Mám silniční kolo, které používám k dojíždění do vzdálenosti přibližně 6 mil do práce každý den. Některé části jízdy jsou ve strmém svahu a všiml jsem si, že když vstanu na některý z těchto kopců, moje převodovka sklouzne.
Nejsem si jistý, jestli slips „je správný termín, ale v zásadě poté, co vstanu, se moje rychlostní stupně přepnou, aniž bych to spustil. Je to velmi nepříjemné a někdy bolestivé, když na půl sekundy úplně ztratím kontrolu nad šlapáním, nemluvě o odlišném nastavení rychlostního stupně.
Co by mohlo být příčinou?
Komentáře
- Řetěz jen přeskočí (jako skok přes zuby zubu ‚) nebo máte na mysli, že jde na jiný rychlostní stupeň ?
- Jde to na jiný rychlostní stupeň, protože poté, co se to stane, je ‚ obvykle těžší šlapat.
- Chtěl bych jít s nesprávně nastaveným přehazovačka nebo opotřebený zadní klastr. Je ‚ nejasně možné, že by to mohl způsobit příliš volný řetěz, ale ‚ s více pravděpodobně zůstane na stejném rychlostním stupni.
- Co je to za kolo? Víte, jaké má řazení a kazetu nebo volnoběh?
Odpověď
Abyste mohli být nejméně nákladní až nejdražší, máte buď
- nesprávně nastavenou přehazovačku,
- velmi opotřebovaný kaz ette, nebo
- prasklina ve vašem rámu.
Pokud si nevšimnete jakýchkoli problémů s posunem za normálních okolností, je pravděpodobné, že vaše kazeta je opotřebované a váš řetěz již není v záběru s ozubenými koly správně.
Komentáře
- … nebo tuhý řetěz nebo protahovací klika.
- Tuhý řetěz by přeskakoval kromě jen na kopcích a protahovací klika zdaleka dlouhá rána.
- Mám ‚ m podobný problém a já ‚ jsem si docela jistý, že ‚ je to kvůli opotřebované kazetě.
- Moje peníze jsou na opotřebované kazetě. Před 30 lety jsem však měl “ silniční “ kolo, které mělo na krku stopky. Kdybych stál na kopci, koleno by se dotklo měniče a způsobilo by mi to svět zranění. Hloupé místo pro řadicí páky …
- Trhlina v rámu je skutečná věc. To jsem byl já, před 4 měsíci.
Odpověď
Chtěl bych jít s následujícími hypotézami, kromě toho již navrženo:
- Přehazovačka je trochu nesprávně nastavená, takže rychlostní stupeň se již téměř řaďuje dolů. Při silném šlapání se váš rám ohne, uvolní se tak lanko a rychlostní stupeň se „automaticky“ přeřadí . To platí zejména v případě, že máte na předním dílu downtube pájku, pak kabel vede ven z pouzder, pravděpodobně prochází vodítkem spodní konzoly, a poté do páječky v zadní části vstupuje znovu řadicí páka (dělám nějaký paranormální odhad, tady, ale máš představu);
- Máte třecí řadicí páku a řadicí páka pomalu sklouzává dolů, takže když silně šlapete, skutečně se posune.
Dvě hypotézy jsou divoké odhady, ale možná je jedna z nich pravdivá (řekněte mi, pokud ano; o)
Komentáře
- A mírně lepkavý kabel může mít podobný efekt.
Odpověď
Měl jsem tento problém a po kontrole obvyklých podezřelých (vyměněný řetěz, kazeta, kabely, kryt a přesmykač) se ukázalo můj rám selhával poblíž spodní konzoly.
Ačkoli je to nejdražší opravit: než začnete vyměňovat komponenty, proveďte rychlou vizuální kontrolu rámu. Podívejte se na praskliny / oddělení kolem zadního trojúhelníku. Toto je vzácný problém, ale může to být nejzávažnější.
Pokud zjistíte, že je váš rám v pořádku:
- Ujistěte se, že je váš hnací ústrojí v dobrém stavu (není příliš opotřebované) )
- Vaše kabely se pohybují snadno a není nutné je vyměňovat
- věšák přehazovačky je rovný.
- vaše kazeta je napnutá
Komentáře
- I když nelze vyloučit problém s rámem, jeho oprava je mnohem vzácnější a nákladnější než opotřebovaná kazeta, přehazovačka vyžaduje seřízení, opotřebení lanko řadicí páky nebo opotřebovaný řetěz. Problém s rámem TL; DR by měl být určen až po vyloučení přehazovačky, řadicí páky, kazety, řetězu nebo klik, jako zdroje problému.
- Ano , ale ‚ se snadno hledá. A mohlo by to vážně znepokojovat. V mém případě jsem to zjistil až po výměně kabelů, krytu, přehazovačky, řetězu a kazety. Přál bych si, abych věděl, že to byl kořen, než jsem nahradil všechny ty ostatní věci!
- Část o výměně kabelů & pouzdra, přesmykač, řetěz, řadicí páka a kazeta by měla předcházet části o selhání rámu, jinak může působit dojmem skákání k závěrům před vyčerpáním obvyklých viníků, pro ty, kdo si ‚ nečtou komentáře.
- Myslím, že jde o to, že ‚ Je mnohem levnější zkontrolovat rám PRVNÍ, než vyměnit všechny tyto komponenty a POTOM zjistit, že rám je prasklý. Zkontrolujte nejen jeho integritu, ale také to, zda se nějak ohnul. Zahrnout kontrolu rámu do obecné kontroly ohnutých nebo zjevně uvolněných / opotřebovaných dílů.
Odpověď
Měl jsem tento problém na starém horském kole.
Změnil jsem přehazovačku a teď to nedělá.
Všiml jsem si, že starý nebyl při výměně zašroubován příliš pevně mohlo to způsobit.
Měl jsem zlomený paprsek a myslel jsem si, že to způsobil, promluvil kolo se všemi novými paprsky. Také jsem vyměnil volnoběh, protože jsem si myslel, že se západky možná opotřebily.
Nakonec změnila přesmykač a fungovalo to.
Odpověď
Jako dodatek k dalším odpovědím to bylo děje se mi (ne řazení duchů, ale řetěz vyskočí dopředu). Začalo to na novém řetězu, takže jsem vyměnil kazetu. Stále se to stalo. Zkušební jízda prokázala, že skočila pouze do středního převodníku (zdaleka nejpoužívanější) i když to nevypadalo mnohem opotřebovanější než ostatní prsteny. V tomto případě tedy bylo řešením kliková sada.