Komentáře
- Krátkodobě je to v pořádku, ale voda bude vařit při mnohem nižší teplotě než zmrazit, takže by se mohlo přehřát, pokud by v chladicí soustavě byla čistá voda.
- S touto strategií existují další dlouhodobé problémy, ale souhlasím s Moabem, že jako krátkodobá strategie by neměla ' nezpůsobí vám to pálení žáhy. Navíc nebudete opouštět kaluže chladicí kapaliny po celém městě.
- Kolik je auto staré? Nejčastější příčinou úniku chladicí kapaliny je právě prasklá (gumová) hadice. Pokud je to příčina, měl by být váš mechanik schopen tento víkend problém vyřešit relativně rychle / levně. Pokud jste schopni najít trhlinu v jedné ze čtyř (?) Hadic, které nesou chladicí kapalinu, můžete ji opravit sami. Mezi motor a chladič obvykle vedou 2 silné hadice. Další 2 tenké hadice jdou z vašeho motoru do brány firewall (tyto tenké hadice zahřívají kabinu, když zapnete teplo v autě).
Odpověď
Můžete běžet s vodou v systému a tlakový uzávěr zvýší tlak a tím i bod varu vody, takže bude v pořádku.
Problém, kterému se budete potýkat, spočívá v tom, že „nemrznoucí směs“ má nejen zabránit zamrznutí, ale obsahuje také inhibitory koroze, které chrání různé kovy používané pro blok motoru, vodní čerpadlo a lopatky a chladič. / p>
Měli byste tento únik co nejdříve opravit a dostat do něj správnou chladicí kapalinu smíchanou ve správném poměru.
Upravte změnu teploty způsobenou nemrznoucí směsí: ano nemrznoucí směs způsobí, že směs vody bude vařit při vyšší teplotě – asi 10 ° F nebo asi 5 ° C – teplotní rozdíl způsobený tlakovým rozdílem způsobí, že teplota varu stoupne na asi 120 ° C, tj. 248 de g F …
Komentáře
- Jak dlouho můžete realisticky běžet pouze s vodou, než způsobíte škody?
- Elektrolýza zvítězila Nečekám na tebe, jak jsem řekl, hotovo …
- Rozumím, ale pár dní předtím, než to fyzicky dostanu k mechanikovi, by nebylo nebezpečné?
- Pokud jde o tlakový uzávěr zvyšující teplotu varu, platí to pouze v uzavřených systémech. Pokud má motor netěsnost, uvolní se tlak a systém nikdy nebude plně natlakován. Poznámka: To z mechanického hlediska nepoškodí motor, ale voda začne vřít.
- @Sam ne vzduch, ale vodní pára, tj. Pára, což je voda v jiném stavu, ale ne stejný jako vzduch, má různé vlastnosti nasycené nebo ne, frakce sucha atd.
Odpověď
Toto je tak složité téma. Doporučuji přečíst celý tento článek o daném tématu. Naučil jsem se z toho tolik, a jsem si jistý, že také.
Z mé zkušenosti budete v pořádku používat destilovanou vodu . (Ujistěte se, že je destilovaná, absolutně ne voda z kohoutku!)
Většina závodních tratí umožňuje použití pouze automobilů a motocyklů pouze voda, v případě rozlití na trati (nemrznoucí směs je velmi kluzká). Takže jsem si jistý, že použití přímé vody bude v každodenním řidiči dobré. Jen sledujte, kolik vody máte v systému. Nejhorší věc, kterou byste mohli udělat, je nechat hladinu motoru příliš nízko při běžícím motoru.
Chcete-li zabránit korozi, můžete do systému přidat 1 díl nemrznoucí směsi a 10 dílů vody. Nevím jak nemrznoucí směs zabraňuje korozi v motoru (hadí olej ??), ale protože většina výrobců navrhuje směs 50/50 voda / AF, udržující malé množství AF v systému určitě pomůže.
Komentáře
- Při delším používání bude voda (i destilovaná) téměř jistě vést ke korozi. Dočasná oprava, žádný problém. Závodní tratě vyžadují čistou vodu z důvodu, který jste popsali (kluzká, pokud dojde k úniku), ale také čistá voda poskytuje lepší chlazení než nemrznoucí kapalina – což je zjevně důležité při opravdu silném tlaku na motor a důležitější než ochrana proti korozi.
- Rozhodně Podle grafu měrné tepelné kapacity směsi voda / AF v článku, na který jsem odkazoval, má 100% voda přibližně o 15% vyšší měrnou tepelnou kapacitu než směs 50/50. Určitě jemné jako dočasná oprava v případě OP, ale jak říkáte, dlouhodobě to ' není dobrý nápad.