¿Cuál es la diferencia entre ICAO, JAA, FAA, EASA y CAA?

OACI es la Organización de Aviación Civil Internacional , un organismo especializado de las Naciones Unidas. Fue creado después de que el Convenio sobre Aviación Civil Internacional (el Convenio de Chicago) de 1944 fuera ratificado en 1947. El propósito de la OACI es según el convenio:

«CONSIDERANDO que el desarrollo futuro de la aviación civil internacional puede ayudar enormemente a crear y preservar la amistad y el entendimiento entre las naciones y los pueblos del mundo, pero su abuso puede convertirse en una amenaza a la seguridad general; y

CONSIDERANDO que es deseable evitar fricciones y promover esa cooperación entre naciones y pueblos de la que depende la paz del mundo;

POR TANTO , habiendo acordado los gobiernos abajo firmantes ciertos principios y arreglos a fin de que la aviación civil internacional pueda desarrollarse de manera segura y ordenada y que los servicios de transporte aéreo internacional puedan establecerse sobre la base de la igualdad de oportunidades y operarse de manera sólida y económica;

Han concluido en consecuencia este Convenio con ese fin. «

Dentro de la OACI, los 191 Estados miembros y una serie de organizaciones de aviación mundial trabajan juntos para desarrollar normas y métodos recomendados internacionales ( SARPS). Estos SARPS son la referencia para los estados que desarrollan sus regulaciones nacionales de aviación civil que son legalmente aplicables. Este es un aspecto importante: los SARPS de la OACI no son jurídicamente vinculantes por sí mismos, sino que forman la base de las reglamentaciones nacionales que tienen personalidad jurídica.

De esta manera se armonizan las regulaciones de aviación civil en todo el mundo, con ligeras diferencias en función de la implementación real en las regulaciones nacionales. Estas diferencias locales luego se informan a la OACI y se publican.

CAA es el Autoridad de Aviación. Este es un término genérico utilizado en muchos países, especialmente en el Reino Unido y China. Una CAA es un organismo regulador nacional responsable de la aviación. La CAA implementa los SARPS de la OACI en la legislación nacional y es responsable de la supervisión reglamentaria.

FAA es la Administración Federal de Aviación. Como Autoridad de Aviación Civil de los EE. UU., Es responsable de establecer las regulaciones de aviación en los EE. UU. Estos se conocen como FAR (Regulaciones Federales de Aviación).

Además de su función reguladora, la FAA también es responsable de la gestión del espacio aéreo y el tráfico aéreo, el mantenimiento de la infraestructura de las instalaciones de navegación aérea y tiene un papel activo en la investigación y Desarrollo de sistemas y tecnologías relacionados con la aviación.

JAA fueron los Autoridades de aviación conjuntas , una cooperación de la mayoría de las autoridades reguladoras de aviación civil europeas (UE y fuera de la UE). No era un organismo regulador en sí mismo, las autoridades miembros eran responsables de la regulación.

Inicialmente comenzó como las Autoridades Conjuntas de Aeronavegabilidad en 1970, sus objetivos eran producir estándares de certificación comunes para aeronaves grandes y motores de aeronaves para facilitar una Industria europea de fabricación de aviación (Airbus). Con el tiempo, el alcance se amplió para incluir operaciones de aeronaves, mantenimiento, licencias y estándares de certificación / diseño para todas las clases de aeronaves.

Con la creación de EASA (ver más abajo) en 2002, los miembros de la UE transfirieron las regulaciones de aeronavegabilidad fuera de las JAA. Con el tiempo, EASA se convirtió también en responsable de las operaciones y las licencias. En 2009 se disolvió el sistema JAA. Solo queda la organización de formación (JAA-TO), que ofrece principalmente cursos para el personal de CAA de países europeos.

EASA es la Agencia Europea de Seguridad Aérea. Creada en 2002 por la Comisión Europea, EASA asumió las funciones de las Autoridades Conjuntas de Aviación de los países de la UE.

Las responsabilidades de EASA incluyen la redacción de la legislación sobre seguridad de la aviación y la prestación de asesoramiento técnico a la Comisión Europea y los Estados miembros de la UE, la aeronavegabilidad y certificación de tipo de aeronaves y piezas de aeronaves para aeronaves que operan en la UE, aprobación de organizaciones de diseño de aeronaves en todo el mundo y de organizaciones de producción y mantenimiento dentro y fuera de la UE.

Desde su creación, las competencias de EASA se han ido ampliando gradualmente. Este proceso aún continúa.

Permíteme darte una breve descripción de todas las autoridades que mencionaste (hasta donde yo las conozco). Espero que esto le ayude y responda a su pregunta.

ICAO – La Organización de Aviación Civil Internacional fue fundada para establecer estándares internacionales en aviación. Cuando los viajes aéreos internacionales se hicieron cada vez más presentes (1947), surgió la necesidad de contar con regulaciones internacionales. La OACI cuenta con 191 Estados miembros y todos deben adoptar sus directrices o asesorar a la OACI sobre las diferencias regionales, que luego publicará la OACI.

FAA La Administración Federal de Aviación es la autoridad de aviación de los Estados Unidos de América. Es responsable de establecer las regulaciones federales de aviación (FAR), que son vinculantes para todas las operaciones de vuelo en los EE. UU. La FAA también brinda servicio de control de tráfico aéreo en la mayoría de las torres de control y todos los centros de control de tráfico aéreo en ruta.

EASA – La Agencia Europea de Seguridad Aérea, antigua Autoridad Conjunta de Aviación (JAA), se describe mejor tomando ambos nombres: Es la autoridad europea de aviación. Yo personalmente (en mi licencia todavía dice JAA) no veo las ventajas de EASA en comparación con JAA. Escuché que están apuntando a un «Cielo Único Europeo», lo que realmente agradecería, pero también cuesta mucho dinero y significa un montón de papeleo nuevo. Volvamos a su pregunta como autoridad que puede compare la EASA con la FAA, pero debe recordar que sigue siendo una organización internacional, por lo que, incluso si son pequeñas, existen diferencias regionales.

CAA – Sinceramente, ni siquiera sé qué significa la abreviatura, pero hasta donde yo sé, es la autoridad de aviación china y una organización gubernamental de la República de China. . También es la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido.

Como puede ver, todos ellos están ahí para establecer reglas para la aviación con el fin de hacerla lo más segura y eficiente posible. La OACI es internacional y responsable de reglas generales muy básicas – todavía son complejas. La otra autoridad está haciendo sus regulaciones de acuerdo con, o al menos, basadas en las normas de la OACI.

Comentarios

• Yo ‘ nunca he volado allí todavía y tampoco se mencionó en x-miles de preguntas ATPL de EASA, pero se mencionará en el documento 4444 de la OACI. Ahora necesitamos para ver si tiene que buscar en el asiático o norteamericano;) No dude en editar esta respuesta si encuentra errores obvios.
• CAA = Autoridad de Aviación Civil, es decir, organismo regulador en un país
• Obviamente es una abreviatura muy popular y todos tenemos algún tipo de derecho. Con respecto a mi parte (China): en.wikipedia.org/wiki/…
• @ Radu094 En lo que respecta a los Estados Unidos, cuando yo era un niño a fines de la década de 1940 y principios de la de 1950, la CAA era la Administración de Aeronáutica Civil. En 1958 pasó a llamarse Agencia Federal de Aviación (FAA), que luego se convirtió en la Administración Federal de Aviación en 1967.

Se explicó la OACI.

CAA es un nombre bastante común para las autoridades de aviación en el país. Como policía para hacer cumplir la ley. Pero diferentes países llaman a lo mismo de manera diferente. Al igual que en Rusia, tienen el nombre de milicija para la policía. Aquí hay una lista completa de CAA: https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_civil_aviation_authorities

FAA es CAA a gran escala para los estadounidenses. EASA es una CAA a gran escala para la unión europea.

Los países pequeños suelen seguir a FAA o EASA u otra gran autoridad.