Chápu důvod, proč jsou pedály jízdních kol na obou stranách opačné. Nerozumím tomu, proč to funguje, protože mi něco chybí.
Vezměte si například správný pedál. Jeho vlákna jsou pravá, takže by se utáhla otáčením ve směru hodinových ručiček (pokud by byl pedál mezi vámi a motocyklem). Když si to nyní představujeme ze stejné perspektivy, při šlapání se pravý pedál neustále otáčí proti ve směru hodinových ručiček, vzhledem k klikě. Pokud existuje nějaké tření mezi pedálem a šroubem, který jej připevňuje k klikě, představoval bych si, že by to vytvořilo sílu, která by se pokusila otočit šroub proti směru hodinových ručiček spolu s pedálem.
Toto je opak toho, co se stane, a já sám jsem viděl, jak se šrouby uvolnily, když jsem sám šlapal dozadu. Co mi chybí?
Komentáře
- Nerozumím otázce úplně, ale tření směřuje proti směru pohybu. Pokud se něco točí ve směru hodinových ručiček, tření to zrychluje proti směru hodinových ručiček.
- @JustcallmeDrago: to by mohla být dobrá otázka i pro bicyles.SE .
- @freiheit: Ach člověče ! Já di dn ‚ to nevidíte v seznamu SE. Pokud má mod pocit, že by to mohlo být přesunuto, přesuňte to!
- @ Mark: Správně … ale toto tření je na pedálu. Na samotném šroubu je stejné a opačné tření (nebo možná není stejné, protože ‚ neznám mechaniku ložisek)
- @Georg: the “ help “ příspěvek na kolech SE je zjevně zcela mimo téma, protože ‚ to není otázka. Správné položení otázky pomocí odkazu zde je správný způsob.
Odpověď
Jeďte správně pedál jako příklad. Používá pravý závit, takže otočením vřetena pedálu ve směru hodinových ručiček (CW) vzhledem k klikě se vřeteno zašroubuje, proti směru hodinových ručiček (CCW) odšroubuje.
Řekněme, že jste vložili kolo opravný stojan, uchopte pravý pedál a jemně simulujte pohyb někoho, kdo jezdí na kole (vždy držte platformu pedálu vodorovně, jako by tam byla vaše noha). Tělo pedálu se bude otáčet CCW vzhledem k klikě.
Intuitivně byste si mysleli, že by to mohlo pomoci odšroubovat pedál! Ve skutečnosti však bude upínací moment závitů mnohem, mnohem větší, než by mohlo způsobit jakékoli tření v ložiskách. I kdyby se ložiska zadřela, bylo by velmi obtížné odšroubovat pedál (ledaže by to na začátku nebylo nikdy těsné).
Nyní zvažte někoho, kdo jezdí na kole a zatěžuje pravý pedál. To působí silou kolmou k zemi, bez ohledu na to, kde je noha ve zdvihu pedálu. Ve vztahu k ramenu kliky tato radiální síla otáčí CCW, což – prostřednictvím mechanického precese – vytváří moment CW na vřetenu pedálu (a tím jej utahuje). Rotace na levé straně jsou všechny obrácené, proto musí použít opačný závit, aby se zabránilo uvolnění pedálu.
Viz také „Precese“ na Wikipedia , odkud byl převzat následující obrázek (CC-SA).
Komentáře
- Děkuji mnohokrát. Neuvědomil jsem si ‚, že při práci působí jiná síla a že tření ložiska je zanedbatelné.
- Další věcí, kterou musíte udělat, je vzít si tužku nebo tužku v jedné ruce a držte ji na konci. Poté druhou rukou volně uchopte tělo pera a konec (držený první rukou) posuňte do kruhu. Potom bude mít pero tendenci otáčet se uvnitř uvolněného sevření druhé ruky ve směru opačném, než je směr, kterým se pohybuje první ruka.
- Na ilustraci na stránce Wikipedie jsem
m interpretující zelenou šipku jako směr síly od chodidla (za předpokladu, že jste ‚ znovu zaseknuti a můžete tahat i tlačit). Je to správné?
Odpověď
Nevím, jestli je to správné, nebo ne, ale Wikipedia říká:
Pravá strana (obvykle strana pohonu) ) vřeteno pedálu je opatřeno pravotočivým závitem a levá (obvykle strana bez pohonu) vřeteno pedálu má levotočivý (reverzní) závit, aby se zabránilo jeho uvolnění účinkem zvaným precese.
Ačkoli se levý pedál otáčí ve směru hodinových ručiček na svém ložisku vzhledem k klice (a zdá se, že by utahoval pravý závit), síla nohy jezdce tlačí vřeteno proti klikové nitě na bod, který se otáčí ve směru hodinových ručiček vzhledem k klice, čímž se kvůli tření pomalu táhne vnější část vřetena pedálu proti směru hodinových ručiček (proti směru hodinových ručiček), a tím by uvolnil pravý závit.
Komentáře
- Wikipedia je správná. Předpoklad, že tření ložiska po celé ploše vřetena je stejné, je nesprávný. Tření je nejvyšší v horní části vřetena, kde síla jezdce ‚ tlačí na pedál. Pokud se podíváte na tento bod nejvyššího tření, pohybuje se opačně kolem vřetena do směru pedál se pohybuje – jak se pedál otáčí ve směru hodinových ručiček kolem vřetena, tento bod se pohybuje proti směru hodinových ručiček. y pedály jsou opatřeny závitem, ‚ se neuvolní, pokud jsou roztočeny v obou směrech bez této síly dolů.
- Také ložiskové pánve kliky mohou mít pravé a levé vlákno.
Odpověď
Myslím si, že vlákna pedálového hřídele jsou pravá a levá strana podané na levé straně je tak, aby asymetrické pedály zapadly pouze na správné strany. Ložiska pedálů mají tak nízké tření, že během šlapání není zcela dostatečný točivý moment k překonání statického tření závitů, které drží pedály na ramenech kliky.
Pokud by však došlo k výraznému tření čistým působením pedálu vpřed by bylo odšroubování pedálů z klik na obou stranách.
To lze vidět následovně. Vezměme si pravou stranu při pohledu zprava při pohledu z vnějšího konce pravého pedálu směrem k ramenu kliky. Představte si místo barvy umístěné na konci kliky na vnější straně a představte si, jak klika otáčí CW. Skvrna barvy se bude otáčet CW, zatímco klika otáčí CW. Ale víme, že pravotočivá matice musí být otočena o CCW, jak je vidět z hlavy šroubu, aby se šroub utáhl, protože by to bylo CW, jak je vidět z konce matice pro pravotočivé závity.
Odpověď
Podle mého názoru to nejjednodušší způsob je následující:
vezměte dva stejné šrouby, trochu je zastrčte do pedálů a poté začněte cyklovat. Pokud se podíváte na kolo zezadu, oba šrouby se posunou na stejnou stranu, jedno utažení a druhé uvolnění.
Pokud chcete, aby se oba pevně utáhli, musí se přesunout do opačných směrů, takže jejich spirály musí být opačné.
Odpovědět
Jednou jsem postavil vlastní kolo a použil kliku z jiného kola. Zjistil jsem, že konstrukce klik se na dárcovském kole lišila, a proto by se na mé vlastní kolo vešly, pouze kdyby byly instalovány v opačném směru. S tímto řešením jsem neviděl žádné další problémy, dokud jednoho krásného jarního rána při jízdě na mé nově vyrobené vlastní kolo z kopce velkou rychlostí, pravý pedál se nerozšlápl a spadl na vozovku. Bohužel mě následovala moje pravá noha; stejně jako moje pravá noha. V tom, co vypadalo jako téměř celá minuta zpomalených událostí, můj celé tělo následovalo v to hezké jarní ráno setkání a pozdrav s povrchem silnice. Ležel jsem zmačkaný a těžce zraněný, proti kovové dopravní značce neznámé časové období, dokud nezastavil projíždějící motorista a nezavolal 911. Byl jsem transportován na Emergency Central, kde chirurgové pracovali hodiny, aby zastavili krvácení a odstranili mé vlastní kolo z bolestivého místa odpočinku v konečníku. V obavě z nejhoršího byl nemocničním personálem předvolán kněz a moje rodina byla informována o mém stavu Fo Naštěstí jsem se protáhl a díky mnoha měsícům rehabilitace a terapie jsem schopen bez pomoci obsluhovat svůj invalidní vozík. Abych tedy odpověděl na vaši otázku; málo záleží na tom, proč mají pedály tendenci uvolňovat se, když je na pravé straně nainstalován levý závit. Avšak pro lásku k Bohu; v nejlepším zájmu by bylo mít na paměti, že je naprosto jisté, že pedál s pravými nitěmi bude umístěn na pravé straně kola.
Komentáře
- Vaše odpověď by mohla být lépe přijata, kdyby měla být, než aby se soustředila na váš dramatický zážitek, měla by se místo toho zaměřit na skutečnost, že jste – bolestně – zjistili, že výhody, které mají vlákna, protože jsou více než teoretické a že obrácení vláken může v praxi způsobit jejich uvolnění.