Hay tres «alertas» oficiales en Star Trek: rojo, amarillo y azul. Hay dos «modos operativos» adicionales, verde y gris. Por último, hay «doble» alerta roja «que ocurre exactamente una vez en TOS.

Condición verde

» Condición verde «es la condición de funcionamiento estándar en una nave estelar, con distribución y generación de energía en actividades completas no críticas permitidas, con solicitudes de recursos adicionales enrutadas a través de Ops. La mayoría de los episodios de Star Trek pasan la mayor parte del tiempo en «Condición verde» y realmente no se ve en la pantalla. Lo más cerca que estarás es en Star Trek 3, en el puente del Excelsior, la luz de «Situación normal». es verde.

Las dos condiciones de batalla aumentan en la preparación.

Alerta amarilla

Alerta amarilla activa automáticamente los escudos pero no los sistemas de armas. Trae todas las tácticas sensores en línea y alerta al turno de servicio actual de una situación peligrosa. La alerta amarilla se puede dejar en su lugar durante largos períodos de tiempo. Por ejemplo, cuando se investiga un cinturón de asteroides o similar. Lamentablemente, no tengo ninguna referencia canónica a mano .

Red Alert

Red Alert energiza automáticamente los escudos y los sistemas de armas, conectando todos los sensores tácticos y alerta a todos los turnos para que vayan a las estaciones de batalla (incluso las personas que pueden estar durmiendo actualmente, algo interesante en lo que pensar cuando ves que un barco se lanza casualmente a Alerta Roja). Los motores de impulso pasan a la generación de potencia máxima, así como al núcleo warp; Los campos de Integridad estructural y Control inercial alcanzan su máxima potencia. Las salas de transporte están completamente equipadas. Básicamente, todo lo que hay en el barco está encendido, excepto los drenajes de energía no críticos, y todos se despiertan y se ponen en una situación de servicio.

(Como nota personal, a menudo bromeo diciendo que no hay apunte en los videojuegos de Star Trek para operar en cualquier cosa que no sea Red Alert. A menudo estás entrando en una situación de batalla incluso si la historia actúa como si no fuera a hacerlo, y la generación de energía adicional siempre es útil. En la «vida real» , sin embargo, debes preocuparte por el consumo de combustible, la fatiga de la tripulación (acabas de despertar a todos para que corran al control de incendios o de daños o lo que sea) y los efectos de «grito de lobo» en tu tripulación (los quieres en estado de alerta máximo, no cansado por horas de Alerta Roja sin que ocurra nada).

Los otros efectos secundarios, incluidos los anteriores para estos modos de alerta, se pueden encontrar en el Manual técnico de Star Trek TNG. Algunas de las características «automáticas» de los niveles de alerta son características que comienzan con Galaxy Class; por ejemplo, Kirk ordena Alerta Amarilla cuando el Reliant se acerca en Star Trek 2, pero los escudos están caídos. En TNG, los escudos habrían subido directamente a menos que una orden lo anulara. «Alerta amarilla, Sr. Worf, pero mantenga los escudos abajo».

Alerta azul

«Alerta azul» o «Condición azul» se utiliza para cualquier modo no estándar en un nave estelar, y los efectos exactos de «Condición Azul» dependen de esa nave estelar. Por ejemplo, el dispositivo de camuflaje del USS Defiant activó «Condición azul» en el Defiant, lo que le permitió a la tripulación mantener las emisiones electromagnéticas a un nivel limitado, reduciendo varios modos de potencia de los motores, etc. De acuerdo con la novela DS9 Invasion! el Defiant podría canalizar su calor residual a disipadores de calor internos para mantener su perfil bajo. Por otro lado, la «Condición Azul» de la Voyager implicaba ciclos de aterrizaje, ya que la nave estaba destinada a aterrizar en planetas según fuera necesario.

Tenga en cuenta que algunas cosas que pueden considerarse «Condición azul» nunca aparecen como tales; La separación de platillo en TNG y el modo de asalto multivectorial en la clase Prometheus de la Voyager podrían considerarse modos de «condición azul», excepto que por lo general ocurrieron mientras ya estaban en alerta roja.

Alerta roja doble

Irónicamente, hay dos historias en TOS donde existía «Double Red Alert»; la única historia en la que pudo haber tenido sentido se eliminó la «Double Red Alert», mientras que en la que no era innecesaria se dejó.En «Conciencia del Rey», Kirk ordena una «Alerta Roja Doble» cuando se descubre un phaser puesto en sobrecarga; la idea es que una «Alerta Roja Doble» es una alerta roja regular, pero se requiere una acción inmediata y decisiva. Francamente, una «Alerta Roja» con una «Orden de Evacuación» habría funcionado mejor. En la novelización de «Court Martial», el punto de interrupción de la Court Martial estaba en si Kirk expulsaba la cápsula que contenía un oficial ANTES o DESPUÉS de que se llamara «Double Red Alert». La idea era que una nave que atravesara una tormenta de iones ya estaría en «Alerta roja», por lo que necesitaban algo «Más importante». El episodio se reescribió para usar simplemente «Alerta roja» normal.

Condición gris

Por último, «Condición gris» es un modo de bajo consumo que aparece en el año de la Voyager Infierno. Básicamente, todo lo que se puede apagar se apaga y se aplica un estricto reciclaje. La condición no se refiere a luces de advertencia específicas sino a los niveles de luz más bajos en el barco involucrado. Un problema que siempre he tenido con la «condición gris» de la Voyager es que todos introducen sus objetos personales en replicadores para «reciclarlos». La replicación consume mucha energía y el proceso de «avería» no requiere menos energía que el proceso de «construcción». Según el manual técnico de TNG, los desechos se almacenan en tanques para que el replicador los reconstruya, pero Voyager da a entender que los elementos Replicator debe descomponerlo inmediatamente, una gran pérdida de recursos. (Pero, de nuevo, la Voyager no ha sido conocida por su aplicación lógica de las reglas del universo de Star Trek).

Comentarios

• " Condición Verde " no se usó en este escenario. Era un código secreto que un capitán daría a su tripulación en caso de una situación de rehenes. En efecto, significaba que el oficial estaba bajo coacción y el barco debía detener cualquier intento de rescate. También se utilizó en TNG para dar la impresión de que se había producido una secuencia de autodestrucción cancelado, cuando en realidad se había silenciado. memory-alpha.wikia.com/wiki/Condition_green
• He propuesto una edición para cambiar la respuesta por ti. Aparte de eso, ' es una excelente respuesta. No ' no sabía acerca de la " condición gris " antes de ahora.
• Esta parece ser una respuesta muy completa, que incluye algunas cosas que no ' no conocía. Las alertas amarillas y rojas coinciden con lo que recuerdo del manual de TNG, y el doble rojo de lo que recuerdo en TOS. Tiene la condición gris procedente de un episodio de la Voyager y el aterrizaje de la Voyager como condición azul. ¿Tiene alguna fuente para llamar a la condición de funcionamiento normal verde, o los otros significados de la condición azul? Creo que eso realmente mejoraría su respuesta.
• buena respuesta pero necesita fuente / evidencia – no estoy seguro si esto es solo una opinión bien pensada o información legítima
• @Dranon desafortunadamente lo estoy no tiene conocimiento de " Alerta azul " que aparece en cualquier material de origen tecnológico; de hecho, ' preferiría que se llamara " Condition Blue " porque se ajusta mucho mejor a la utilidad de '. El problema aquí es que el " azul " es solo el otro color de luces del espectáculo ' s que los creadores utilizarían en situaciones anormales; Memory Alpha muestra una lista de las veces que apareció en el programa. Irónicamente, según una entrevista en DVD de DS9, rápidamente dejaron de usar luces azules para el Defiant porque tuvieron que cambiar manualmente las bombillas de alerta roja a " alerta azul " el manto; a partir de entonces, solo usaron Alerta roja.

Alerta negra

Fue una alerta particular emitida en USS Discovery y USS Glenn para indicar que una prueba del impulsión de esporas estaba en marcha.

Se trataba de una tecnología de propulsión experimental que estaba siendo explorada por la Federación durante el período de Star Trek: Discovery