Řídím model Ford Fiesta Classic z roku 2008, který má ujetých 97 km.
Včera, když jsem v noci odešel z kanceláře, bylo okolí velmi tiché a pozoroval jsem syčivý zvuk přicházející z blízkosti pedálů pod řízením. Najednou jsem stiskl brzdu a zastavil auto, ale zvuk zmizel. Když jsem uvolnil brzdový pedál, znovu se ozval zvuk. Tento zvuk určitě souvisí s brzdovým pedálem.
Zvuk je stále zapnutý, i když je zatažená ruční brzda. Tento zvuk zastaví pouze sešlápnutý brzdový pedál. Dosud jsem nenašel žádný pokles brzdného výkonu.
Dnes ráno jsem ukázal své auto v místní garáži, řekl, že je v pořádku. Ale protože to souvisí s brzdovým systémem, jsem strach.
Kdokoli měl podobný problém nebo o tom ví, dejte mi prosím návrhy.
Odpovědět
To mi připadá jako únik podtlaku. Většina automobilů má brzdy se servomotorem (důvod, proč je mnohem těžší brzdit, když je motor vypnutý), který je obvykle napájen vakuovým vedením vyjmutým ze sacího potrubí (takže že když motor nasává vzduch a palivo, nasává také vzduch ze serva).
Pokud se podíváte do motorové šachty v bodě nejblíže brzdovému pedálu, uvidíte servo – velká kulatá věc o velikosti a tvaru malé kastrolky s brzdovým válcem přilepeným k uprostřed toho. Odněkud by do toho měla být hadice. Všude tam zkontrolujte známky úniku …
Komentáře
- Spot on! Bratr
- S běžícím motorem neslyším zvuk z motorové šachty. Každopádně se podívám po hadici, kterou jsi zmínil.
- @Nick, Is je v pořádku pokračovat s tím, jak to naznačuje chlap z garáže?
- Mělo by to být – pravděpodobným vedlejším účinkem úplného selhání vakua by byla ztráta asistence servopohonu, takže brzdy by byly velmi těžké , ale stále funguje. Pokud se však ' obáváte, vezměte si jej pro další názor do jiné garáže (Don ' se nespoléhejte na cizinci na internetu pro rady důležité z hlediska bezpečnosti;))
Odpověď
Následující Nickova odpověď …
Někdy je uvnitř kabiny vozidla podtlakové potrubí pro ovládání HVAC. Tato linie obvykle pochází z posilovače brzd. Podívejte se na podtlakové potrubí posilovače brzd a zjistěte, zda protéká firewallem. Pokud ano, zkuste to sledovat přes firewall a pod pomlčkou k ovládacím prvkům HVAC, abyste zjistili, zda nenajdete únik. bude snazší uzavřít linku u posilovače brzd.
Několik nástrojů, které mohou být užitečné při hledání úniků vakua: pokud je netěsná hadice a nastříkáte ji čističem karburátoru, měl by se motor roztočit mírně.
Stetoskop vám pomůže určit, odkud hluk vychází.
Vakuometr vám pomůže zjistit, zda potrubí netěsní. Pokud omezení vedení vede k vyššímu vakuu, pak dojde k úniku.
Ruční vakuová pumpa vám umožní otestovat vedení / zařízení. Připojte pumpu a vytáhněte asi 20 „vakuum. Pokud vakuum poklesne, dojde k úniku.
Komentáře
- Vzpomínám si, že ten chlap z místní garáže zmínil posilovač brzd . Pokud při startování motoru sešlápnu brzdový pedál, roztočí se mírně nad normální hodnotu. Znamená tato akce něco?
- Zavedený únik vakua způsobí, že se motor roztočí. Pokud jste ve svém autě, zastavili jste, parkovali (nebo neutrál se zapnutou nouzovou brzdou) a sešlápnete brzdový pedál, roztočí se motor? BTW – posilovač brzd je posilovačem posilovače, o kterém Nick mluvil.
- Ne, motor nestrčí při sešlápnutí brzdového pedálu. Stále jsem ' nenašel zdroj tohoto zvuku. Každopádně zítra odjíždím autem do jiné garáže.
- Vraťte se k nám a řekněte, co se stalo k nápravě situace.
Odpověď
Pokud se jedná o neustálý syčivý zvuk, byl bych nakloněn uvažovat v duchu vakuového problému. Navrhuji provést test posilovače brzd, abyste zjistili, zda posilovač začíná selhat. To poznáte, když zapnete auto, sešlápnete brzdu a přidržíte ji asi 15 sekund, abyste zjistili, zda je pedál vyšlapaný (pokud se vyšplhá, budete možná potřebovat nový hlavní válec. Pokud uslyšíte „Whaught“ zvuk (vakuový zvuk v opačném směru) vycházející z vaší palubní desky při uvolnění brzdový pedál, je pravděpodobné, že možná budete potřebovat posilovač brzd.
Odpověď
Kdykoli váš posilovač brzd vydá syčivý zvuk, neztrácejte čas ani peníze pokusem o opravu, jednoduše jej vyměňte. S mým Tacomem z roku 2001 jsem měl stejný problém.Když jsem sešlápnul brzdový pedál, znělo to, jako bych měl pod palubní deskou divokého koně. Vytáhl jsem posilovač a vytáhl ho od sebe. Na samém čele bylo vyschlé těsnění, které vydávalo zvuk.
Odpověď
Všimněte si, jak tu nikdo ve skutečnosti nediagnostikoval únik podtlaku v posilovači brzd. Pokud sejmete a připojíte podtlakové potrubí k posilovači brzd, odstraní se tím veškeré podtlak k posilovači. Poté nastartujte motor a poslouchejte únik podtlaku „syčícího hada“ nebo v ostatních případech zaskakující zvuk posilovače. Pokud tyto zvuky zmizí, ale vrátí se při opětovném připojení vakuového zesilovače, vyměňte zesilovač. Pokud ze spodní části posilovače brzd vytéká zvrásnění barvy nebo olej, ale posilovač kontroluje, zda je v pořádku, vyměňte hlavní brzdový válec. Důrazně doporučuji dokoupit posilovač připojený k hlavnímu válci jako celek. Většina posilovačů je napájena vakuem motoru ze strany motoru u požární stěny. Můžete také použít jakýkoli jednoduchý vakuometr ke sledování, odkud únik pochází. Nejprve zkontrolujte normální podtlak, když motor běží, abyste pochopili, co by mělo být normální. Poté spusťte zpětné sledování od motoru. Někdy můžete připojit T-porty inline, abyste se přizpůsobili vakuometru. Poté odstraňte přívod podtlaku mezi měřidlem a motorem. Pokud ztratíte vakuum, váš únik je v okruhu s měřidlem. Alternativou je použití čističe sacharidů, propan / butanu nebo lysolového spreje (obsahuje alkohol). To vše je vysoce hořlavé, takže si vezměte mé odmítnutí odpovědnosti, že potřebujete vědět, co děláte, a buďte velmi opatrní a seznamte se s těmito technikami & jejich schopností způsobit požár nebo získat profesionála.