Včera jsem narazil do obrubníku a moje pneumatika má poškození bočnice. 
Je s touto pneumatikou bezpečná jízda? nebo musím vyměnit tuto pneumatiku?
Komentáře
- Jak stará je pneumatika? Je na něm uvedeno datum výroby? Pro které auto to je?
- Tyto pneumatiky jsou z roku 2012. Moje auto je mustang z roku 1999
- Rozhodně nevypadá bezpečně.
- I ‚ Nechám to spíše jako komentář než jako odpověď, protože je to můj názor. ‚ V minulosti jsem měl podobné poškození na mé Lumině a neviděl jsem ‚ žádné nežádoucí účinky toho, že bych s tím nic nedělal. Rovněž nedošlo k postupné ztrátě tlaku v pneumatikách. Rozsah poškození vaší pneumatiky je samozřejmě něco, co můžete říct jen vy; obrázky nemusí vyprávět celý příběh. To znamená, že je třeba vyměnit pneumatiky, které jsou staré přibližně 4 roky – to by měl být pádnější důvod, proč si pořídit čerstvý kaučuk, než toto poškození, takže bych je nechal vyměnit bez ohledu na poškození.
- @IhavenoideawhatI ‚ mdoing Na čem jsem jel bylo to, že ne všechna poškození boční stěny vyžadují výměnu . Jde samozřejmě o výzvu OP ‚ s cílem posoudit, jak závažná je škoda. Jak jsem zmínil v předchozím komentáři, pneumatika by měla být vyměněna kvůli věku více než cokoli jiného.
Odpověď
Určitě vyměňte. Boční stěna je nejzranitelnější částí pneumatiky. Pneumatika zatím může držet vzduch a vy byste na ní chvíli mohli jet, ale mohla by kdykoli „prasknout“ a vytvořit tak velmi nebezpečnou situaci.
Okamžitě nasaďte rezervu – neriskujte výbuch.
Komentáře
- @ JPhi1618 má 100% pravdu, k tomu musí dojít hned, než selže, když nejméně si to může dovolit. První věc, která klade na tu boční stěnu skutečný tlak, jako je výmol atd., a mohla by velmi dobře prasknout. Z boční stěny máte vyraženou velkou drážku, což znamená, že spodní část této díry je opravdu tenká bočnice. Není dobré to mírně vyjádřit.
Odpovědět
ačkoli JPhi má pravdu v tom, co říká, také se trochu mýlí.
Pokud jste ze své boční stěny vytáhli kus, nemusí to být v nejmenším nutně nebezpečné, nebezpečný se stane pouze tehdy, když uvidíte šňůry, protože to může způsobit pneumatika se vyboulí a vybuchne.
stojí za to ji zkontrolovat jakékoli vyboulení po asi 100 kilometrech, ale pokud se „část pneumatiky“ mírně nezvedne, budete v pořádku.
Guma na pneumatice ji neztratí, což ji udržuje strukturálně v pořádku, Jsou to šňůry uvnitř, které poskytují pevnost / strukturální integritu pro zvládnutí tlaku 30 a více psi, guma je pouze pro udržení vzduchu.
Pracoval v garáži pro pneumatiky / kola více než 10 let a vždy měl lidé přicházející s malými měřidly, kde se šňůry neukazovaly a nikdy neměli problém s čekáním na opotřebení pneumatiky, než ji vymění.
Komentáře
- To odpovídá Paulster2 ‚ odpovědi na podobnou otázku. Nechci s vámi +1
s vámi nesouhlasit, ale pro mě ten obrázek vypadá jako docela drsný řez do boční stěny. Ano, malé divoty a rýhy mohou být v pořádku a lepší obrázky by byly skvělé, ale ‚ se budu mýlit na straně opatrnosti a říkám, že nejezdím na tom velkém řezu. Co když pneumatika uvolní tlak ve dvouproudové konstrukční zóně bez ramen?
Odpověď
Pokud bych to byl já, vyměnil bych pneumatiku. Předtím jsem měl výbuch v bočnici a není to žádná legrace. Skutečná otázka pro mě je, jak moc si vážím svého života, životů cestujících a lidí kolem mě.
Komentáře
- Nemohl jsem ‚ nesouhlasíme s vašimi dalšími.
Odpověď
Stejná otázka, spousta odpovědí.
https://www.reddit.com/r/Cartalk/comments/137i4f/my_tire_sidewall_is_ripped_can_i_drive_with_it/
Všimněte si jediné odpovědi což naznačuje utěsnění řezu, aby se zabránilo poškození vodou.
Avšak vnější guma pneumatiky nedrží vzduch, vnitřní vložka drží vzduch dovnitř. Díky propíchnutí pneumatiky se tak dostane do vnitřní vložky otvor, a vnitřní vložka musí být řádně opravena.
Plášť bočnice pneumatiky je zcela běžný u terénních výletů 4×4, což jsem udělal, a není to důvod k výměně pneumatiky.
Zde je tabulka inspekcí poškození pneumatik. Několik vážných problémů, s nimiž lidé jezdí.
Odpověď
Idio ts! Není důvod k debatě. Pokud má pneumatika poškození bočnice, vyměňte ji. Jednoduchý. Pneumatika ve výši 200,00 USD je arašídy ve srovnání s potenciální katastrofou, kterou způsobí selhání podpory. Vlastně mě překvapilo, že problém je dokonce zpochybněn. Provozování automobilu s méně než odpovídající výbavou je hrozbou pro všechny ostatní, kteří sdílejí silnici. Přestaňte pro změnu myslet na sebe a udělejte zodpovědnou věc, jděte si pořídit nový ! Důsledkem je nedbalost, označovaná také jako „napůl prdel“.