Mám Buick Century z roku 1994 s 3.1L V6. Víčko na olejové nádrži vyžaduje olej 5W-30.
Vím, že motor je plný oleje 10W-30.
Vím, že číslo před „W „je údaj o viskozitě při velmi nízkých teplotách. S touto znalostí a vzhledem k tomu, že žiji na Floridě, kde absolutní nejchladnější teplota, jakou jsem kdy viděl ve svém 34letém životě, je 18 ° F, nevěřím to je problém ale nevím jistě .
Mám sklon věřit, že víčko je označeno „5W-30“, protože Buick neví, jestli osoba, která kupuje toto auto bude žít v Maine nebo na Floridě a chce vykonávat určitou úroveň „ CYA „.
Co tedy chtějí vím, jestli je to něco, co bych měl opravit. Mám okamžitě vyměnit olej; mám jej při příští pravidelné výměně oleje včas vyměnit zpět na 5W-30; nebo mohu jen nadále používat olej 10W-30?
Pokud vám při verdiktu mohou pomoci další informace; motor má relativně nízký kilometrový výkon (~ 98k), ale byl opomíjen (v poslední době běžel několik měsíců až rok s netěsným těsněním sacího potrubí, kde chladicí kapalina dokázala kontaminovat olej).
Komentáře
- 5w má stejnou viskozitu při 0 ° C jako 10 w při 5 ° C. A rozdíl se s nárůstem teploty minimalizuje.
- Ano, vím, servisní manuály Toyota vyžadují 5w30, ale používají 10w30 v zimním prostředí, kde teplota neklesne pod 5 stupňů Celsia nebo 41 stupňů Fahrenheit.
Odpověď
Zejména vzhledem k tomu, že žijete na Floridě, 10W-30 vs. 5W-30 není problém vůbec. Někdy se u motorů s vyšším počtem kilometrů dokonce doporučuje silnější olej, i když jsem přesvědčen, že porota je stále mimo. Pokud jste žili na Sibiři, byl bych o to trochu více znepokojen.
Je však třeba se rozhodně zabývat chladicí kapalinou v oleji. Pokud vám to někde nafoukne olejové čerpadlo nebo olejovou kuchyni, můžete mít skutečný problém na rukou. Opravte těsnění sání a vyměňte tento olej, než s ním už budete jezdit.
Komentáře
- Děkujeme za radu. Před několika týdny jsem nechal mechanika vyměnit těsnění, protože jsem cítil, že proces je více zapojen, než mi bylo příjemné, a nechal jsem ho vyměnit současně olej a chladicí kapalinu. Naplnil jej však 10W-30 (nebo alespoň to ' s, které vložil na fakturu) a ' to, co vedlo já se zeptám na tuto otázku.
Odpověď
Při teplotách klesajících na 20 ° C nebude 10W olej problém. Pokud se setkáte s tímto druhem „extrémního“ chladu, můžete nechat auto zahřát na 30 až 60 sekund, než se rozjedete.
Existuje malá výhoda použití 10 W místo 5 W olej v tom, že 10W bude mít obvykle méně zlepšovačů viskozity. Zlepšovače viskozity pomáhají oleji chovat se „silněji“ při vyšších teplotách, ale ve skutečnosti neposkytují mazání. Například například přímý 20W olej nebo 30W olej bez zlepšujících viskozitu by měl více mazacího oleje než olej 5W-20 nebo 5W-30.
Takže ve zkratce, s ohledem na vaše klima, vidím žádná škoda a možná malá výhoda v tom, co udělal váš mechanik.
ps: Pokud si vezmete zimní dovolenou do Fargo, ND, navrhuji, abyste si před cestou nechali vyměnit olej, a v takovém případě bych konkrétně požádal o 5W-30. I když však neočekávaně skončíte na Fargu, dejte svému motoru minutu nebo dvě volnoběhu po startu, aby se olej roztekl, jak teče a zahřívá se.