Ayer choqué con un bordillo y mi llanta tenía daños en el costado. 
¿Es seguro conducir este neumático? ¿O necesito reemplazar este neumático?
Comentarios
- ¿Qué edad tiene el neumático? ¿Tiene una fecha de fabricación? ¿Para qué automóvil es esto?
- Estos neumáticos son de 2012. Mi automóvil es un Mustang de 1999
- Definitivamente no parece seguro.
- I ' Dejaré esto como un comentario en lugar de una respuesta porque es mi opinión. Yo ' he tenido daños similares en mi Lumina en el pasado y no ' no vi ningún efecto negativo por no hacer nada al respecto. Tampoco hubo una pérdida gradual de presión de los neumáticos. Por supuesto, el alcance del daño a su llanta es algo que solo usted puede saber; es posible que las imágenes no cuenten la historia completa. Dicho esto, las llantas que tienen ~ 4 años deben ser reemplazadas; esta debería ser una razón más convincente para que obtenga caucho nuevo que este daño, por lo que los reemplazaría independientemente del daño.
- @IhavenoideawhatI ' mhaciendo Lo que estaba conduciendo era que no todos los daños en las paredes laterales justifican su reemplazo . Por supuesto, es la llamada del OP ' s evaluar la gravedad del daño. Como mencioné en el comentario anterior, el neumático debe reemplazarse debido a la edad más que cualquier otra cosa.
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Reemplazar seguro. La pared lateral es la parte más vulnerable del neumático. Es posible que la llanta esté reteniendo aire por ahora, y es posible que pueda conducir con ella por un tiempo, pero podría «explotar» en cualquier momento creando una situación muy peligrosa.
Ponga la rueda de repuesto inmediatamente – no se arriesgue a una explosión.
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- @ JPhi1618 es 100% correcto, esto debe suceder de inmediato antes de que falle cuando menos puede permitírselo. Lo primero que pone una tensión real en esa pared lateral, como un bache, etc., y podría explotar. Le han sacado una gran hendidura de la pared lateral, lo que significa que el fondo de ese agujero es una sección muy delgada de la pared lateral. No es bueno decirlo suavemente.
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aunque JPhi tiene razón en lo que dice, Él también está un poco equivocado.
Si ha sacado un trozo de su pared lateral, no es necesariamente peligroso en lo más mínimo, solo se vuelve peligroso cuando puede ver los cables porque eso es lo que puede causar el neumático se hinche y explote.
Vale la pena comprobarlo cualquier abultamiento después de 100 millas aproximadamente, pero si es una parte de la llanta no está ligeramente levantada, estará bien.
La goma en la llanta no es lo que la mantiene estructuralmente sólida, Son los cables internos los que brindan la resistencia / integridad estructural para manejar más de 30 psi, la goma es solo para mantener el aire adentro.
Trabajé en un garaje de llantas / ruedas durante más de 10 años y siempre tuve gente que entraba con medidores pequeños donde los cables no se veían y nunca tenían problemas esperando que el neumático se desgastara antes de reemplazarlo.
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- Esto se hace eco de la respuesta de Paulster2 ' a una pregunta similar. Tienes mi +1
- Yo ' no voy a estar en desacuerdo contigo, pero para mí, esa imagen parece un corte bastante severo en la pared lateral. Sí, las pequeñas hendiduras y hendiduras podrían estar bien, y mejores imágenes serían geniales, pero ' voy a pecar de cauteloso y decir que no conduzca en ese corte grande. ¿Qué pasa si el neumático pierde presión en una zona de construcción de 2 carriles sin arcén?
- No ' creo que tenga suficientes datos para decir que no ' t cambiarlo, ' está bien. ¿Quién es alguien para hacer esa suposición? Es ' potencialmente peligroso. Si ese es un neumático delantero derecho y el OP gira en una esquina izquierda de 45 mph, el neumático pierde aire, ¿cuáles son las consecuencias? ¿Golpear una barandilla? IDK, mi punto es, la recomendación de, " oh, eso ' está bien, ' una pared lateral, la gente se asusta con los cortes ' s en las paredes laterales. Por lo general, ' está bien. " no es ' una buena.
- @DucatiKiller: Defensor del ' s. Hay ' s algún riesgo, por supuesto.Pero a menos que ' apriete al 100% en esa esquina, las consecuencias seguramente serán un pequeño empujón, la nariz se ensanchará uno o dos pies y media milla más tarde. de neumático comenzó a volar por todas partes porque él ' ni siquiera sabía que el neumático explotó. He ' he conducido un ' 06 MX-5 en ambos neumáticos traseros que literalmente separó todo el flanco interior sin unos pocos cordones que sujetan la banda de rodadura. en su lugar y no ' ni siquiera sabía que algo andaba mal hasta el día siguiente. Los neumáticos modernos tienen una ingeniería bastante impresionante.
- Recomendación ridícula. ' no es un pensamiento maduro. Existe la idea de riesgo versus recompensa. El riesgo aquí es un posible accidente. La recompensa es que ahorras entre $ 75 y $ 150. Esta no es una recomendación equilibrada y reflexiva.
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Si fuera yo, reemplazaría el neumático. He tenido un reventón en una pared lateral antes y no es divertido. La verdadera pregunta para mí es cuánto valoro mi vida, las vidas de los pasajeros y las personas que me rodean.
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- No pude ' Estoy de acuerdo con tu más.
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La misma pregunta, muchas respuestas.
https://www.reddit.com/r/Cartalk/comments/137i4f/my_tire_sidewall_is_ripped_can_i_drive_with_it/
Observe la única respuesta lo que sugiere sellar el corte para detener el daño causado por el agua.
Sin embargo, la goma exterior del neumático no retiene el aire, el revestimiento interior retiene el aire. Por lo tanto, un pinchazo significa que el revestimiento interior tiene un agujero, y el revestimiento interior debe estar debidamente parcheado.
Un corte en la pared lateral de una llanta es bastante común para viajes en 4×4 fuera de carretera, lo cual he hecho, y no es una razón para reemplazar la llanta.
Aquí hay una tabla de inspección de daños en los neumáticos. Algunos problemas bastante graves con los que la gente conduce.
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Idio ts! No hay motivo de debate. Si la llanta tiene daños en la pared lateral, reemplácela. Sencillo. Una llanta de $ 200.00 es un cacahuete en comparación con el desastre potencial que causará una falla de soporte. De hecho, estoy sorprendido de que el tema sea incluso cuestionable. Operar un automóvil con un equipo menos que adecuado es una amenaza para todos los que comparten la carretera. Deje de pensar en usted mismo para variar y haga lo responsable, busque uno nuevo ! La implicación es negligencia, también conocida como «medio culo».