Riziko šoku z autobaterie

Ostatní odpovědi nedokázaly jasně vysvětlit, proč to nezasáhlo vy.

Autobaterie je zařízení, které chce udržovat napětí na svorkách přibližně na stejné úrovni, přibližně 13 voltů. Poskytne veškerý proud, který je k tomu zapotřebí. Vnitřní odpor je extrémně nízký, což znamená, že může poskytnout několik stovek ampér proudu. Téměř ideální zdroj konstantního napětí.

50 miliampérů, méně než tisícina proudu, který může autobaterie poskytnout, vás může zabít. Proč tedy není autobaterie schopná přenášet tento proud člověkem? Odpovědí je napětí a odpor. Podle Ohmova zákona je proud napětí děleno odporem. Lidé mají velmi vysoký odpor, což znamená, že k zajištění smrtelného proudu je zapotřebí napětí vyšší než 50 voltů. Autobaterie má pouze 13 voltů.

Startér má naproti tomu mnohem nižší odpor. To znamená, že autobaterie může startovacím motorem propustit stovky ampérů.

Autobaterie má však dostatek energie a síly na zabití. Jednoduše vložte do baterie DC-DC převodník s dostatečně velkým výstupním napětím a výstup vás zabije. Ve skutečnosti již může být v systému zapalování automobilu poněkud podobná součást, která převádí 13 voltů baterie na tisíce voltů v systému zapalování.

Takže, zatímco někteří lidé to říkají “ Není to napětí, které zabíjí, ale proud, což je trochu zavádějící, protože vysoký proud v lidském těle vyžaduje vysoké napětí. Místo toho bych tedy řekl, že je to napětí, které zabíjí, a proud je pouze výsledkem napětí.

Ostatní odpovědi správně upozornily na problémy kovových zkratů mezi svorkami, takže jsem Nebudeme opakovat rady ohledně nebezpečí, které to může mít.

Komentáře

• je samozřejmě potřeba kombinace napětí a proudu nebezpečný. Běžný statický elektrický šok na vás zasáhne tisíce voltů, ale malý proud.
• @agentp Statický elektrický šok na vás zasáhne tisíce voltů a několik zesilovačů . ' to není málo aktuální, ' to je jen velmi krátké trvání.

Šok není problém

12 V se na neporušené pokožce nepovažuje za škodlivé. Nebezpečný stejnosměrný proud začíná na přibližně 50 V (za předpokladu kontaktu se suchou, neporušenou kůží).

Zkraty jsou nebezpečné

Pokud byste dovolili zkrat zahřeje to a vytvoří jiskry, které by mohly vyvolat oheň. Často podceňované nebezpečí pochází z tělových šperků (nejlepší příklad: snubní prsten), které by mohly baterii zkratovat. Autobaterie má více než dost energie na zahřátí snubního prstenu zářícího červeně, což může vést ke ztrátě prstu.

Při startu ne, neublížilo by vám to. Ve skutečnosti by to bylo ve skutečnosti o něco bezpečnější, protože by mezi póly baterie – a + byla cesta, po které by mohla proudit elektřina, která by skrz vás nešla. Jakmile bylo vozidlo spuštěno, napětí vzroste z 12–13 V na 13–14 V, což vám stále nestačí.

Skutečným rizikem automobilových baterií je výbušný plyn, který produkují, a jejich kyselý obsah.

Elektřina vždy jde cestou nejmenšího odporu. Veškerá elektřina chce jít k zemi. Auto na gumových pneumatikách je docela dobře izolován od země. Vy se naopak dotýkáte země, v závislosti na tom, jaký typ obuvi máte a na jakém typu terénu / podlahy stojíte.

Dotknutí se kteréhokoli terminálu samy o sobě a absolutně ničeho kovového na vozidle je bezpečné. Dotykem kladného terminálu a něčeho kovového na vozidle poskytujete cestu pro následování elektřiny. Nejběžnějším výskytem je kroutí blízko baterii a dotažení klíče nebo ráčny na kladný pól. Ať už na co tlačíte, je to kovové, takže tam uděláte, velká jiskra, hlasitý pop, váš klíč nebo ráčna letí a bude opravdu horko.

Komentáře

• " Elektřina vždy sleduje cestu nejmenšího odporu " Toto je nesprávné a nebezpečné myšlení, protože někteří lidé věří, že elektřina POUZE sleduje cestu nejmenšího odporu a nemůže následovat více cest. " Veškerá elektřina chce jít k zemi " Jak je uvedeno, je to také nepravdivé, v automobilu chce elektřina dokončit okruh mezi pozitivní a negativní. Karoserie automobilů je připojena k zápornému pólu a ten se nazývá " zem ", ale nemá nic společného se zemí, na které stojíte zapnuto.
• uzemnění musí být uzemněno k uzemnění obvodů, aby bylo možné uzemnit vás k zemi. nejpravděpodobnější uzemnění, na kterém ' stojíte, není uzemněno k elektrickému uzemnění vozidel. ' budete uzemněni k lhaní.
• Takhle vůbec nefunguje elektřina. " Ground " neznamená ' doslovný základ. Je to ' pouze libovolný bod v obvodu, ke kterému jsme se rozhodli měřit jiná napětí. (Zem je doslovná zem pro elektrické vedení ve vašich zdech, ale to ' protože elektrárny jsou uzemněny k doslovné zemi. Je to ' to neplatí pro obvody izolované od doslovné země.)