Tengo una bicicleta urbana con freno de tambor. Dado que las partes de frenado del sistema están dentro del tambor, no puedo ver si está desgastado o no. ¿Hay algún indicador que brinde esa información o al menos una pista? (Por ejemplo: sonido chirriante, algún marcador en el tambor, lo que sea …)
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- ¿Qué tipo de freno de tambor? Los frenos de tambor Shimano están llenos de grasa, renovados durante el servicio. Quizás ese sea su ¿Problema?
Respuesta
A medida que la superficie del freno de tambor se desgasta, tendrá que seguir apretando el perno de ajuste para que el brazo de la palanca del tambor se mueva hacia adelante (hacia la parte delantera de la bicicleta) cada vez más. Sheldon tiene algunas imágenes y explicaciones que quizás quieras ver:
Ajuste del freno de tambor
Cuando los frenos son nuevos, es posible que deban ajustarse con frecuencia (hasta que las zapatas se hayan asentado correctamente).
Con frenos operados por cable Primero se afloja la contratuerca pequeña (A en el diagrama) y luego se aprieta el ajustador moleteado (B en el diagrama) hasta que se sienta que las zapatas de freno rozan la superficie interior de la carcasa del buje. Luego, el ajustador se afloja lo suficiente para permitir que la rueda gire sin fricción, y la contratuerca se vuelve a apretar.
Si su bicicleta no tiene un tuerca / perno de ajuste en el tambor, tendrá que aflojar la tuerca de retención, sujetar un poco más del cable de freno y volver a apretarlo.
Sabes que has agotado toda la superficie del freno cuando :
- Los frenos están haciendo un chirrido o chirrido horrible y / o no funcionan de manera eficiente (nota: es posible que solo estén vidriados, por lo que debe desarmarlos y ver si la superficie del freno está vidriado; si es así, límpielo con papel de lija)
- El brazo de la palanca del tambor de freno está casi completamente hacia adelante y está limitando su rendimiento de frenado
- Hay una pequeña flecha u otro indicador en algunos tambores de freno por el brazo de la palanca de freno, lo que indica que el brazo de la palanca de freno está completamente extendido y desgastado
- Ha quitado la carcasa exterior y puede ver visualmente que la superficie del freno está desgastada. wn. Las especificaciones de los frenos deben proporcionarle el material mínimo de la cama de freno que necesita; de lo contrario, usaría alrededor de ~ 2 mm como regla general.
Debido a su mayor superficie y porque son en la parte trasera, los frenos de tambor tienden a tener una vida más larga en comparación con los frenos delanteros.
Ejemplo
De Wikimedia commons es esta imagen de un freno de tambor panasonic (delantero y trasero). Este freno tiene una tuerca / casquillo de ajuste donde la carcasa del cable del freno se encuentra con el freno. Tenga en cuenta que el brazo de la palanca del freno apunta ligeramente hacia atrás (hacia la parte trasera de la bicicleta). Debe verificar el desgaste si está en el punto en que ha retrocedido tanto el ajuste que la palanca del brazo del freno está apuntando hacia adelante incluso cuando los frenos no están aplicados.
Comentarios
- Un pequeño inconveniente, pero la imagen superior parece ser un freno de banda, que es muy similar a un freno de tambor pero tiene una correa flexible (banda) alrededor del exterior de un tambor que se tira hacia adentro contra el exterior del tambor giratorio. Un freno de tambor tiene dos zapatas que empujan hacia afuera contra el interior del tambor giratorio.
Respuesta
Yo cámbielo si empieza a raspar y la fuerza de frenado se redujo bastante …
Comentarios
- ¡Bienvenido a Bicycles Stack Exchange! ¿Podría intentar proporcionar una explicación y más detalles?