Ich habe einen Honda-Vertrag 2008, der bis vor kurzem gute Leistungen erbracht hat. Als ich zur Arbeit ging, bemerkte ich, dass mein Auto nicht wie üblich beschleunigte; es hatte das Gefühl, als würde es schleppen. Beim Parken bemerkte ich Rauch auf meinem linken Hinterreifen. Ich dachte jedoch nicht daran.
Abends auf der Autobahn nach Hause gefahren, begann mein Auto abzubremsen und das Bremspedal wurde sehr hart. Als ich an den Straßenrand zog, stellte ich den Motor wieder ab, aber ich konnte das Auto nicht bewegen, also löste ich die Bremssättel und Ich habe eine normale Bewegung.
Irgendwelche Ideen, was möglicherweise schief gelaufen ist?
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- Was genau haben Sie gelöst?
- Ich habe die Bremssattelschrauben gelöst, um ihren Griff zu lockern, als sie mich gerade festhielten.
- Wie geht es Ihrer Notbremse / Handbremse?
- Zunächst einmal Fahren Sie ' nicht mehr mit losem Bremssattel . Sie betteln nur um Bremsversagen, Unfall und Verlust des Lebens. Zweitens geschieht dies bei beiden Seiten zur gleichen Zeit?
- @zaid meine Notbremse ist gut und es passiert auf allen vier Reifen gleichzeitig
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Ich glaube, es ist ein Bremssattelzylinder oder eine Bremse Anleitungen, die stecken bleiben. Ich würde gehen mit:
- Lassen Sie die gesamte Bremsflüssigkeit ab. (Sie sollten die aufgekochte Bremsflüssigkeit wechseln.)
- Warten Sie den Bremssattel. (Wechseln Sie die Gummiteile, o- Ringe, Rost entfernen, Silikonpaste für Zylinder und Führungen, Kupferpaste auf Belägen).
- Beide hinteren Bremsscheiben austauschen. (Höchstwahrscheinlich haben Sie diese blockierende Bremsscheibe überhitzt.)
- Nachfüllen Bremsflüssigkeit, Bremsen entlüften.
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- @abhi, weil es ' s der Schrotflinten-Ansatz, dh ich ' weiß nicht, was ' falsch ist, also ändere alles im Heck Dies betrifft alle vier Bremsen, die ziemlich genau auf den Hauptbremszylinder, den Booster oder das Pedal zeigen.
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Es hört sich so an, als würde etwas den Kolben in Ihrem Hauptbremszylinder daran hindern, in seine Ausgangsposition zurückzukehren.
Dies könnte dadurch verursacht werden, dass etwas dem Pedal im Weg steht Entlüften, dass es nicht ganz nach oben kommt. Es braucht auch nicht viel. Nur ein Bruchteil eines Zolls (ein paar mm) von seinem normalen Ruhepunkt entfernt und ein bisschen Druck verbleibt in den Bremsleitungen nach jedem Drücken des Pedals. Etwa ein Dutzend Mal und Ihre Bremse Das Pedal wird ziemlich hart und das Auto fährt so, als hätte sich das Gewicht verdreifacht. Stellen Sie sicher, dass das Bremspedal nicht blockiert ist (loses Kabel usw.). Stellen Sie sicher, dass der an der Pedalhalterung angebrachte Bremslichtschalter nicht locker funktioniert hat.
Während Sie unter dem Bremspedal sind Wenn das Armaturenbrett das Bremspedal inspiziert, sehen Sie sich die Stange an, die das Bremspedal durch die Firewall in den Hauptzylinder drückt. Es ist einstellbar und es ist möglich (obwohl wahrscheinlich selten), dass sich die Kontermutter der Stange gelöst hat und die Stange nicht mehr richtig eingestellt ist.
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Die Civic LX-Bremsen meiner Frau aus dem Jahr 2004 blockierten, nachdem sie im Verkehr etwa 3 bis 8 Meilen gefahren und gebremst hatten, aber nachdem das Auto geparkt und der Motor etwa ein oder zwei Stunden lang ausgeschaltet worden war Die Bremsen wären bis zur nächsten Fahrt wieder in Ordnung. Es stellte sich heraus, dass es sich um den Bremslichtschalter handelte. Ich verstehe nicht, warum ein Schalter das Problem verursachen würde, aber ein Mann in einem Bremsgeschäft stellte den Schalter ein, während die Bremsen blockiert waren und das Auto frei rollte. Seitdem keine Probleme mehr mit dem Blockieren der Bremsen.
Also Für alle, bei denen ein Bremsschalter repariert oder ausgetauscht wurde und die Bremsen Ihr Auto blockieren, überprüfen Sie die Einstellung des Bremsschalters und den Kunststoffanschlag für den Schalter. Adnoh
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Es ist ganz einfach: Der Hauptbremszylinder kehrt nicht vollständig zurück (aufgrund der Einstellung der Stange, des Bremslichtschalters usw.), sodass der interne Kolben nicht genug zurückkommt, um das Einfüllloch freizulegen zum Vorratsbehälter.
Bremsen werden heiß, Flüssigkeit dehnt Bremsen aus.
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Kaltes Wasser wird es nicht schaden, wenn du nur ein wenig sprühst. Der Bremsschalter ist die meiste Zeit das Problem, wenn es um das Blockieren der Bremsen geht. Ich arbeite seit 25 Jahren an Autos und ich kann sagen, dass das Problem ist der Bremsschalter. Die Stange kann den Hauptbremszylinder nicht vollständig lösen, so dass normalerweise das Einstellen der Bremsschalterstange die Bremsen entriegelt und das Problem löst. In einigen Fällen müssen Sie möglicherweise den Bremsschalter ausschalten, aber die meiste Zeit löst das Einstellen das Problem .
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Ich hatte heute auf der Autobahn das gleiche Problem. Dampf kam von der Seite der Bremsfahrer. Ich musste Halten Sie an der Seite an und rufen Sie meinen Mechaniker an. Er sagte, halten Sie das Auto für 15 Minuten an und sprühen Sie etwas Wasser auf die Bremse. Es funktioniert nur, um mich von der Autobahn zu holen.morgen wird behoben und wissen, was falsch war!
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- Ähm … es wäre tatsächlich hilfreicher gewesen, wenn Sie ' d wartete auf die Antwort, bis Sie das eigentliche Problem entdeckt hatten. In jedem Fall ist das Sprühen von kaltem Wasser auf einen heißen Rotor oder eine heiße Trommel nur ein Beginn für einen zerstörerischen Verzug.