Znamená pomlčka se zprávou „Zbývající 5% životnosti oleje“ nízkou kvalitu nebo nízké množství nebo obojí?

Reálně to tak není “ To znamená buď.

Průměrná délka života je právě taková, jak dlouho byste měli být schopni nadále používat olej, který je tam. S olejem není nic špatného. Bude i nadále fungovat tak, jak to má to. Váš motor jej může používat v dobrém zdravotním stavu. Při 3% se váš olej blíží potřebě výměny. Olej bude i nadále fungovat tak, jak má, i když dosáhne 0%. Bude i nadále mazat, chladit , snížit tření atd., prostě to neudělá stejně dobře jako čerstvý olej. Bude se i nadále zhoršovat a stane se olejem, o kterém mluvíte. Algoritmus však není dokonalý. Je to indikátor. Tím se můžete vsadit, že se výrobce / konstruktér dopustil chyby, protože pokud motor během záruky selže kvůli špatnému zdraví oleje, vymění jej bez jakýchkoli nákladů pro majitele.

Sekundárně to nemá málo oleje. Většina motorů má dnes snímač hladiny oleje, který indikuje, zda je hladina oleje příliš nízká. Obvykle se rozsvítí kontrolka, která vám řekne, že je málo oleje. Naopak můžete vytáhnout měrku a vidět úroveň také, pokud tam není palubní světlo (pravděpodobně preferovaný způsob).

Většina programů „Oil Minder“ nebo sledování stavu oleje má podobné funkce. Program sleduje způsob jízdy. Sleduje, zda jezdíte na dlouhé vzdálenosti vysokou rychlostí nebo hodně krátkých cyklů, kdy motor nedosáhne provozní teploty nebo jejich kombinace. Některé také měří elektrickou vodivost oleje. Na základě těchto údajů určuje, kdy je třeba vyměnit olej. Je to přesnější než metoda striktně najetých kilometrů. Moje osobní zkušenost se systémem General Motors dokazuje, že to funguje. Mám krátké dojíždění, kde motor dosáhne plné provozní teploty pouze na mé poslední 1/4 míle. v zimě, kdy motor možná nedosáhne bodu, kdy mám teplo, může být interval výměny až 2000 mil. Zatímco v létě to může být až 4000 mil. Důležitým bodem těchto systémů je, že musí být resetovány při výměně oleje. Metoda resetování se liší podle výrobce. Procento zbývající životnosti oleje je pouze indikátorem relativního času před potřebou servisu oleje. Je také prostředkem, jak může prodejce zamítnout reklamaci na základě ty d rozběhnutí po 10 000 mil po rozsvícení indikátoru.

Toto je pravděpodobně jen zpráva připojená k počítadlu kilometrů vyměnit olej každých n tisíc mil.

Podle mého názoru opravdu neexistuje žádná náhrada za kontrolu vašeho oleje staromódním způsobem. Počítače nedokážou zohlednit všechny jízdní podmínky, jaký druh oleje jste tam mohli dávat, stáří motoru a další faktory.

U starších motorů, kde se vám dostává více vyfukovaných plynů plynu do klikové skříně, cítíte plyn v oleji. Při kontrole oleje vždy cítím měrku. Olej může ztenčit a ztratit svoji mazivost, než začne být velmi tmavý.

Používám bílý papír ručník a prozkoumejte olej, když otírám měrku. Pokud vypadá opravdu tmavě, je příliš tenký nebo voní jako plyn, je čas jej vyměnit.

Syntetický olej je rozhodně lepší než běžný. Má konzistentní velikost molekuly, lepší teplotní stabilitu a výkon v teplotních extrémech a vydrží déle. 3000 mil je dobrý odhad pro starší auta. Novější mohou trvat déle, možná 5-10, ale to opravdu záleží. Opět neexistuje žádná náhrada za to, že si to sami zkontrolujete.

Plná syntetika Mobil 1 a přísada zmax zajistily, aby můj občan běžel hladce> 210 km na stejném motoru.

Komentáře

• Jen krátká poznámka pro budoucí čtenáře, že “ vypadá opravdu temně “ je normální stav oleje v naftových motorech a na rozdíl od benzínových to neznamená ‚ nutnost výměny oleje.
• Rovněž ukazatele životnosti oleje jsou zapojený do více než jen počtu kilometrů (nebo ujetých kilometrů). Počítač dokáže zjistit zatížení motoru a mnoho dalších faktorů a pomocí nich vypočítá dobu životnosti oleje, která by v něm měla zůstat.Inženýři, kteří vozidla navrhli, s tím přišli a mělo by to být docela dobrý ukazatel toho, co na oleji zbylo. Podle vašich představ o tom, co je “ dobrý odhad “ ve skutečnosti to je ‚ s jen domněnka. Pokud máte nějaké spolehlivé zdroje pro to, co ‚ říkáte, velmi vám ‚ d důrazně doporučujeme přidat ke své odpovědi odkazy.

To neznamená ani jednu z věcí, které zmiňujete. To znamená, že musíte vyměnit olej. Znamená to také, že alogaritmus použitý ke stanovení životnosti oleje ve vašem motoru je v bodě, kde NENÍ funkční jako nezbytný, aby nedošlo k poškození vašeho motoru. To samozřejmě závisí na tom, zda olej ve vašem motoru splňuje specifikace stanovené výrobcem. Pokud jste nějakým způsobem použili nižší olej, váš motor je v zapůjčené době. Pokud se jedná o vozidlo GM, počítač používaný k „práci“ s „monitorem životnosti oleje“ je mnohem víc než jen jednoduchý počitadlo ujetých kilometrů nebo počítadlo hodin, využívá k určení, že je olej na konci své životnosti, mnoho faktorů .