Proč měla Ju-87 Stuka sirénu? Bylo to z čistě psychologických důvodů nebo to nějak pomohlo pilotovi?
Komentáře
- To by se také mohlo hodit v http://history.stackexchange.com/
- legrační sidenote: Ten zvuk sirény byl u filmových tvůrců tak oblíbený, že dodnes mnoho lidí pomysli si, že jakékoli potápěčské (nebo havarující) letadlo vydává ten zvláštní hluk …
- @DevSolar jo, všiml jsem si toho. Zejména ve videohrách.
- siréna způsobovala nepřátelům strach, a proto se jedná o nejznámější letadlo druhé světové války.
odpověď
B-1 [varianta] byla také vybavena „trumpetami Jericho“, v podstatě vrtulovými sirénami o průměru 0,7 m (2,3 ft) namontovanými na náběžné hraně křídla přímo před podvozkem nebo na přední hraně pevné kapotáže hlavního zařízení. To bylo použito k oslabení morálky nepřátel a ke zvýšení zastrašování při střemhlavém bombardování. Poté, co si na to nepřítel zvykl, byla stažena. Zařízení způsobila ztrátu asi 20–25 km / h Některé bomby byly místo toho vybaveny píšťalkami na ploutvi, které po uvolnění vytvářely hluk.
Takže ano, bylo to čistě psychologické a ve skutečnosti bránilo pilotovi snížením rychlosti vzduchu v běžném letu a byli odstraněni ed, když přestali mít psychologický účinek.
Komentáře
- Snížení rychlosti letu je ve skutečnosti trochu užitečné při ponoru – když ' když míříte k zemi, může být rozdíl mezi vytažením a setřením i několik km / h. Všimněte si, že některá letadla té doby měla potápěčské brzdy, aby je zpomalila při střemhlavém bombardování.
- @anaximander: Ju-87 mají mohutné vzduchové brzdy, které ovládají rychlost letu během ponorů. Ve srovnání s brzdami byl účinek sirény nevýznamný. Siréna však měla znatelný vliv na let na hladině.
- Vzhledem ke způsobu, jakým byla StuKa použita, v blízkosti předních linií z předních základen nebyl dopad na let na hladině ' t opravdu relevantní. Přidání 1–2 minuty času k dosažení cíle není ' špatné. A nebyli ' nuceni bojovat, nikdy k tomu nebyli určeni. Úspora zdrojů pro použití jinde byla pravděpodobně větší faktor, který se nehodil na pozdější modely.
- @jwenting: I když nebyly navrženy tak, aby bojovaly , stále se musely vyhýbat nepřátelským bojovníkům a pomalejší je činí více zviditelnitelnými. A byli pomalí a tak zranitelní i bez sirén.
- @DevSolar, protože Němci v době, kdy byly sirény odstraněny, fungovaly pod leteckou převahou, vážně pochybuji o negativním dopadu na jejich schopnost vyhýbat se nepřátelským stíhačům byl hodně faktor. Ani Poláci, Holanďané, Belgičané, ani Francouzi či Dánové neměli vzdušné síly, které by mohly Němce ohrožovat na bojišti.
Odpovědět
Psychologie, která za tím stála, pomohla pilotovi … panikařit z nepřátel nedělá velmi dobré záběry, je pravděpodobnější, že jim budete chybět. Pravděpodobnější je, že prostě spadnou na zem, než aby se ponořili do úkrytu nebo se pokusili na vás střílet.
A to byl docela nápad. Přimět nepřátele, aby se stali dezorientovanými, panickými, takže jsou „méně efektivní bojovníci a snáze je porazíte vy i pozemní síly, které podporujete.
Komentáře
- Dost legrační, já vzpomeňte si na citát britského dělostřeleckého vojáka sloužícího v severní Africe, na kterého měl Ju-87 opačný účinek. " Právě jste utekli pár metrů od stanoviště zbraní a jste v bezpečí. Nikdy jim neuniklo. " 😉
Odpovědět
Dalším důvodem pro sirénu je, že během prvních let druhé světové války byla pozemní doprava většiny armády tažena koňmi. Vyděsíte koně a jednotka se nepohybuje. Francouzská, polská a ruská armáda používala především dopravu taženou koňmi. Britská a americká armáda používala nákladní automobily. Nákladní vůz nemůže vyděsit jako kůň.
Komentáře
- Výborný bod, neměl jsem ' to ani nenapadlo.
- Ve skutečnosti Německo (2,75 mil.) a Sovětský svaz (3,5 mil.) používaly více koní. Francie byla jedinou další armádou, která měla značné množství (500 tis.) a používala je pouze asi do roku 1939. Siréna nikdy neměla " vyděsit " žádné koně. Byl to prostě pokus o zastrašování. A byla odstraněna po krátké době.
- Koně skutečně používali ve větším množství samotní Němci . Potvrzeno zde .