Máme Buick Lacrosse z roku 2006. Právě jsme nainstalovali nové přední brzdy. 2leté rotory a celoživotní keramické podložky. Tyto podložky jsme v minulosti používali na vozidle a tento problém jsme nikdy nezažili.
Poprvé jsme si všimli problému při zatáčení doleva. Při zatáčení se neustále ozvalo pískání, které se zdálo, že vychází z předního kola na straně řidiče. Hluk zmizel při jízdě rovně nebo při odbočování doleva.
Zdá se, že hluk přímo nesouvisí s brzděním a vyskytuje se, když se neprovádí žádné brzdění.
Po dalším zkoumání jsem si všiml něčeho dále mě zmátlo. Při jízdě nahoru a dolů po příjezdové cestě jsem si všiml, že přední kolo řidiče vydává hluk při couvání a přední spolujezdec při jízdě vpřed.
Hluk mohu nejlépe popsat jako hřebíky na tabuli. Neustálé vysoké pískání. Možná kov na kov.
Máte někdo nějaké nápady?
Komentáře
- Zní to jako " squealer " (indikátor opotřebení brzdového obložení) se dotýká rotoru. Jste si jisti, že jste správně vložili brzdové destičky? Stejně jako v případě, jste si jisti, že podložky s kovovými škrábanci byly umístěny tam, kde se stáhly ty staré?
- @ Paulster2 Ano, téměř 100% jisté. Vlastně si ' nevěřím, že se do tohoto auta vejdou nesprávně, myslím, že vnitřní a vnější podložky mají jinou velikost. Hluk zní jako squealer, ale i kdyby byly podložky vyměněny, nevidím, jak by squealer mohl navázat kontakt s rotorem přes nové silné polštářky. ' Dnes se podívám na potvrzení.
- Můžete mít levé a pravé boční brzdové destičky se squealery určenými pro horní nebo dolní část třmenu, pokud jste uvažovali, navrhoval jsem pouze dovnitř / ven.
- Vypadaly nové podložky a rotory na mém impalu z roku 2002 a při odbočování doprava hlasitě zapištěly. Vytáhl to na rampy, uvízl za ten malý jazýček na spodní straně předního rotoru řidiče a dal mu několik klepnutí kladivem. Kňučení okamžitě zmizelo.
Odpověď
Zjistil jsem, co hluk způsobuje. K dispozici je malý kovový talíř, zhruba velký a tvarovaný jako jedna z těch malých dřevěných lžiček na zmrzlinu, které jsou dodávány s šálkem Dixie. Je umístěn zavěšen ze spodní části náboje rovnoběžně se zadní částí rotoru. Na obou stranách vozu se dotýkal rotoru a způsoboval hluk.
Na straně řidiče přední část se dotýkala a na spolujezdci záda, což podle mého názoru vysvětluje, proč se zdálo, že pochází z jedné strany při couvání a druhé při jízdě vpřed.
Tuto desku jsem trochu ohnul a hluk je pryč.
Takže otázkou je, k čemu je ten malý talíř, a proč se náhle škrábal na obou stranách?
Obrázek je přiložen.
Komentáře
- Odpověď není skvělým místem pro položení nové otázky. Lepší je přidat novou otázku s obrázkem. Jen moje 2 centy.
Odpověď
Vypadá to skoro jako štít rotoru, který byl z Late GM parciální. o modelech bylo známo, že je mají neporušené, můj zákazník měl v roce 2009 Pontiac, který měl to samé. Ohnuli jsme to zpět kladivem a šroubovákem. Ten hluk už nikdy neslyšel