Auffälliges Klicken von Kurbelgarnitur oder Tretlager

Ich habe ein ähnliches Klickerlebnis gehabt. Nicht wirklich unterschiedlich unter verschiedenen Lasten oder an einer bestimmten Position der Kurbelarme. Alle, die ich fragte, sagten mir, es seien die Kugellager im Tretlager. Ich zog den BB heraus, drehte mich es in meinen Händen, hörte alle möglichen knarrenden Geräusche – als wäre es voller Sand. Kaufte das neue, installierte es: et voilà, kein Klicken.

Das Tretlager war zwei Jahre lang alt mit ungefähr 4000 km (FSA, wenn ich mich nicht irre).

Es gibt mehrere Komponenten, die dies können tragen neben dem Tretlager, einschließlich der Kette, der Pedale, des Umwerfers und der Hinterradnabe, zu einem Klick- oder Schleifgeräusch in Ihrem Antriebsstrang bei. Die von Ihnen beschriebenen Symptome scheinen jedoch auf ein Problem mit den Pedallagern oder dem Tretlager hinzuweisen.

Hier sind meine Schritte zur Fehlerbehebung beim Tretlager:

1. Ziehen Sie Ihr Kurbeln seitlich. Bewegen sie sich?
2. Entfernen Sie die Kette von den Kettenblättern und geben Sie Ihren Kurbeln einen guten Dreh. Achten Sie auf ungewöhnliche Schleifgeräusche oder kleine Klicks.
3. Halten Sie das Unterrohr oder das Sitzrohr gedrückt, während Sie die Kurbel drehen, und prüfen Sie, ob Sie ein Schleifen oder Vibrieren durch den Rahmen spüren.

Alle diese Angaben weisen darauf hin, dass Sie Ihr Tretlager warten oder ersetzen müssen. Dies ist keine besonders schwierige Aufgabe, und wenn Sie die Kurbeln entfernt oder festgezogen haben, benötigen Sie wahrscheinlich nur ein oder zwei Spezialwerkzeuge, die Sie möglicherweise nicht haben. Das Ersetzen oder Reparieren von Tretlagern ist eine häufige Aufgabe, daher kann es sich für Sie lohnen, diese Werkzeuge in die Hand zu nehmen. Hier sind einige Anweisungen für den Tretlager-Service:

Cartridge-Typ-Tretlager-Service

Cup- und Cone-Tretlager-Service

Das Klicken, nur unter Last und immer am gleichen Punkt des Hubs kann folgende Ursachen haben:

1. Ein schlechtes Pedal. Ich hatte das schon ein paar Mal.
2. Der Kurbelarm rutschte auf der Kurbel. Im Allgemeinen, wenn Sie ihn mehr als 100 Meilen auf diese Weise gefahren haben, der Kurbelarm (und möglicherweise die Kurbel) ) wird dauerhaft beschädigt worden sein, aber das Anziehen der Befestigungsschraube kann funktionieren, und ich habe mich immer gefragt, ob man in dieser Situation keine Unterlegscheibe (aus einer Pop-Dose geschnitten) verwenden kann, um einen abgenutzten Arm zu „retten“.
3. Die BB-Patrone verschiebt sich im Gehäuse, weil die Becher nicht fest genug sind. Dieses Problem ist ärgerlich, aber wahrscheinlich kein strukturelles Problem, obwohl sich die Cups irgendwann so stark abnutzen könnten, dass es schlimmer wird.
4. Ein loses Kettenblatt.
5. Irgendwo auf dem Fahrrad das Klicken Sie einfach, während sich der Rahmen biegt.

Das Klicken kann von der Stelle kommen, an der das Pedal mit der Kurbel verbunden ist -arm (wobei das Geräusch ertönt, wenn Druck auf das Pedal oben im Hub ausgeübt wird). Ich hatte das schon einmal, habe das Pedal leicht angezogen und kein Klicken mehr.

Ebenso konnte ich nie die richtigen Kräfte erzeugen, um es zum Klicken zu bringen, es sei denn, ich war auf dem Fahrrad und fuhr

Kommentare

anke, ich versuche es, obwohl es sich anfühlt, als ob die Anhängerkupplung eher aus dem Bereich des Tretlagers als aus dem Pedal kommt.
• Ich dachte das gleiche, als mir das erste Mal so etwas passiert ist. .. Bevor ich anfing, meine eigenen Wartungsarbeiten durchzuführen, habe ich sogar dafür bezahlt, dass der BB ersetzt wurde, um mein Geräusch zu beheben!
• Es ist vielleicht nicht richtig für Sie, aber wenn jemand sucht, ist es eine mögliche Lösung. Lassen Sie mich wissen, wie es Ihnen geht!
• @clamp Da Metall wirklich gut Energie überträgt, wäre es nicht ‚ überraschend, dass es sich so anfühlte, als käme es von einem Ort, kam aber tatsächlich von einem anderen. Nach meiner Erfahrung kommt ein rhythmisches Klicken, das Sie fühlen können, normalerweise von den Pedalen. Es könnte auch die Pedalspindel selbst sein und nicht der Bolzen, der am Kurbelarm befestigt ist. Überprüfen Sie, ob das Pedal überhaupt wackelt. Wenn ja, ist die Spindel Ihr Schuldiger.
• ok, ich habe die Pedale überprüft, aber sie sind fest! aber ich könnte es tatsächlich bis zum Tretlager isolieren. Siehe meine Bearbeitung.

Ich habe kürzlich eine Woche lang versucht herauszufinden, wo mein knarrendes Geräusch herkommt von. Ich konnte es sowohl fühlen als auch hören und war überzeugt, dass es vom Antriebsstrang kam (gleicher Rhythmus wie Pedalhub). Nach dem Anziehen der Kurbelschrauben, dem Entfernen der Kurbeln, dem Reinigen und Schmieren und dem gleichen Vorgehen mit den Pedalen wird die Kette geölt, wobei beide Umwerfer eingestellt werden. Endlich wurde mir klar, dass das Geräusch leiser war, als ich aufstand. Überprüfte die Sattelstützenklemme nur, um festzustellen, dass sie nicht sehr fest war. Drückte sie und ging hinaus, um sie zu testen ….. leise, jetzt ist nur noch das Geräusch der Reifen zu hören. Neuwertig.

Kommentare

• Fairer Punkt und gute Ergebnisse, aber OP sagt, dass er ‚ es bereits für den BB isoliert hat Nehmen Sie an der -Tour teil und wir freuen uns auf Ihre zukünftigen Beiträge.

Ich hatte ein ähnliches Geräusch von den Kurbeln oder dem Kettensatz. Nachdem ich alles auseinander genommen, alles neu gefettet und auch das Tretlager ausgetauscht hatte, blieb das Geräusch zu meiner Frustration bestehen Es stellt sich heraus, dass der hintere Schnellspanner zwar fest genug war, um das Rad an Ort und Stelle zu halten, aber nicht fest genug. Hey Presto, als ich den QR festgezogen habe, war das Geräusch weg! Es ist erstaunlich, wie schwer es ist, zu erkennen, wo das Geräusch ist / Klicken kommt von, wenn Sie in Bewegung sind. Viel Glück für alle anderen, die als haben imilar Problem!

Kommentare

• Willkommen bei Fahrräder @James, nett zu Sehe dich hier. Ich sehe, dass Sie die -Tour noch nicht absolviert haben, daher empfehle ich sie Ihnen. Lesen Sie auch die Hilfe , damit Ihre Bemühungen hier zielgerichtet sind. In diesem Fall haben Sie ‚ eine alte Frage mit mehreren ziemlich gründlichen Antworten beantwortet, und eine wurde vom OP als Lösung des Problems akzeptiert. Auch der Ton ist für diese Site etwas zu gesprächig, wie Sie ‚ beim Lesen der vorgeschlagenen Links verstehen werden. Weiter so! Prost
• Das hat für mich geklappt, danke! Kein frustrierendes Klicken mehr. Ich war mir sicher, dass das Geräusch vom Tretlager kam, aber es war am Ende QR vom Hinterrad, wie Sie erwähnt haben. Fest angezogen QR und das Rauschen war weg

Ich hatte das gleiche Rauschen und entdeckte das Problem und Hier ist die Lösung. Der linke Kurbelarm passt NICHT perfekt in die Achse und die Achse passt nicht auf das Lager. Um eine perfekte Passform zu haben, habe ich die gleichen Kunststoffteile zwischen Lager und Achse gelegt. 5 Stück um genau zu sein. 3mm Stück Reißverschluss. Schieben Sie sie, sobald der linke Arm in Position ist, bevor die Unterlegscheibe mit dem Sternloch versehen ist. Die Achse hat 10 Löcher. lege 5 dieser Plastikstücke hinein. Dies setzt Druck zwischen jedem rissigen Teil und dem Geräusch ist verschwunden.

Kommentare

• Angesichts der extremen Kräfte, die in einer Kurbelbaugruppe vorhanden sind, ist es ‚ wahrscheinlich, dass die Kunststoff verformt sich schnell und Sie ‚ sind wieder da, wo Sie begonnen haben.
• Dies klingt nach einer außerordentlich vorübergehenden Lösung und könnte weitere Probleme verursachen. Und von welchen 10 Achslöchern sprechen Sie?

Wenn das bb dem ähnlich ist hollowtech 2 von Shimano (ich weiß, dass Sie gesagt haben, dass es truvativ ist, aber vielleicht haben sie ein ähnliches Design), diese neigen dazu, nach einer Weile ein Quietschen / Klicken zu entwickeln, und sie sind Patronen, so dass Sie sie ersetzen müssen.

Am Tretlager selbst im Rahmen und auch an der Kurbelschraube (wenn es sich um eine Vollachse handelt) ist ein bestimmtes Drehmoment erforderlich.

Andere Dinge, die ein täuschend ähnliches Geräusch verursachen können:

• Kettenblattschrauben
• Sattelschienen
• Sattelstützenklemme

möglicherweise auch von

• Pedallagern

Stellen Sie sicher, dass Sie regelmäßig überprüfen, ob alles festgezogen (aber nicht zu fest) und abgestützt ist Ihr örtliches Fahrradgeschäft, indem Sie Ihr Fahrrad zu einem Service dorthin bringen, wenn Sie nicht über die Werkzeuge / Zeit verfügen, dies selbst zu tun.