustíte dodávku po odvzdušnění
Odpovědět
Musíte zcela reblelovat svůj systém. Zjevně v něm máte vzduch. Pokud máte odvzdušňovač, který se hodí k hlavnímu válci, tím lépe.
Pro budoucí použití:
NEPOUŽÍVEJTE ODVZDUŠNĚTE BRZDOVÝ SYSTÉM ODSTRANĚNÍM VEŠKERÉ BRZDOVÉ KAPALINY !!!
Omlouvám se, že na vás křičím, ale je to absolutně špatný způsob krvácení ze systému. Cílem je nahradit starou tekutinu, protože do systému vkládáte novou tekutinu . Vyčerpáte starou tekutinu, dokud nevyteče. Jak jste „zjistili, způsobí vám to všechny možné problémy. Může být velmi těžké odvzdušnit veškerý vzduch ze systému, ale musíte jej odvzdušnit dříve než později. Pokud nemáte odvzdušňovač , použijte přítele, aby vám načerpal brzdy. K obecným krokům prosím proveďte následující kroky:
Co budete potřebovat:
- Zcela nová (nikdy neotevřená) láhev s brzdovou kapalinou ( podle specifikací vašeho vozidla) … ve vašem případě budete možná potřebovat dva, abyste práci mohli úplně předělat
- klíč (klíč) k otevření odvzdušňovacího ventilu (obvykle 5/16 „krabicový konec)
- Průhledná plastová láhev na vypouštění tekutiny
- Kousek plastových hadiček, jako byste našli pro akvária
- Přítel s velkými svalnatými čtyřkolkami, který dokáže poslouchejte a sledujte směr
Co děláte:
- Otevřete láhev NOVÉ brzdové kapaliny a nalijte asi o palec v dolní části čiré nádoby
- Vyklopte horní část na hlavním válci; zkontrolujte, zda je plná; horní část nechte vypnutou (během procesu ji musíte často kontrolovat)
- Začněte s brzdou válec / třmen, který je nejdále od hlavního válce
POZNÁMKA: Pokud musíte zvednout auto nahoře nebo sundejte kolo, ujistěte se, že jste vozidlo postavili na zvedák, abyste se neohrozili.
- Na třmen / válec nasaďte krabicový konec klíče na odvzdušňovací ventil . Pomocí klíče jej lehce uvolněte, aniž by do něj vsákl vzduch … vše, co chcete udělat, je uvolnit ventil.
- Když je klíč stále na ventilu, připevněte jeden konec plastu hadička přes odvzdušňovací vsuvku a druhý konec vložte do lahve, aby byla ponořena do tekutiny.
POZNÁMKA: Důvod, proč jste vložili další brzdovou kapalinu do dna lahve a poté do ní ponořili konec plastové hadičky, je, pro případ, že vy a váš ďábel nekomunikujete správně a zvednou se příliš brzy na pedál brzdy, bude hadička nasávat kapalinu do sebe místo nasávání vzduchu. To je velmi důležité, takže nemusíte začínat znovu.
- Nechte svého přítele napumpovat brzdy, jak nejlépe umí. Když jsou pumpovat dvakrát nebo třikrát nebo čtyřikrát, ujistěte se, že vědí, že musí sešlápnout pedál, dokud jim neřeknete, aby jej znovu načerpali.
- Otevřete odvzdušňovací ventil a sledujte kapalinu, jak prochází hadičkou a do láhve. Hledáte dvě věci: první, čirou tekutinu; dvě, nedostatek vzduchových bublin.Ve vašem případě, dokud neuvidíte velkou trubici vzduchových bublin procházející trubicí, musíte neustále procházet procesem odvzdušnění konkrétního třmenu / válce.
- Zavřete odvzdušňovací ventil a poté řekněte svému příteli znovu načerpat brzdový pedál. Pokračujte v tom, dokud nebude vidět nedostatek bublin. Bude to trvat několik iterací, ale po prvním by to mělo být na druhém kole o něco méně.
U vozidel s levostranným řízením (jako většina v USA), pořadí odvzdušnění brzd bude obvykle následovat toto pořadí:
- Zadní strana spolujezdce (pravá) zadní
- Zadní strana řidiče (levá) zadní
- Přední strana spolujezdce (vpravo)
- Přední strana řidiče (vlevo)
Auta s pravostranným řízením, která najdete ve Velké Británii, by se měla s největší pravděpodobností řídit tímto sledem:
- Boční strana spolujezdce vzadu
- Boční strana řidiče vzadu
- Boční strana spolujezdce vpředu
- Řidič (pravá) boční přední
Tím by se mělo vaše auto dostat zpět do docela dobrého stavu. Nebojte se příliš o své chybě, jak se to stane sázkám na nás. Stačí to křížit na nezkušenost a poučit se z toho.
Komentáře
- Díky za podrobný příspěvek, zkusím to přes víkend a uvidím, jak to jde.
- Hej, ještě jednou díky. Ve třídě Auto jsem s pomocí svého učitele ' znovu odvzdušnil brzdy. Řekl mi, abych je načerpal, potom je podržel atd. Takže předpokládám, že použil tuto metodu. Nyní je můj brzdový pedál opět normální. Díky tuně.
- Jsem rád, že jsem mohl pomoci.