Takže si během prázdnin dávám čas na opravu svého dojíždějícího kola. Celý pohon byl plný starého oleje, posypové soli a špíny, tak jsem se rozhodl rozebrat celou věc počínaje zadním kolem. Jakmile jsem to sundal, skončil jsem s polovinou zadní nápravy v ruce a hromadou kuličkových ložisek na podlaze (nakonec jsem je všechny našel).
Kolo se používá asi 18 měsíců a uvnitř náboje nebyla rez a spousta maziva, takže si opravdu nemyslím, že je to přirozené opotřebení.
Co by mohlo být způsobil zlomení nápravy? Moje teorie je, že při stavbě motocyklu zatáhli matice příliš pevně.
Ještě důležitější je, že se jedná o „součást opravitelnou uživatelem“, nebo ji musím nechat opravit / vyměnit kolo? Zdá se mi, že dostat kuličková ložiska, aby zůstaly na svém místě, zatímco vkládám nápravu, by bylo docela náročné.
Komentáře
- Standardní náprava lze snadno vyměnit, pokud náboj nebyl značně poškozeno (což je, bohužel, jednoznačná možnost, v závislosti na tom, jak dlouho byla náprava zlomená). Proč selhalo, je ' těžké říci – může to být vadná součást, koroze nebo něco jiného. Samotné zneužívání pouze ohne nápravu (s výslednou poruchou ložiska), nikoli ji zlomí. (Nápravy a kuličková ložiska jsou standardní součásti, které většina obchodů vezme.)
- Tuto odpověď budete ' nenávidět, ale … někdy se to prostě stane . Můj manžel a já jsme v posledních několika letech zlomili nápravu na našich kolech a jako cyklisté jsme si téměř nic podobného.
Odpovědět
Většinou se zlomí náprava, když na motocyklu přesně neskáká (to samé platí o překážkách na silnici, jako jsou díry a zpomalovače). Kola s volnoběžkou jsou tomu více vystavena, protože jejich ložiska (tj. Místo, kde se kolo dotýká nápravy) daleko od místa, kde se kolo dotýká kola, proto mají více času brzdit nápravu.
Na otázku stojí za to opravit. Jedinou dostupnou opravou je – dát novou nápravu, to znamená, že bude jako nové kolo (pokud nemáte jiné problémy s kolem). Pokud se chystáte vyměnit nápravu, zkontrolujte, zda nedochází k deformaci ložiskové misky. Pokud ano, ve většině případů musí být kolo vyměněno. Prozkoumejte také kužely.
Komentáře
- Vyvstáváte solidní bod, pokud jde o větší riziko volných kol, také si pamatuji jeden konkrétní čas Narazil jsem na silnici do špatného otvoru. To by mohl být důvod. Dnes máte novou nápravu, která se do ní vejde tento týden.
- Co myslíte tím, že ' přeskakujete přesně '? Příliš tvrdý náraz zadním kolem nebo ve špatném úhlu?
- Další věc (související s volnoběžkami, protože většina kol, která používají volnoběžky, jsou dnes levné) je nekvalitní náprava na levné (řekněme Wally world) bike, což může být problém u těžších jezdců (stejně jako skoky) …
- @Meep vše. Pokud na nápravu vyvinete příliš velké napětí, zabrzdí se. Takže pokud skočíte, zatímco sedíte stále na sedle, veškerá vaše hmota vynásobená … (moje fyzika je opravdu špatná, stejně jako moje angličtina) je připojena k nápravě. Totéž, když přistáváte se špatným úhlem, je na nápravě větší napětí, které může způsobit zabrzdění nápravy. +1 k Batmanovi. Těžší jezdci (nebo pokud odkládají věci na zadní nosič) mnohem častěji lámou nápravy.
Odpověď
Špatně zarovnáno příčinou mohou být výpadky. To spolu s těžkým jezdcem a / nebo silně naloženým cestovním kolem. Poslední dva způsobili, že jsem před 30 lety zlomil nápravu.
Odpověď
Zadní nápravy kol jsou často příliš namáhané. Každá stará desetistupňová rychlost, kterou jsem rozebral, měla ohnutou nápravu, protože při stoupání nebo zrychlování je možné vytvořit ohybový moment, který překročí mez kluzu oceli. Pokud byla náprava zlomena uprostřed, mezi ložisky, je pravděpodobnější, že chybou nebylo zatížení, ale špatná metalurgie.
Recyklovaná ocel často obsahuje nežádoucí kovy, jako je měď, díky nimž je ocel křehká. Kvůli omezenému provozu a umístění přestávky bych hádal, že náprava byla vyrobena v Číně ze starého DeSota.