Rozumím údržbářům baterií, jako jsou ty, které jsou nabízeny v Battery Tender ® se používá k udržení nabití baterií pro dlouhodobé skladování a udržovací nabíječky se … také používají k nabíjení baterií?
Jaké jsou rozdíly mezi těmito dvěma zařízeními, jak fungují, jaké jsou jejich aplikace a jaké jsou výhody a nevýhody každého z nich?
EDIT: Jak ovlivňuje každé zařízení dlouhodobá životnost baterie?
Komentáře
- Zajímavé, nikdy jsem o tom nepřemýšlel. ' jsem měl baterii MC na udržovací nabíječce po dobu 14 měsíců. ' se podívám, jestli je to dnes ' dobré, když vypálím staré kolo.
- @DucatiKiller Jak ' jak to dělá baterie po roce krátkého nabíjení?
- Prostě se to stalo. Začal hned. Vypadá to dobře. Neudělal jsem však ' multimetr.
Odpovědět
Rozdíl je chytrý.
Udržovací nabíječka poskytuje po celou dobu konstantní proud. Neví, zda je baterie nabitá nebo vybitá.
Nabídka baterií je chytrá. Nabije baterii pouze v případě potřeby. Po dokončení nabíjení se vypne a bude sledovat stav baterie. Když uvidí, že se baterie dostane na něco jako 80% (v závislosti na vybraném modelu), nabije baterii zpět na maximum a znovu počká.
Nabídky jsou lepší, ale dražší. Nabídky nabíjí baterii pouze v případě potřeby; tím se snižuje opotřebení baterie.
Nabíjecí baterie se více opotřebovávají.
Zaplavené olověné baterie jsou zvláštní tvorové. Ve srovnání s jinými chemickými látkami mají poměrně vysokou rychlost samovybíjení. To znamená, že i když sedí na polici, podle velikosti zemřou za 6 měsíců až rok. Jsou také naplněny vodou, která dává jim několik zvláštních vlastností.
Automobilová zaplavená olověná baterie (12v) má uvnitř 6 samostatných článků. Nominálně má každý článek 2,1V, což dává celkové jmenovité napětí baterie 12,6v. Tyto články mohou a mohou klesat nevyvážený, což znamená, že jeden článek může být nižší nebo vyšší než zbytek. Jako nevyvážený char Některé buňky se plně nabijí před ostatními. Baterie má zajímavý mechanismus, který zabraňuje přebití plně nabitých článků: vaří se z vody. To není jako pískání konvice na čaj, ale zrychlené odpařování. Když je baterie plně nabitá, začnou se všechny články vařit.
Tyto vlastnosti umožňují, aby baterie v prostředí automobilového nabíjecího systému fungovala relativně dobře. .Vzhledem k tomu, že vozidlo má relativně neřízený nabíjecí systém, baterie se udržuje dobře a vyžaduje pouze občasné doplnění vody. Také baterie, jako je uzavřená olověná kyselina, absorbovaná skleněná rohož a gelový článek, způsobují špatné baterie pro vozidla, protože je špatné nabít je na 100% .
V závislosti na rychlosti vybíjení baterie má být udržovací nabíječka nastavena na rychlost vybíjení plus některé. Pokud je toto plus některé dostatečně velké, bude baterie v tomto stavu varu trvat neomezeně.
Nabídka přivede baterii na maximum a zastaví nabíjení, čímž se minimalizuje čas, který baterie stráví ve stavu varu.
Obě nabíječky se opotřebovávají na baterii tím, že sníží cykly nabíjení / vybíjení. ačkoli udržovací poplatky vždy udržují b plná baterie, skutečnost, že se vždy nabíjí, se na baterii opotřebovává stejně jako nabíjení a vybíjení baterie.
Komentáře
- To dává smysl. Mohl byste vysvětlit nebezpečí / nevýhody plynoucí z konstantního proudu a 20% výboje? Také jsem upravil svůj příspěvek a přidal další malou otázku.
- @MooseLucifer Upravil jsem svou odpověď.
- Díky! Také skvělé ' typo ' uvedení ' h ' jako druhé písmeno v ' sedící ' haha.