Weiterverfolgung dieser aufschlussreiche Antwort , ich möchte die Unterschiede zwischen 50/34 (kompakt), 52/36 (mittelkompakt) und 53/39 (Standard) kennen. Die Kassette, die ich wähle, ist 11-32, um mir einen breiteren Geschmack an Zahnrädern zu geben, aber normalerweise benutze ich nicht die unteren Zahnräder (größere Zahnräder), ich habe gerade so trainiert. Ich lege mehr Kraft auf kleine Hänge, anstatt die Gänge runterzuschalten. Daher habe ich auch überlegt, mich für den 28.11. Zu entscheiden, aber dann den 32.11. Als meine Kassette festgelegt.
Was wäre die beste Kurbelgarnitur dazu? Standardmäßig ist es 50/34, aber ich kann wählen.
Ich kaufe ein Crossbike von ROSE (DX-2000) und würde es meistens als Rennrad für lange Strecken (> 100 km) verwenden. Ich brauche eine Konfiguration, in der ich die kleinste Gangmöglichkeit haben kann, mit anderen Worten, ich kann maximale Leistung und Anstrengung einsetzen (was ich in meinem aktuellen Rennrad mit Campagnolo Xenon 9 Speed Set vermisse, ich kenne die genaue Kassettenkonfiguration nicht aber es fehlen die wenigen Kettenräder: D)
Danke
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- Können Sie uns die Ausrüstung für Ihr Campag-Fahrrad geben? Damit wir bessere Empfehlungen geben können, zählen Sie die Zähne bei Bedarf von Hand. [Kurz gesagt, wenn Sie den niedrigsten Gang zu hart finden, finden Sie heraus, dass ‚ 10-20 ist % niedriger.]
- Ich habe eine 50/34 mit 11/28. gegen ein neues Fahrrad 52/34 mit 11/28 getauscht und es war viel zu schwer für den Aufstieg. Am Ende tauschte ich gegen 11/32 Kassette und trotzdem fand ich, dass es deutlich härter ist als die 50/34 mit 11/28. Der Zahnradrechner sagt, dass 34 compact mit der 28-Gang-Kassette schwerer zu schieben ist als die semi compact 36 mit der 32 Kassettenausrüstung, obwohl ich nicht denke, ist wahr . Trotzdem sagt es mathematisch schwerer, in der Realität ist der 36-32 härter als 34-28.
- 36-Zahnkettenblatt zu einem 32-Zahn-Zahnrad hat ein Verhältnis von 1,125 (dh das Hinterrad dreht sich 1 1/8 Umdrehungen für jede Umdrehung der Kurbeln) 34-Zahn-Kettenblatt bis 28-Zahn-Zahnrad haben ein Verhältnis von 1,214 oder etwas mehr als 1 1/5 Umdrehungen. In Grad macht das letztere Getriebe eine zusätzliche Drehung von 32 Grad, so dass es mechanisch härter arbeitet. Die Unterschiede, die Sie wahrnehmen, liegen wahrscheinlich im Fahrrad und in der Passform des Fahrrads mehr als im Getriebe.
- Willkommen auch bei SE. Bitte stöbern Sie in der -Tour , um zu erfahren, wie die Dinge hier funktionieren.
- Die Mathematik lügt nicht.
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Der Unterschied liegt einfach in der Anzahl der Zähne am Kettenblatt und damit in der Entfernung, die die Kette zurücklegen wird, wenn Sie Kurbel drehen. Mit der Standardkurbel schieben Sie die Kette weiter, und daher bietet das Standardkettenblatt bei gleicher Kassette ein längeres Getriebe als ein Kompakt und benötigt mehr Kraft zum Drehen. Es sind Tabellen verfügbar, in denen die Zoll des Zahnrads für verschiedene Größen von Kettenblättern und Kassetten angegeben sind. Interessanterweise bietet ein 50/11 ein längeres Zahnrad als ein 52/12, was bedeutet, dass ein 50-Zahn-Kettenblatt und ein 11-Zahn-Kettenrad „schneller“ sind als ein 52-Zahn-Kettenblatt mit einem 12-Zahn-Kettenrad.
Wichtig ist, dass Sie überlegen, welche Kassette am besten zu dem von Ihnen ausgewählten Kettensatz passt. Ein 34/30-Gang hat ein sehr hohes Übersetzungsverhältnis und ähnelt dem, was Sie von einer Dreifachkurbel erhalten würden. Wenn Sie sich für das kompakte Kettenset entschieden haben, ist es möglicherweise besser, eine 11/28-Kassette zu verwenden. Wenn Sie eine große, weit auseinander liegende Kassette wie eine 11/30 wählen, sind die Zahnräder ziemlich weit auseinander, und selbst wenn Sie eine 11-Gang-Kassette haben, kann es vorkommen, dass Sie kein Zahnrad bekommen, das Sie bequem drehen können, oder die Trittfrequenz ändern Das Wechseln von einem Gang zum anderen ist umständlich. Dies bedeutet auch, dass Sie einen längeren Käfig-Heckmech benötigen, da die Kette länger sein muss.
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- Gute Erklärung, also denken Sie, dass 50/34 mit 11/32 selbst bei einem längeren Käfig ein Problem mit der Trittfrequenz sein könnte? Sie haben mich bereits gebeten, einen längeren Käfig zu bekommen, der ‚ in Ordnung ist. 52/11 ist also leistungsstärker als 50/11, aber auf der anderen Seite können wir in Bezug auf die Geschwindigkeit oder eine andere Einheit berechnen, was der Verlust oder Gewinn s / w dieser beiden Kurbelgarnituren ist. Mit Shimano 105 FC 5800 produzieren sie bereits 2-Gang- (Doppel-) Kurbelgarnituren, so dass ‚ der Grund ist, 50/34 mit 11-32 zu wählen, um die dritte zu imitieren eine?
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50/34 mit und 11/32 auf der Rückseite wird sehr dünn sein . Für mich ist die Reichweite zu groß und die Lücken zwischen den Gängen zu groß. Aber – das hängt von der Art des Reitens ab, das Sie machen werden. Wenn Sie auf dem steilsten Berg fahren, ist die 34/32-Kombination möglicherweise genau das, wonach Sie suchen. Nur für schnelle Straßenarbeiten – das ist eine zu breite Kombination (für meinen persönlichen Geschmack). Das andere, was Sie berücksichtigen müssen, ist der Heckmech.Für eine so große Reichweite müssen Sie einen mittleren oder langen Käfig-Heckmech verwenden. Ich glaube nicht, dass es mit einem Standard-Kurzkäfig funktioniert. Ich habe jedoch 50/34 mit 11/28 für einen Kurzkäfig verwendet – und das war in Ordnung.
Probieren Sie den Sheldon Brown-Zahnradrechner aus um die für Sie geeignete Kombination zu ermitteln.
http://www.sheldonbrown.com/gear-calc.html
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- Vielen Dank für Ihre Antwort. Der Sheldonbrown-Rechner ist für mich etwas schwierig zu verwenden, da ich dort nicht alles verstehe. Die Jungs von ROSE haben mir empfohlen, ihn zu bekommen Ein breiterer Käfig für 50/34 und 11-32 Kassetten, der ‚ in Ordnung ist. Ich war nur verwirrt, aus welcher Kurbelgarnitur ich wählen sollte, 50/34 oder 52/36 als ich wie etwas mehr Leistung.
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Hier ist ein weiterer Zahnrad-Zoll-Rechner, der möglicherweise einfacher zu verwenden ist : http://cycleseven.org/bicycle-gear-inch-calculator
Grundsätzlich ermöglicht der 52/36 eine um 5% höhere Höchstgeschwindigkeit vor dem Ausspinnen im Vergleich zum 50/34. (Viele sagen, dass Ihr Aero-Tuck und andere Faktoren bei diesen Geschwindigkeiten sowieso wichtiger sind.) Aber auf den Hügeln fällt es Ihnen schwerer, die 36 zu drehen als die 34. Die gleiche Logik gilt für die 53/39, aber Noch drastischer ist eine Änderung.
Wenn Sie nicht „Straßenrennen“ fahren, werden Sie den 50/34 wahrscheinlich am vielseitigsten finden. Wie Sie habe ich auch die Hasenhügel hochgefahren, habe es aber getan seitdem auf einen Ansatz mit hoher Trittfrequenz umgestellt. (Dadurch bleiben Ihre Beine länger frisch.)
Jetzt, da ich KOMs auf meinem 45-Pfund-Cross-Commuter nehme, beginne ich, wettbewerbsfähiger zu werden Verwendungen und der Tausch von 50/34 auf 52/36. Aber die 8-10% -igen Hügel um mein Haus lassen mich nachdenken …
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- 4% tatsächlich. (52 – 50/50 = .04, alle anderen Dinge sind gleich).
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52/36 ist perfekt! Sie werden selten Probleme mit dem 11-28 finden. Ich habe den Sprung von 50/34 am 11-32 zum oben genannten Setup gemacht, sofort einen riesigen Geschwindigkeitssprung ohne wirkliche Probleme mit Hügeln, sogar steilen Gefällen. Ich habe gerade ein neues Fahrrad bekommen, das am 28.11. Mit einem 53/39 ausgestattet war. Jetzt bin ich wirklich besorgt, wenn ich überlege, die Kettenblätter auf 52/36 zu tauschen.
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Ich habe eine 52/39-Kurbel mit einer hg51 11/32-Kassette. Das Schaltwerk ist ein Sora rd-3000 und ein Sora sl4000-Unterrohrschieber. Es funktioniert perfekt. Für steile Hügel und für Geschwindigkeit. Hatte eine hg51 8 Geschwindigkeit 11/28 und änderte sie. Wo ich wohne, gibt es steile Hügel.