Digamos que quita la rueda (al reemplazar las pastillas, por ejemplo) y mira el rotor del freno. ¿Cuáles son las señales de que » ¿Es hora de reemplazar el disco?
Sigamos con señales visuales claras que no necesitan equipo especial adicional o conducir el automóvil y escuchar / sentir para notar, como una ligera deformación.
Un par de ejemplos que me vienen a la mente:
- Puntuación
- Grietas
- Grosor bajo
que se muestra aquí no es necesariamente malo
¿Qué más? ¿Es peligroso el óxido? Incluso si tiene un solo letrero para agregar, no lo dude.
¡Las imágenes de ejemplo junto con los letreros escritos serían muy útiles!
Comentarios
- Algunas personas simplemente reemplazan los rotores siempre que cambian las pastillas porque en algunos autos son muy baratos ' no vale la pena ni la molestia de tomarlos y hacerlos girar.
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Los rotores sobrecalentados pueden mostrar algunos signos reveladores. Una vez que el metal se ha sobrecalentado, puede debilitarse o deformarse, lo que son cosas malas . Algunos signos:
Bluing
Grietas
Estas «grietas de araña » , «grietas por calor» o «comprobaciones de calor» están solo en la superficie del rotor, pero siguen siendo malas.
Comentarios
- ¡De hecho! Aunque, ¿siempre significa que el rotor está deformado si tiene un tono azulado? ¿Qué pasa si tiene tales señales de sobrecalentamiento, pero ' t no se producen sacudidas al frenar con fuerza? ¿Debería reemplazarse el rotor de todos modos? ¿Lleva a agrietarse?
- El azulado no ' t siempre significa que el rotor está deformado, por lo que, según su punto, probablemente no ' t significa que el rotor siempre necesita ser reemplazado. Lo consideraría " una razón visual para considerar reemplazar o inspeccionar completamente los frenos ". Si tiene azul, algo salió mal o el automóvil se conduce más allá de sus capacidades.
- @ JPhi1618 – Excelente comentario y acertado.
Respuesta
El póster anterior tiene excelentes ejemplos de rotores que necesitan reemplazo, pero trabajé como mecánico durante años y los rotores se han vuelto tan baratos para la mayoría de los vehículos que lo más fácil de hacer es reemplácelos, ya que pagarle a alguien para que vuelva a pavimentar a menudo cuesta más en mano de obra que comprar nuevos rotores. El síntoma más común es temblores en el volante al frenar desde alta velocidad.