Tengo un Buick Century 1994 con un 3.1L V6. El tapón del depósito de aceite requiere aceite 5W-30.
Sé que el motor está lleno de aceite 10W-30.
Sé que el número delante de la «W «es una indicación de viscosidad a temperaturas muy bajas. Con ese conocimiento y dado el hecho de que vivo en Florida, donde la temperatura absoluta más fría que he visto en mis 34 años de vida es de 18 ° F, no creo que esto sea un problema. pero no lo sé con certeza.
Me inclino a creer que la tapa tiene el sello «5W-30» porque Buick no sabe si la persona que compra este coche vivirá en Maine o Florida y quieren realizar algún nivel de « CYA » por así decirlo.
Entonces, ¿qué quieren Sé si esto es algo que debería corregir. ¿Debería cambiar el aceite inmediatamente, debería volver a cambiarlo a 5W-30 a tiempo con mi próximo cambio de aceite regular, o puedo seguir usando aceite 10W-30?
Si la información adicional puede ayudar con un veredicto; el motor tiene un kilometraje relativamente bajo (~ 98k) pero se ha descuidado (recientemente se hizo funcionar durante varios meses a un año con una junta del colector de admisión con fugas donde el refrigerante podía contaminar el aceite).
Comentarios
- 5w tiene la misma viscosidad a 0 ° C que 10w tiene a 5 ° C. Y la diferencia se está minimizando con el aumento de la temperatura.
- Sí, sé que los manuales de servicio de Toyota requieren 5w30, pero usan 10w30 en entornos invernales donde la temperatura no baja de 5 grados Celsius o 41 grados. Fahrenheit.
Answer
Especialmente dado que vives en Florida, 10W-30 vs 5W-30 no es un problema en absoluto. A veces, incluso se recomienda un aceite más espeso en motores de mayor kilometraje, aunque creo que el jurado aún está deliberando. Si viviera en Siberia, estaría un poco más preocupado por eso.
Sin embargo, el refrigerante en el aceite definitivamente debe ser abordado. Si atasca su bomba de aceite o una cocina de aceite en algún lugar, podría terminar con un problema real en sus manos. Arregle la junta de admisión y cambie ese aceite antes de conducirlo más.
Comentarios
- Gracias por el consejo. Hice que un mecánico reemplazara la junta hace unas semanas porque sentí que el proceso era más complicado de lo que me sentía cómodo, y le pedí que reemplazara el aceite y el refrigerante al mismo tiempo. Sin embargo, lo llenó con 10W-30 (o al menos eso ' s que puso en la factura) y ' s lo que llevó para hacer esta pregunta.
Respuesta
Con temperaturas que bajan a 20F, un aceite de 10W no será un asunto. Si te enfrentas a ese tipo de frío «extremo», puedes dejar que tu coche se caliente durante 30 a 60 segundos antes de empezar a rodar.
Hay un pequeño beneficio de usar un 10W en lugar de un 5W. aceite ya que el 10W normalmente tendrá menos mejoradores de viscosidad. Los mejoradores de la viscosidad ayudan a que el aceite se comporte más «espeso» a temperaturas más altas, pero en realidad no proporcionan lubricación. Entonces, por ejemplo, un aceite puro de 20W o un aceite de 30W sin mejoradores de viscosidad tendría más aceite lubricante que un aceite 5W-20 o 5W-30.
En resumen, dado su clima, veo ningún daño, y quizás un pequeño beneficio al hacer lo que hizo su mecánico.
PD: Si te vas de vacaciones de invierno a Fargo, Dakota del Norte, te sugiero que te cambien el aceite antes del viaje y, en ese caso, te pediría específicamente 5W-30. Sin embargo, incluso si terminas en Fargo inesperadamente, solo dale a tu motor uno o dos minutos de inactividad después del arranque para dejar que el aceite se afile a medida que fluye y se calienta.