Když jsou šrouby upevňovacího třmenu brzdy utaženy k náboji ( pouze na straně spolujezdce! ), nový rotor se na vnější straně (směrem od středu vozidla) přitiskne ke spodní části držáku a kolo se nemůže otáčet volně.
Mým vozidlem je Nissan Maxima z roku 1999 a koupil jsem Centrické rotory (Amazon tvrdí, že se tyto rotory hodí).
Tento obrázek není z mého vozidla, ale část je prominentně zobrazena.
Velmi zvláštní věc je, že strana řidiče nemá problém. Přepnul jsem rotor ze strany řidiče na stranu spolujezdce a problém přetrvává.
Oba nové rotory mají tloušťku přibližně 26 mm; zdá se, že je nutné odstranit 3 mm povrchu rotoru část, aby se vešla na stranu spolujezdce. Minimální bezpečná tloušťka rotoru (na … internet) je pro 99 Maxima 20 mm.
Co mám dělat?
- Nechte 3 mm brzdné plochy vypnout nový rotor?
- Vraťte rotory do Amazonu a pokuste se najít tenčí rotory?
- Kupte si novou montážní konzolu jiného výrobce a zjistěte, zda má širší vnitřní prostor?
Co by mohlo vysvětlovat tento rozdíl zarovnání v závorce? Je to záměrně vyráběno jako takové? Možná byl držák v minulosti nahrazen?
Rotor připnutý na straně držák (koupil nový držák, žádná radost): 
Zadní strana rotoru (trochu rozmazaný) – všimněte si vůle dole: 
Horní část rotoru – žádné problémy: 
Odpověď : Mohu jen předpokládat, že s nábojem něco není v pořádku, protože zcela nový rotor má při otáčení kolísání v rotaci na straně spolujezdce. Vozidlo v tuto chvíli nejede problematicky s nainstalovanými novými podložkami / rotory, a tak ho nechám. Pokud budu v budoucnu na tento problém reagovat, přidám k příspěvku další.
Upravit: Jak se ukázalo, náboje na mém vozidle jsou nalisovány do kloubu. To znamená, že buď něco během jeho životnosti vychýlilo hub, nebo nebylo pro začátek stisknuto správně.
Komentáře
- Změřili jste závorky ? Je jedna strana menší než druhá?
- Oba rotory mají 26 mm. Stejný rotor, který se vejde na stranu řidiče ‚, se nevejde na stranu spolujezdce. Mám digitální posuvná měřítka, ale bohužel ne mikrometr. Zdá se, že ‚ boční držák na spodní straně je přibližně 29 mm široký, zatímco na straně spolujezdce je mezi 26-27 mm na spodní straně.
- Takže je rozhodně ne, že je rotor přesazený kvůli problému s ložiskem kola?
- Nemyslím si to ‚, i když je to dobrý nápad. Existují nějaké další jasné náznaky problému s ložiskem? Pravděpodobně bych měl vyzvednout mikrometr lol …
- Mohl byste kolo znovu nasadit a dát mu kolísání v různých směrech, abyste zkontrolovali hru.
Odpověď
Oba rotory by se měly hodit na obě strany. Něco není v pořádku. Může se stát, že jeden rotor nebyl správně obroben, nebo že je na náboji něco zvláštního. Začněte pečlivým pohledem na oba, můžete vidět zřejmý rozdíl. Pokud to nemáte, pokud máte vhodné měřicí nástroje, zkontrolujte, zda můžete najít rozdíl, který odpovídá za ztracené použití.
Pokud to nefunguje, je pravděpodobné, že je hub nějak vypnutý a vy to budete muset vyřešit.
Jedna další věc, na kterou se podíváme, je samotný třmen, pokud se vznáší, je možné, že třmen zavěsil a mohl by být uvolněn a vystředěn tak, aby se vešel.
Mohlo by být také užitečné porovnejte své staré rotory. Jsou zhruba identické?
Komentáře
- Čím více se na to dívám, tím více s vámi souhlasím. na “ špatném “ držáku je přesně 27 mm nahoře a dole. To znamená, že rotor je jaksi nakřivo, což způsobí jeho průchod držák pod úhlem. Není zřejmé, že d amage to the hub, but the car has 175k miles on, 160k of which I did not put on it.Staré rotory měly téměř stejnou tloušťku a jinak, takže jsem si ‚ koupil nějaké Napa “ premium “ rotory a já na ně zapadnu. Třmen je v pořádku, auto před touto brzdou nebrzdilo. Opotřebení starých rotorů vypadalo rovnoměrně.
- Také jsem ‚ namontoval stejný rotor na obě strany vozidla a ten se váže pouze na stranu spolujezdce.
- Zkontrolujte rozbočovače. Existuje nějaká hra nebo kolísání? Pokud je stále máte, podívejte se na montážní povrchy na špatných náhradách, mohlo by to být chybné obrábění.
- Poslední kontrola byla velmi dobrá myšlenka. To znamená, že na straně spolujezdce musí být něco jiného. Rovněž do značné míry eliminuje problém s výměnou rotoru. Pečlivě se podívejte na upevnění třmenu, kde problém musí být, buď tam, nebo na náboji. S počtem ujetých kilometrů v autě by to mohla být ložiska kol.
- mohla by to být ložiska, ale já jsem ‚ nikdy nezaznamenal vůli kol, když ‚ jsem se správně zapnul a já ‚ nikdy při jízdě neslyšel žádný zvuk / stížnost od kol. Auto ‚ nevypadá, že by mělo nějaké problémy s koly, když je ‚ na silnici.
Odpověď
Byly vám prodány špatné rotory. Nové rotory neobrobte, což by se považovalo za jejich poškození, což by vedlo ke ztrátě vrátit se. Nekupujte držák třmenu s náhradními díly, budete mít stejný problém nebo špatnou část. Kupte si správné rotory. Vraťte ostatní.
Komentáře
- Oceníte radu! Je nepříjemné, že se vejdou na jednu stranu a ne na druhou.
- Než se pokusím vrátit rotory, jdu ‚ zkontrolujte, zda držák třmenu v mém místním autozónu má správnou toleranci. Stačí, aby se objevil můj mikrometr a mohu to vyzkoušet.
- Vezměte dobré a špatné rotory do autozóny (štítek, který je který!) . Kupte si od nich jednu, která bude správná – můžete si ji zkontrolovat v obchodě – a vraťte nesprávnou velikost do Amazonu pro vrácení peněz.
- Pete – pokud držák třmenu nemají ‚ T přizpůsobit nový rotor, pak udělám přesně to. Děkuji za návrh!
Odpovědět
Pravděpodobně už je pozdě na to, abych vám pomohl s vaším problémem, ale já jen zažívám stejný problém jako vy. Přišel jsem na problém. Každý se mýlil ve svých teoriích, ale nejbližší odpovědí bylo mínění. Vnitřní kroužek vnitřního ložiska kola nebyl v rotoru od výrobce nastaven dostatečně hluboko, a tak bránil vašemu rotoru v klouzání až na vřeteno. Vše, co musíte udělat, je pronajmout si sadu ložisek z dílny a zatloukat vnitřní kroužek ložiska kola, dokud nezasunete sedlo závodu.
Komentáře
- Skvělá odpověď. Můžete také použít něco jako mosazný drift, abyste to také rozdrtili. Určitě je problém při hledání, kdy k něčemu takovému dojde.
- Abych byl spravedlivý k ostatním plakátům, ve skutečnosti jsem po zveřejnění změnil název této otázky 🙂 Vážím si vašeho příspěvku! Zvláštní je, že rotor na straně spolujezdce má “ wobble “ indukovaný I don ‚ nevím co. Kolísá kolem 7-10 mm, přestože je rotor zcela nový. Ložisko si ‚ stěžuje, když řídím auto a brzdy se nezachvějí. Takže netuším, co je příčinou! Děkuji za návrh.
- @Ratman Kéž bych mohl označit dvě odpovědi! ‚ jdu s odpovědí dlu ‚ protože je to obecnější a nemám ‚ t určilo hlavní příčinu problému. Vůz jezdí v pohodě s mírným kolísáním v rotoru. Kurzy jsou, že musím vyměnit náboj kola a všechno bude bláznivé. Mnohokrát děkujeme!
Odpovědět
Zkontrolujte, zda na straně spolujezdce není něco ohnuté, což by mohlo způsobit, že by se váš držák nevyrovnal – tam, kde by to mělo být. Jelikož jste řekli, že držák na straně spolujezdce má trochu jinou velikost, může se jednat o nesprávný držák.
Často jsou k dispozici brzdy typu „option“, které vyžadují jiný držák, možná někdo potřeboval vyměnit tento držák a dostal špatný a objednali jste stejnou výměnu. Vraťte se do obchodu s díly a požádejte je, aby vyhledali další držáky dostupné pro „99 Maxima. S a bez ABS a kontroly trakce.Uvedu příklad, abych získal správné díly pro zadní brzdy mého „94 Sentra že nemá ABS , musím požádat zadní brzdové destičky o „92 Maxima a zadní rotory pro „93 Pulsar s ABS . Pokud jde o obchod s náhradními díly, zdá se, že moje Sentra neexistuje. 🙂
Komentáře
- Děkuji! I ‚ podrobněji jsem se podíval na držák a zdá se, že byl vyroben správně. Nyní musím znovu podrobněji zkontrolovat stranu ovladače ‚ zjistit, zda jsou závorky ve skutečnosti identické. ‚ Prozatím instaluji tenčí rotory a doufejme, že vozidlo bude i nadále fungovat bez problémů. Nebyl ‚ div neměl žádné velké problémy s výkonem při brzdění, i když jsem si nebyl ‚ vědom toho, že moje zadní písty byly zamrzlé, dokud jsem se nepokusil o tento brzdný úkol.
- @ Shrout1 Zkontrolujte vše na volantu předního spolujezdce. Něco se může ohnout a bránit tomu, aby se váš dokonalý držák seřadil.
Odpovědět
Když zatlačili vaše ložisko, položili váhu na brzdový držák bo lts. Ty se ohnuly, když lis tlačil na ložisko.