Falls Sie keine haben Original „fahrradspezifische Bremsflüssigkeit zur Hand“ (z. B. „Magura Royal Blood“), was könnte eine gute Alternative zur Verwendung (zur Not) in hydraulischen (Scheiben-) Bremsen sein? ( für Bremsen, die Mineralöl benötigen).
Wie lange würde eine solche Alternative dauern? Welche Probleme könnten auftreten und wie schnell?
Ich habe einige Vorschläge für Alternativen gelesen:
- Gabelpatronenöl (die leichtere (viskosere) Variante) )
- Gesamt- / Castrol LHM Plus-Flüssigkeit (ich glaube, es ist Servolenkungsflüssigkeit)
Fragen:
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Was sind alternative (/ bessere) Vorschläge für Alternativen?
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Wou Wäre die Total / Castrol LHM-Flüssigkeit oder das Gabelpatronenöl eine gute Alternative?
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Hat jemand Erfahrung mit der Verwendung einer der oben genannten Optionen für Bremsflüssigkeit?
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Wäre die durch das Bremsen erzeugte Wärme ein Problem für eine dieser / andere Alternativen?
Was sind die Voraussetzungen für ein gutes Bremsöl / eine gute Bremsflüssigkeit? , meine Gedanken:
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Hoher Siedepunkt
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hohe Fließfähigkeit
Stimmen Sie diesen Anforderungen zu? Habe ich welche verpasst oder sind einige einfach falsch?
Vorschläge sind willkommen. Vielen Dank!
Kommentare
- Starter: Ich ‚ habe gehört, dass Babyöl als verwendet wird Ersatz für Mineralöl, aber ich habe keine Erfahrung.
- Die Frage basiert auf vielen schlechten Informationen und ihre Prämisse ist völlig fehlerhaft, so dass sie nicht beantwortet werden kann. LHM wird häufig als geeignete, leicht verfügbare Alternative zu Mineralöl diskutiert. Mineralöl nimmt kein Wasser auf. Wenn Sie ‚ Taschen ‚ in Ihren Mineralölbremsen haben, haben Sie größere Probleme als ein bisschen kochendes Wasser. Der Siedepunkt von DOT ‚ sinkt, da es Wasser absorbiert, aber es werden auch keine ‚ Taschen ‚ von Wasser.
- Ein schöner Artikel mit Informationen zu verschiedenen Arten von Bremsflüssigkeit: epicbleedsolutions.com/blogs/articles/…
- @mattnz Vielen Dank für Ihre Vorschläge! 🙂 Ich sehe ‚ nicht, wie die allgemeine Frage “ welche Alternativen zu fahrradspezifischer Bremsflüssigkeit gibt “ kann nicht beantwortet werden. Zumal ich schon einige Vorschläge bekommen habe. Die Prämisse (in Bezug auf die Wasseraufnahme) könnte sehr wohl falsch sein, wie Sie sagen. Ich habe dies aus dem Forumsbeitrag bezüglich der Verwendung von Gabelpatronenflüssigkeit als Alternative (sie ist in der Frage verlinkt) erhalten und in meiner Frage ausdrücklich gefragt, ob jemand dies bestätigen könnte Diese Informationen müssen wahr oder falsch sein. Wenn Sie erwähnen könnten, was sonst noch an meiner Frage falsch ist, kann ich versuchen, sie zu verbessern, danke
- @mattnz mit “ Die Prämisse ist völlig fehlerhaft “ meinst du den Teil über den “ Mineralöl absorbierenden wasser “ Teil oder verstehe ich das falsch? Welche der Informationen beziehen Sie sich auch auf “ arme „? Vielen Dank für die Erklärung
Antwort
Die Gummidichtungen in Mineralölhebeln und Bremssätteln können durch die Verwendung von sehr leicht beschädigt werden falsche Flüssigkeit, und sollte dies auftreten, sind Ersatzdichtungen normalerweise nicht verfügbar. Das Experimentieren mit alternativen oder Notbremsflüssigkeiten ist aus diesem Grund eine schlechte Idee. Die Ergebnisse sind unvorhersehbar. Im schlimmsten Fall kann ein Bremsfehler auftreten.
Das Betreiben einer anderen Viskosität als beabsichtigt kann auch die Bremsleistung verändern. Insbesondere ist bekannt, dass Flüssigkeiten mit höherer Viskosität manchmal entweder eine langsamere oder unvollständige Kolbenrückführung verursachen. Natürlich die Besonderheiten des Schlauches, der Bremse und der Kolbenzahl , Pad Spring, etc. werden alle dazu beitragen, eine Tatsache, die kein MTB-Forum-Poster im Meathead jemals für eine heiße Sekunde in Betracht ziehen wird, bevor Sie aufgefordert werden, LMH in die Bremsen zu treten, nur weil sie es getan haben und es nicht explodieren.
Es gibt eine Art Heimwerker, der gerne darüber spricht, wie er sein Fahrrad eingerichtet hat Hack X für Y Jahre und es ist völlig in Ordnung, so wird es natürlich immer für alle für immer in Ordnung sein. Das ist eine gute Art von Person, die man kategorisch ignorieren kann.Meistens funktioniert ihr Shadetree-Unsinn nicht so gut, wie sie glauben wollen, und sie scheinen wirklich nur so zu sein, als hätten sie etwas Sinnvolles beizutragen, obwohl tatsächlich fast immer das Gegenteil der Fall ist.
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- +1: Besonders wie die Ratschläge im letzten Absatz. Sehr weise.
Antwort
Seth vom Youtube-Kanal „Seth Bike Hacks“ hat kürzlich einen Test mit einem Baby durchgeführt Öl, einschließlich Demontage des Bremssattels und Überprüfung der Dichtungen auf Beschädigungen unter einem Mikroskop. Vollständiges Video hier .
Ich erinnere mich auch, dass ich in einem Testbericht über Shimano-Bremsen auf Bikeradar gelesen habe, dass sie nach einem Unfall Olivenöl verwendet haben und stieg den Berg hinunter OK. Dies ist jedoch ein extremes Beispiel.
Der einzige Ersatz, mit dem ich persönlich Erfahrung habe, war die Verwendung von Nähmaschinenschmieröl in sehr alten Magura-Bremsen als langfristiger Ersatz. Es schien die Bremsen nicht zu beschädigen, aber aus irgendeinem Grund mussten die Pausen viel häufiger entlüftet werden. Es ist möglich, dass es unter der Temperatur leicht ausgast. Dies ist auch das, wovor ich mich bei der Verwendung von Ersatz am meisten fürchten würde – Bremsflüssigkeiten wurden speziell entwickelt, um dies zu vermeiden, und es führt zu einem matschigen Gefühl am Hebel.
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- Da Bremsen über Leben oder Tod entscheiden können, glaube ich, dass die beste Alternative darin besteht, die richtige Flüssigkeit zu verwenden. Sie würden ‚ Bremskabel nicht durch Angelschnur ersetzen.
- @Carel, der Hauptunterschied besteht darin, dass Babyöl Mineralöl ist.
- Ich ‚ würde hinzufügen, dass Mineralöl laut Wikipedia “ ist … eine von verschiedenen farblosen, geruchlosen, leichten Gemischen höherer Alkane aus einer Mineralquelle, insbesondere einem Erdöldestillat … “ Dies impliziert, dass verschiedene Arten von Mineralöl unterschiedliche chemische Formeln haben könnten – höheres Alkan bedeutet einfach 9 oder mehr Kohlenstoffatome und Nonan durch Hexadecan (16 C-Atome) scheinen unter Standardbedingungen flüssig zu sein. Für @ JPhi1618 ‚ kann Babyöl sowohl ein Mineralöl sein als auch sich von Shimanos ‚ Öl oder Magura unterscheiden ‚ s Öl. Verschiedene Mineralöle können unterschiedliche chemische Eigenschaften haben.
- Das heißt, ich ‚ bin leicht amüsiert über die Anekdote über das Füllen einer Linie mit Olivenöl zur Not. Ich habe in einer kurzen Recherche festgestellt, dass Shimano-Mineralöl einen vom Hersteller angegebenen Siedepunkt von 280 Grad Celsius (536 Fahrenheit) hat. Der Siedepunkt für Olivenöl soll … 570F / 298C betragen, also ziemlich nahe an diesem Parameter! (NB: Wenn Sie dies googeln, werden Sie ‚ feststellen, dass der Rauchpunkt für Olivenöl erheblich niedriger ist, dies beschreibt jedoch die Temperatur, wenn Öl Luft ausgesetzt ist beginnt zu rauchen, ist also in einem Hydraulikscheibenszenario nicht relevant.
- @ JPhi1618: Sehen Sie sich wirklich die Zusammensetzung dieser Kosmetika an: hauptsächlich Wasser. Würden Sie Motoröl (Mineralöl) auf den Boden Ihres Kleinen ‚ geben? Und wenn ‚ Wasser vorhanden ist, kocht es und erzeugt Dampf.
Antwort
LHM ist eine sehr gute Bremsflüssigkeit. Es wird in den Brems-, Federungs- und Lenksystemen von Citroen-Fahrzeugen der Spitzenklasse verwendet (wurde verwendet) und hat eine sehr hohe Spezifikation für ein Öl. Citroen hat angegeben, dass Sie SAE30-Öl bei Bedarf als vorübergehenden Ersatz / Nachfüllen verwenden können. Bestimmte Mineralöle für den Aftermarket-Zyklus, die beispielsweise von Weldtite / Cyclo verkauft werden, scheinen LHM mit dem grünen Farbstoff zu sein. Sie funktionieren sehr effektiv in Shimano-, Tektro- und Magura-Systemen.
Shimano-Mineralöl wurde nicht vollständig veröffentlicht letztes mal habe ich geschaut. Vermutlich ist es irgendwo erhältlich. Es sieht aus und verhält sich wie hydraulische Mineralöle in landwirtschaftlicher Qualität.
Das Magura Royal Blood ist vage mysteriös. In Holland gab es einen Citroen-Spezialisten, der früher ein blaues Mineralöl als “ Upgrade “ für den Citroen-Hydraulikkreis, der ansonsten in der Luftfahrthydraulik verwendet wurde. Ich glaube, er hatte einen besseren Durchfluss und machte die Federung weicher Ich wäre nicht überrascht, wenn Royal Blood das gleiche Zeug wäre, aber es ist reine Spekulation.
Wenn Sie Ihre Garantie, Garantien usw. beibehalten möchten, müssen Sie die vom Hersteller angegebene Flüssigkeit verwenden Wenig praktischer Vorteil bei der Verwendung der falschen Flüssigkeit, obwohl es verschiedene Optionen gibt, wenn Sie keine andere Wahl haben. Ich würde keine Pflanzenöle verwenden, da diese normalerweise ziemlich sauer sind und möglicherweise bestimmte Dichtungsmaterialien beeinträchtigen. Fragen Sie einfach die Leute, die Pflanzenöl anstelle von Diesel verwenden.