V běžném cyklistickém jazyce se 53/39 označuje jako „standardní“ převodovka pro silniční kliky a většina mechaniků nebo zkušených cyklistů to pochopí, když řeknete máte „standardní kliky“, máte 53/39.
Proč tomu tak je? Kdo nebo co způsobilo, že cyklistika konkrétně přijala 53/39 jako „standardní“ (spíše než 52, 51, 50 atd.)?
Většina dnešních kol se dodává s kompaktní klikou, protože výrobci uznávají, že většina cyklistů má potíže s převrácením převodu 53T. To však jen vysvětluje, proč se 53/39 na většině motocyklů nedodává jako standardní vybavení, nevysvětluje, jak se 53/39 označuje jako „standardní“.
Co se týče „ega“ Vysvětlení / testosteron „, které vysvětluje, proč někteří cyklisté upgradují z kompaktních klik. Existují však cyklisté, kteří jsou více než schopní otáčet převodníkem 53T, a proto jejich důvod pro použití 53T nezahrnuje ego / testosteron / držení těla. Navíc , toto vysvětlení ve skutečnosti nevysvětluje, proč je 53T „standardní“ velký prsten, spíše než 54T nebo 55T.
To vyvolalo komentář k předchozí otázce (omlouvám se tomuto uživateli, jak mohu „Zdá se, že nyní jejich komentář nenalezli.]
Komentáře
- Řekl bych, že to většinou souvisí s tradicí. získejte v zásadě přesně stejný rozsah rychlostních stupňů pomocí 54-40 nebo 52-38. Nyní, když máme věci jako 11 zubů zubů, nemá smysl pro neprofesionální jezdce mít 53 zubů, protože většina lidí může ‚ netlačte to na rozumnou kadenci. Proto je kompaktnější (50-34) stále populárnější. Zbaví vás tvrdých rychlostních stupňů, které nemáte ‚ a nemáte sílu tlačit, a poskytne vám snadnější převody pro rozjezd do kopců, protože znovu ‚ nemají tolik síly jako profesionálové.
- Jeden běžný standard pro kliky je 130 mm BCD. Nejmenší vnitřní převodník, který můžete použít se 130 BCD, je 39. Věřím (ale tato část je jen odhadem, a proto ‚ není uveden jako odpověď), že 52 nebo 53 byl zvolen tak, aby s běžnými ozubenými koly na zadní kazetě, když bylo standardem stanoveno 130 BCD, došlo k relativně malému překrytí a přiměřenému rozsahu převodů.
- @ R.Chung +1 by to měl zveřejnit jako odpověď. Dodal bych, že menší BCD nebyly dříve ‚ používány k udržení pružnosti řetězového kroužku, zatímco věci zůstaly lehké. Nyní, když novější procesy (např. Duté řetězové kroužky) dávají super tuhou platformu, vidíme opět menší BCD (např. Polokompaktní). Jako historická poznámka měla některá nastavení randonneurů z roku 1940 ‚ velmi malá BCD (např. 70 mm), takže mohla mít velký rozdíl v řetězcích (např. 28/48) jako kazety měly méně převodových stupňů a kazety neměly rampu, která by usnadňovala posuny mezi velkými skoky zubů.
- Technicky můžete získat 38 zubů 130 BCD převodník , i když množství kovu mezi okrajem převodníku a montážními otvory je opravdu malé.
- Další otázkou by bylo, proč 130 (nebo 135) mm BCD je standard? Je to již krok dolů od staršího standardu 144 mm. A proč 53/39? Dává jedno místo na rotaci, kde jsou zuby zarovnány, kde 52/39 dává čtyři.
Odpověď
Na vaši otázku existuje krátká odpověď a delší úplnější odpověď. Krátká odpověď je, že běžným standardem pro silniční kliky je 130 mm BCD (průměr kruhu šroubu). Nejmenší vnitřní převodník, který můžete použít u 130 BCD, je 39 (jako Kibbee řekl, technicky můžete získat 38 zubů 130 BCD převodník, i když to nezanechává mnoho kovu mezi spodním okrajem zubů a montážními otvory). Přední přehazovačky a zadní přehazovačky zvládnou bezproblémově a spolehlivě změnu velikosti převodu snad 13 nebo 14 zubů; větší rozdíly než ty lze zvládnout, ale obvykle ne tak ostře nebo spolehlivě. Proto jsou větší přední převodníky často 52 nebo 53.
Některá kola s trojitými převodníky mohou používat mnohem menší BCD. Stará kliková sada TA Cyclotourist, kterou upřednostňují randonneurs, může používat malé převodníky 24 zubů. Nicméně , když je BCD velmi malý, musí být převodníky pevnější, aby se zabránilo deformaci, protože od zubů k montážním otvorům na klice je tak velká vzdálenost.
Traťová kola používají 144 BCD, protože jezdec často používá velká převodníky (a samozřejmě pouze jeden kroužek v pevném nastavení převodovky).
Poměrně nedávným standardem je 110 klikových klik BCD, které umožňují malé převodníky o délce 34 zubů. To je často spárováno s větší převodník 50.To je rozdíl 16 zubů, který je přímo na hraně plynulého a spolehlivého řazení se současným designem převodníků a přesmykačů. Jak poznamenal Rider_X, tento nedávný standard byl umožněn novými designy, které umožňují tuhé převodníky.
Takže BCD určuje nejmenší převodník, který lze použít, zatímco přehazovačky omezují největší nárůst zubů z malého na velký převodník, se kterým lze zacházet hladce a spolehlivě.
Upozorňujeme, že dvě různé kombinace převodníků a ozubených kol mohou mít stejný převodový poměr (například 48-24 a 36-18 by měly převodový poměr 2,0). Pokud mají stejný převodový poměr, pak při stejné rychlosti kola bude vaše kadence stejná. Vzhledem k tomu, že rychlost kola je stejná, musí být síla dopadající na zem stejná. Takže převodový poměr je stejný, rychlost je stejná, kadence je stejná, výkon je stejný – ale napětí řetězu bude jiné. Při stejné kadenci, řekněme 60 ot / min pro jednoduchost, převodník udělá jednu úplnou otáčku za sekundu. To znamená, že převodník se 48 zuby přesune řetěz o 48 článků (nebo 24 palců) za sekundu, zatímco převodník s 36 zuby přesune řetěz o 36 zubů (nebo 18 palců) za sekundu. Protože stejná síla musí cestovat z kliky na zadní kolo, musí být síla přenášená řetězem u pomaleji se pohybujícího řetězu větší. Kromě toho se stalo, že to byl způsob, jakým fungoval jeden měřič výkonu jízdního kola (měřič rychlosti a napětí řetězu Polar): měl snímač pro měření rychlosti řetězu a další pro měření napětí řetězu.
Komentáře
- Hmm. Jsem ‚ jsem touto odpovědí opravdu zklamaný; to ‚ prostě nedosahuje standardu, který obvykle dodržujete (věděli jste, že na tomto webu máte u průměrných uživatelů nejvyšší průměrné skóre za odpověď?). Z mého pohledu to ‚ neodpovídá na podstatu otázky Proč tomu tak je? Jak se z 53/39 stal standard?
- Znovu, že 53/39 je “ standard “ by měl být nějak prokázán / prokázán
- @ andy256 Ano, ani ‚ nejsem s touto odpovědí zcela spokojen (a já jsem ‚ neznám další věc). Stále ‚ stále zkoumám. Možná to upravím, až to zvládnu lépe. gaurwraith: víme, že 130BCD je standard a víme, že převodník s 39 zuby je obvykle nejmenší, který tam lze použít. Je vaše otázka ohledně 130BCD (a tedy 39 převodníků) nebo 52 nebo 53 převodníků?
- @altomnr No, 130BCD opravdu začal jako standard Shimano. Campagnolo používá 135, takže 130 je odrazem dominance společnosti Shimano na trhu OEM komponent.
- Ah, gotcha – neuvědomil jsem si, že Shimano bylo původci 130BCD … dává smysl, vzhledem k jejich dominanci. Campy ‚ s 135BCD může vysvětlit, proč je 39t malý prsten v “ standardním “ převodech , protože to může být nejmenší prsten, na který se vejde 135 mm (38 t se na 130 mm sotva vejde)? To ‚ čistá domněnka …