Proč moje kotoučové brzdy pískají, když jsou mokré?

Ječí, protože voda působí jako jemné mazivo. Proto jsou věci „kluzké, když jsou mokré“;)

Voda ztěžuje ucpání polštářků na rotory. Chytnou na zlomek sekundy a pak se znovu pustí, a dělají to opravdu rychle. Představte si pisklavý zvuk, který váš prst vydává, když jej přejdete po hladkém mokrém povrchu, nebo zvuk, který vydávají vaše boty na podlaze z dlaždic, když jste právě přišli z deště. Stejné věci, jen konstantní. Obzvláště u brzd na kole a kotoučových brzd najde brzdná plocha (rotory pro kotoučové brzdy, ráfek pro ráfkové brzdy) harmonickou rezonanci, a tedy opravdu hlasité tonální pískání.

Všechny brzdy mají potenciál pískat. , zvláště když je mokrý. Nedělal bych si s tím příliš starosti, pokud nezjistíte, že se váš brzdný výkon výrazně snižuje. V takovém případě vyzkoušejte různé kombinované destičky. Kovové destičky jsou obecně považovány za lepší v nepříznivých podmínkách, ale jsou také hlasitě zatraceně v dešti / blátě.

Všechno je kompromisem, nevíte?

Komentáře

• K čemu by tedy byla nejtišší sloučenina? použít?
• Organická sloučenina může být tišší, ale nepřinese stejnou brzdnou sílu. ‚ Je dobrá šance, že ‚ Ale i když je mokro, kňučení. Moje rada je, abyste to odepsali jako součást jízdy ve vlhkém počasí.
• Fair play, chodci si budou muset koupit ušní zátky.
• Pískavé brzdy jsou jedním z mála zvuků, které ‚ prořezávají hlasitou hudbou do sluchátek. Velmi praktické na cestách. (Když jsou moje brzdy pískavé, klepnu na brzdové páčky deset stop zpět, pokud to vypadá, že se ‚ chystám vstoupit do situace ipod-person.)

Street Cred? Skoro jsem ztratil stopu a zbavil kamarády kvůli pískání brzd. Udržujte podložky čisté a budete brzdit mnohem tišeji (pokud se nedostanete do smyku a nebudete se snažit hlasitě).

Je to nejpravděpodobnější olej nebo jiná špinavá látka nahromaděná na podložkách. Může odletět z vašeho řetězu pokud točíte klikami, abyste pomohli pracovat v čerstvém mazání. Snažím se být na svém horském kole s kotoučovými brzdami obzvláště opatrný, když mazám řetěz. Otáčejte velmi pomalu, dávejte jeden kapání na pouzdro, pak jemně šlapejte jen několik otáček, takže žádný neodlétá a potenciálně na podložky. Nechte lubrikant usadit se a setřete přebytečný lubrikant.

Moje vše – kolo pro dojíždění do práce má disky. Podle mých zkušeností čištění disků pomocí čističe oken (např. Windex) omezuje pískání.

Lepších výsledků lze údajně dosáhnout pomocí čističe automobilových brzdových kotoučů, ale já “ Ještě jsem to nezkoušel.

Komentáře

• Řeší to kvílení suchého počasí, ale ne mokrého počasí. Pokud to ale nechcete vyjasnit, platí to pro oba.

Když jsem byl mokrý, trpěl jsem strašlivým pískáním přední brzdy . Zkoušel jsem vyčistit rotory a destičky, vyzkoušel jsem různé organické a slinuté destičky, nic z toho nemělo žádný rozdíl. Ale nakonec jsem to vyřešil – změnou rotoru. Původní rotor byl ten Avid, který byl dodán s brzdovými třmeny (BB7), což je docela lehké a spiderní. Náhradou je rotor Shimano (SM-RT61), který má mnohem menší výřezy. Nyní s rotorem shimano a slinutými destičkami brzdí jen zřídka a velmi krátce.

Zajímavé je, že zadní brzda byla identická a nikdy nevydávala žádný zvuk.Myslím, že rozdíl spočívá v tom, že tuhost rámu a rezonanční režimy jsou zcela odlišné vpředu a vzadu. To je na rámu Surly Ogre, s motorem náboje eZee na přední straně (zmiňuji náboj, protože náboj motoru má mnohem větší setrvačnost než normální přední náboj, a to může být faktorem rezonance).

Jako obvykle, YMMV. Podle všech zpráv jsou kotoučové brzdy docela vrtkavé věci a to, co opravilo můj problém, by mohlo váš problém ještě zhoršit.

Komentáře

• Mám stejný problém s brzdami Shimano : Přední disk za studeného deště (tichý za teplého deště) velmi hlasitě křičí, zatímco zadní disk byl vždy naprosto tichý.

Někteří výrobci výslovně uvádějí, že nepoužívají čističe brzd automobilů. Navrhují třením alkoholu. Nevím proč, možná by to mohlo uvolnit lepení spojující třecí materiál a podložní desku.

S auto to brzdí kvůli tenké vrstvě koroze vytvářené na rotorech. Žádné zkušenosti s disky na kole.

Komentáře

• I když máte ‚ pravdu, že automobilové rotory korodují poměrně rychle, ‚ je velmi nepravděpodobné, že by to bylo na kole. OP pravděpodobně zmínil by se o tom, kdyby byl rotor rezavý.
• @brendan – k vytvoření problému stačí jen velmi tenký zákal koroze.
• Je to pravda, ale ‚ je velmi vzácným důvodem pro hluk rotorů MTB. Mnohem častější je kontaminace olejem nebo mastnotou na rotorech nebo podložkách.

Jezdím na Scott Scale 10 2010, Avid Elixir CR Mag + Avid 160 mm zadní rotor, Avid XX Elixir Cr / Mag (čeká na novou náhradu F Elixi r CR Mag) + Přední rotor Shimano 180 mm. Brzdové destičky A2Z Superior Sintrované brzdové destičky Vysoká teplota odolná F & R, tato miminka nemají rádi vodu, ale za každých podmínek vás zastaví mrtvé!

Brzdové destičky & Disky, když budou mokré, budou hlasitě řvát &, přidáním prachových stezek to ještě zhoršíte. Účinek čištění polštářků a rotorů alkoholem spočívá v tom, že se alkohol odpařuje rychleji než voda, ale skřípění zmizí až po jízdě z kopce a zahřátí rotorů natolik, aby bylo možné postele a rotory po vyčištění plně vysušit, ale pouze do mokra a znovu špinit.

Hlučné je lepší než špatné brzdění, naopak, vaši kamarádi na koni budou vědět, kdy za nimi přijedete z kopce a uděláte cestu.

Projděte dlouhé suché léto.

Komentáře

• Vítejte v Bicycles SE. Tato stránka nefunguje jako typické fórum, funguje na základě Q & A. Tento příspěvek ‚ opravdu neodpovídá proč kotoučové brzdy, když jsou mokré, nebo zda ‚ s preventabilní, na co se OP ptal. Jako takový by byl lépe umístěn jako komentář. Jakmile se zeptáte a odpovíte na několik otázek, budete mít ‚ dostatečnou reputaci , budete ‚ budu moci komentovat všude .

Moje brzda je Tektro Auriga 160 mm vpředu i vzadu, oba při deštivých jízdách kvílejí jako ubitý pooch. Je to způsobeno částicemi polštářků, které se snaží uchopit rotory, ale kvůli vlhkému stavu některé částice nejsou schopny uchopit rotory. Docela stejné, když si mokrým prstem otřete nerezovou ocel. Vydává zvuk „crieeek“ a vy můžete cítit svůj prst jako tření o drsný povrch