Bremsen entlüften, wenn das Auto ein- oder ausgeschaltet ist?

Wenn Sie das gemeint haben Wenn die Bremsen an den Bremssätteln entlüftet wurden, um Luft aus dem System zu entfernen, sollten Sie die Bremsen bei ausgeschaltetem Auto entlüften. Während „Pumpe“ das falsche Wort war, läuft der Bremskraftverstärker vom Motorvakuum ab (es handelt sich um eine große Membran, die die Bremskraft vervielfacht), und diese sollte nicht aktiv sein. Sie können den Unterschied fühlen, indem Sie die Bremsen einige Male pumpen Wenn das Auto ausgeschaltet ist, drücken Sie beim Starten mit mittlerer Kraft auf das Bremspedal. Sobald der Motor startet, senkt die gleiche Kraft das Pedal weiter und übt mehr Kraft auf die Hydraulik aus.

Wenn Sie die Bremsen entlüften Sie möchten, dass ein Assistent das Bremspedal drückt, während Sie die Leitung aufbrechen und dann schließen, bevor das Pedal auf den Boden trifft (oder Sie führen Luft in den Bremssattel ein). Wenn der Motor läuft, ist dies nicht nur unsicher (Vorderachsen können sich drehen, Ihre Hände treffen, wenn die Vorderseite in der Luft ist, oder sie bewegen sich von den Ständern, wenn die Rückseite oben ist), sondern es ändert auch drastisch den Druck, bei dem die Flüssigkeit wird Schießen Sie aus den Bremssätteln und verkürzen Sie die Zeit, um die Entlüftungsschraube zu schließen, bevor das Pedal auf den Boden trifft.

Zusammenfassung: Entlüftungsbremsen (an den Bremssätteln) bei ausgeschaltetem Motor.

Kommentare

• Schlagen Sie vor, dass die Anweisungen des Herstellers für das Entlüftungsverfahren ausdrücklich missachtet werden, oder sprechen Sie speziell über dieses Honda-Modell?

Die einzige Pumpe, die läuft, ist das ABS-System. Wenn Sie versuchen, dieses System (ABS) zu entlüften, müssen Sie die Pumpe laufen lassen. Wenn Sie nur die Basisbremsen entlüften, muss die Pumpe nicht laufen.

Sie haben beispielsweise einen Bremssattel gewechselt und Sie müssen die Bremsen entlüften, dann müssen Sie die Pumpe nicht laufen lassen. Wenn Sie jedoch den ABS-Modulator wechseln würden, müssten Sie die Pumpe laufen lassen und einige zusätzliche Schritte im Entlüftungsvorgang ausführen.

Zur Verdeutlichung basierend auf dem Kommentar von @Ehryk.

Honda verwendet einen ABS-Motor, um den Druckspeicher im ABS-System unter Druck zu setzen. Werkseitige Entlüftungsverfahren für das ABS-System und für den Austausch der Bremsflüssigkeit erfordern, dass der Motor an bestimmten Punkten des Entlüftungsvorgangs läuft. Dies kann durch Starten des Motor und lassen Sie ihn etwa eine Minute lang laufen, oder indem Sie einen Computer an das Auto anschließen und den Motor zum Laufen bringen.

Hier ist ein Link zu einem Video auf Youtube , in dem die Vorgehensweise erläutert wird.

Weitere Informationen hier , obwohl es sich um ein früheres Modellauto handelt. Ich denke, der 2003 hat den Motor direkt an der Modulatorbaugruppe montiert.

Kommentare

• Sie ‚ haben technisch gesehen Recht, dass keine Pumpe für die Bremsen läuft, sondern Ihre Die Antwort ist eindeutig irreführend. Der Bremskraftverstärker läuft aus dem Motorvakuum und macht einen großen Unterschied beim Entlüften der Bremsen.
• @Ehryk Ich beziehe mich nicht auf den Bremskraftverstärker. Ich spreche über den ABS-Pumpenmotor. Der Vakuumverstärker führt ‚ t “ “ nicht aus, wie im OP angegeben.
• @Ehryk Ich habe meine Antwort mit zusätzlichen Informationen zum ABS-Pumpenmotor aktualisiert.
• Vielen Dank für die Klarstellung.Sie können sehen, dass es in dem Video um den Austausch von Bremsflüssigkeit geht. und obwohl dies das sein könnte, was das OP bedeutete, würde ich ‚ sagen ‚ Entlüftungsbremsen ‚ im umgangssprachlichen Sinne bezieht sich in ~ 95% der Fälle auf Blutungen auf Bremssattelniveau. Jemand, der sein eigenes ABS-Modul ausgetauscht und / oder das gesamte System gespült hat, würde wahrscheinlich nicht fragen, wie dies bei SE zu tun ist.
• @Ehryk Honda empfiehlt, die Bremsflüssigkeit im Rahmen der geplanten Wartung auszutauschen. Dies wird durch Entlüften der Bremsen erreicht und umfasst das Entlüften des Druckspeichers. Da das OP nach einer Pumpe fragte, nahm ich an, dass dies das war, was er tat.

Laut AutoZone (AllData) und wo immer EBSCOHost seine Reparaturdaten erhält:

Reparaturanleitungen für die folgenden Fahrzeuge wurden referenziert, sobald sie verfügbar waren:

• 2003 Honda Civic

• 1995 – 2000 CRV / Ody

• Honda Accord 2007-2008

• Honda Civic 2007-2008
• Honda S2000 2007-2008

Bremssystem-Entlüftung

HINWEIS: – Verwenden Sie die abgelassene Flüssigkeit nicht wieder.

• Verwenden Sie immer Honda DOT 3-Bremsflüssigkeit aus einem ungeöffneten Behälter. Nicht-Honda-Bremse Flüssigkeit kann Korrosion verursachen und die Lebensdauer des Systems verkürzen.

• Lassen Sie nicht zu, dass Schmutz oder andere Fremdkörper die Bremsflüssigkeit verunreinigen.

• Verschütten Sie keine Bremsflüssigkeit auf das Fahrzeug, da dies den Lack beschädigen kann. Wenn Bremsflüssigkeit den Lack berührt, waschen Sie ihn sofort mit ab Wasser.

• Der Vorratsbehälter am Hauptzylinder muss sich zu Beginn des Entlüftungsvorgangs auf der MAX-Markierung (oben) befinden und nach dem Entlüften jedes Bremssattels überprüft werden. Fügen Sie nach Bedarf Flüssigkeit hinzu.

• Stellen Sie sicher, dass sich der Bremsflüssigkeitsstand im Vorratsbehälter an der MAX-Füllstandslinie (A) befindet / ul>

  VERFAHREN:

  1. Schieben Sie ein Stück klar Kunststoffschlauch über der ersten Entlüftungsschraube und tauchen Sie das andere Ende in einen Behälter mit neuer Bremsflüssigkeit.

  2. Lassen Sie das Bremspedal mehrmals langsam durch jemanden pumpen und üben Sie dann einen gleichmäßigen Druck aus.

  3. Lösen Sie von vorne links die Bremsentlüftungsschraube, damit Luft aus dem System entweichen kann. Ziehen Sie dann die Entlüftungsschraube fest an.

  4. Wiederholen Sie den Vorgang für jedes Rad in der folgenden Reihenfolge, bis keine Luftblasen mehr in der Flüssigkeit auftreten.

  5. Nachfüllen den Hauptzylinderbehälter bis zur MAX-Linie (obere Ebene).

  SEQUENZ:

  1. Vorne links
  2. Vorne rechts
  3. Hinten rechts
  4. Hinten links

  DREHMOMENT:

  • Vorderseite: 7 ft / lbs

  • Hinten: 5 ft / lbs

  Es wird nicht erwähnt, dass der Motor laufen muss. In der AutoZone-Reparaturanleitung für das CRV wurde angegeben, dass ABS- und Nicht-ABS-Fahrzeuge das gleiche Entlüftungsverfahren hatten.

  Ich möchte Sie dennoch dringend bitten, ein Werksservicehandbuch zu erwerben, um sicherzustellen, dass das Verfahren sicher durchgeführt werden kann Der Motor ist ausgeschaltet, obwohl ich vermute, dass die verfügbaren Informationen ein angemessenes Maß an Sicherheit bieten, wenn Sie ohne Bestätigung des Herstellers fortfahren möchten.

Wenn der Motor läuft, ist dies nicht nur unsicher (Vorderachsen können sich drehen, Ihre Hände treffen, wenn die Vorderseite in der Luft ist, oder sie bewegen sich von den Ständern, wenn die Rückseite oben ist), sondern es ändert sich auch drastisch der Druck bei Dadurch wird die Flüssigkeit aus den Bremssätteln herausgeschossen und die Zeit zum Schließen der Entlüftungsschraube verkürzt, bevor das Pedal auf den Boden trifft.

Zuallererst ist es beim Entlüften von Bremsen immer gut, die Empfehlungen jedes Automobilherstellers zu beachten. Wenn das Auto läuft, ist dies nur erforderlich, wenn Sie nach dem Auswechseln eines ausgefallenen ABS-Modulators eine vollständige Spülung durchführen. Danach müssten Sie auch bei ausgeschaltetem Motor noch einen Entlüftungsprozess durchführen. Wenn jemand pumpt Stellen Sie sicher, dass das Pedal nicht bis zum Boden reicht. Ich habe gesehen, wie Profis sehr stark auf und ab gesprungen sind, während sie das falsche Pedal „hochgepumpt“ haben. Üben Sie beim Aufpumpen des Pedals einen langsamen Druck aus. Ich verwende ein abgeschnittenes Stück 2×4 unter dem Pedal, um sicherzustellen, dass das Pedal nicht auf dem Boden aufschlägt. Ich hoffe, dies hilft.

Ich habe eine 2007 Equinox – der rechte vordere Bremssattel war schlecht. Ich habe versucht, den Bremssattel etwa eine Stunde lang zu entlüften, während das Auto nicht lief – hat nicht funktioniert. Ich habe das Auto gestartet und die Luft rausgeholt. Also, wer auch immer das sagt Auto muss nicht laufen ist falsch.