Je si někdo vědom toho, že kapalina do automatické převodovky dexron VI NEMŮŽE být smíchána s Jinou jinou kapalinou? Slyšel jsem, že tato kapalina po smíchání s jinou tekutinou nakonec po krátkou dobu zničí váš přenos kvůli reakci různých přísad ve dvou různých tekutinách. Je to pravda?
Odpověď
Z technického bulletinu GM:
Ačkoli byl DEXRON-VI (obr. 1) zaveden do výroby počínaje vozidly modelového roku 2006 (viz bulletin 04-07-30-037D), stále existují určité nedorozumění. Zde je několik faktů, které vám pomohou vyjasnit tato nedorozumění.
Protože společnost GM v roce 1949 představila první specifikaci plnění kapaliny pro automatickou převodovku (ATF), bylo nutné pravidelně aktualizovat specifikaci jako součást strategie neustálého zlepšování. Proces upgradu zajišťuje, že dostupné kapaliny pro doplňování služeb mají odpovídající kvalitu pro použití v převodovkách, které byly navrženy na základě zlepšeného výkonu kapaliny pro plnění továrny.
DŮLEŽITÉ: Stejně jako u předchozích upgradů jsou kapaliny DEXRON-VI navrženy být zpětně kompatibilní s dřívějším přenosovým hardwarem. Ale co je důležitější, kapaliny dřívějšího typu NEJSOU DOPŘED KOMPATIBILNÍ s převodovkami, které byly navrženy pro použití DEXRON-VI.
DEXRON-VI lze použít v jakémkoli poměru v minulých modelech vozidel vybavených automatickou převodovkou, na místě DEXRON-III (například doplnění kapaliny v případě opravy nebo výměny kapaliny). DEXRON-VI je také kompatibilní s jakoukoli dřívější verzí DEXRON pro použití v automatických převodovkách.
TIP: Jednoduše doplnění kapaliny je dostačující, ale pro získání plných výhod je preferováno úplné vypuštění a výměna.
Odpověď
Teoreticky to může způsobit problémy. Vysvětlím proč.
Standardy Dexron vytvořil GM. V roce 2006 ztratili „patent“ pro Dexron-VI. Nyní si každý může vytvořit vlastní „směs“ Dexron-VI. Stejně jako motorový olej obsahují různé chemikálie a směsi syntetických olejů s různými detergenty; Převodovou kapalinu lze pravděpodobně zpracovat stejným způsobem. Dexron-VI má přímo z lahve mnohem nižší viskozitu než jiné ATF nebo Dexron ATF. Při práci s automatickou převodovkou máte solenoidy, které ovládají řazení. Pokud je viskozita použité kapaliny příliš velká , nebo příliš nízký, způsobí selhání převodovky, protože se změní hydraulické vlastnosti a mazivost. Pokud smícháte olej s jiným olejem a mezi dvěma čisticími prostředky oleje dojde k emulzi, může dojít k sekundární chemické reakci; Pokud k tomu dojde, určitě byste mohli mít problém. Když vezmete dvě chemikálie a smícháte je uvnitř jakékoli pohyblivé součásti s teplem, bude uvnitř vašeho motoru / převodovky probíhat „vědecký experiment“. Aditiva v Dexronu-VI jsou pravděpodobně specifická pro převodovky GM, a proto, pokud je smícháte s jinými kapalinami, nedokáží to vyjít.
Jen na okraj, Honda / Acura a Toyota jsou velmi důležité podobně jako toto. Jejich specifické kapaliny pro automatickou převodovku jsou navrženy tak, aby fungovaly pro převodovky, pro které je konstruktéři vyrobili. Pokud v převodovkách odložíte značku nebo „obecný“ ATF, okamžitě nebo docela rychle selžou, protože jejich vlastnosti nejsou spadají do technické specifikace.
Komentáře
- Myslím, že je třeba se na to znovu podívat, protože to byl Dexron-III, který už nemají. Dexron-VI je vše GM . Původně byl přidělen Royovi Fewkesovi, který stojí v čele schvalovacího výboru GM Fluid. Nyní patří společnosti GM Global Technology Operations LLC, která je dceřinou společností GM. Je navržen tak, aby byl zcela zpětně kompatibilní. ' Neslyšel jsem, že by existovaly problémy, jaké popisuje OP, ale nenašel jsem žádné empirické důkazy, které by tuto premisu podporovaly nebo popíraly.
- Opravuji se. Lituji, že informace o původu Dexronu byly z mé paměti. Zbytek informací, které nebyly ' t týkající se historie Dexronu, by měly být platnými informacemi. Moje odpověď spíše spočívala v podpoře platnosti problému OP '. Aby chemik dostal perfektní odpověď, musel by to vlastně vyzkoušet v laboratoři = (