Poté, co jsem byl několik týdnů na dovolené, přijdu domů a zjistím, že pedál brzdy auta na mém autě (automatická převodovka s brzdami ABS) již nebude po stlačení pružiny zpět. Po dlouhém čtení se zdá, že problém je buď s posilovačem brzd nebo s hlavním válcem. Bohužel nemohu „opravdu říct, o co by mohlo jít, protože nemohu najít žádné informace, které by odpovídaly mým konkrétním podmínkám. Zdá se, že na pedálu chybí zpětná pružina.
Když je motor vypnutý, pumpování brzdového pedálu nakonec umožní, aby se brzdový pedál vrátil zpět. Když je motor zapnutý, není nutné používat brzdu (jsou zapotřebí dvě nohy: prsty na levé noze pro sešlápnutí pedálu zpět), aby se sama vrátila. Ověřil jsem, že brzdy mají stále vynikající přídržnou sílu. Když je vůz zapnutý a při jízdě nebo couvání, brzda stále zabírá. Nezkoušel jsem s tím jezdit, protože bydlím v městském prostředí s vysokou hustotou.
Na základě výše uvedeného si myslím, že problém je někde v posilovači brzd nebo v hadici posilovače. Chtěl bych to diagnostikovat, ale nejsem si jistý jak. Sešlápnutí brzdy je snadné a necítí se tak těžší nebo měkčí než dřív. Startování vozu s nohou na brzdovém pedálu však „nevytahuje“ „brzdový pedál sešlápnutý o několik palců navíc.
Mohu odstranit hadici posilovače ze strany motoru a vyfouknout nebo sát, abych otestoval problém s těsněním? Měl bych být schopen nasávat pouze vzduch. Pokud mohu foukat vzduch, vím, že je problém s těsněním. Hadice posilovače brzd není uzavřený systém, že?
Existuje v posilovači brzd vratná pružina, která by mohla selhat? Je možné to diagnostikovat?
Odpověď
Nejprve bych zkontroloval hadici – je gumová a zevnitř zahyne. Odpojte ji od konec serva a zjistěte, zda máte dobrý sání při běžícím motoru.
Zatímco jste u toho, vizuálně zkontrolujte všechny f Hadice lexi v brzdovém systému pro známky vydutí nebo opotřebení – pokud takové vykazují, vyměňte je všechny.
Vratná pružina je obvykle v zadní části hlavního válce. Pokud M / C funguje správně, měly by se brzdy při vypnutém motoru chovat správně, ale mělo by být těžší na ně tlačit. Pokud tomu tak není, vyměňte to jako první. Viděli jste nějaké známky ztráty kapaliny? Zejména klesá hladina bez zjevných úniků? Hlavní válce mohou unikat do serva, přičemž kapalina poté útočí na membránu uvnitř …
Komentáře
- Děkujeme za vaši odpověď. Hadice jsou v pořádku a nedochází ke ztrátám tekutin. Brzdy mají dobrou přídržnou sílu, aniž by je museli svalovat. dolů. Myslím, že to může být kombinace problémů, které všechny pramení z posilovače brzd. Budu reagovat, jakmile najdu hlavní příčinu.
Odpovědět
Jak se ukázalo, moje auto – Saab 900NG – nevypadalo, že by byla v posilovači brzd zabudována vratná pružina. Zdá se, že neexistoval žádný důkaz z toho se však zdá, že je zabudována malá pomocná pružina, která pomáhá zabrzdit brzdy (nevypíná je). Obchod pouze přidal vratnou pružinu a vše se zdá být v pořádku. Brzdy nejsou silné, kapalina je v pořádku, hlavní válec byl ve výborném stavu, membrána posilovače byla v jednom kuse a všechny hadice byly zdravé. Brzdová potrubí byla také v dobrém stavu.
Chalk to připravte na další tajemství související se Saabem. V poslední době jsem jich několik měl a to mě nutí chtít už nikdy mít další Saab.
EDIT: Zdá se, že na samotném pedálu může být spíše vratná pružina než posilovač brzd . Pokračuji ve vyšetřování.
Odpověď
Podívám se, kde se brzdový pedál připojuje k posilovači. Tyč, která se připojuje k brzdovému pedálu, má uprostřed, kde je kryt, pružinu. Použijte baterku a uvidíte, o čem mluvím. Pokud nastříkáte na pružinu nějaký tyč WD-40, uvolní ji a umožní jí opět volný pohyb. Přesně stejný problém jsem měl na Jettě z roku 2006. Doufám, že to někomu pomůže.
Odpověď
Na brzdovém pedálu je plastová průchodka, která se přilepí, namazala jsem ji a začalo to funguje, ale stačí vyměnit, což by mělo vyřešit problém s pedálem, v co doufám