Ich habe seit etwa einem Jahr Probleme mit ABS-Licht, bei denen das Licht gelegentlich ein- und ausgeschaltet wird. Das Bremspedal hat sich jedoch erst in den letzten zwei Wochen schlecht benommen, und ich mache mir darüber große Sorgen.
Das Bremsproblem tritt nach meinen Beobachtungen, das möglicherweise 100% genau ist oder nicht, nur dann auf :
- Das orangefarbene ABS-Licht im Armaturenbrett leuchtet noch nicht auf.
- Ich fahre mit niedrigen Geschwindigkeiten (5-10 mph);
- Ich drehe das Lenkrad und bremse gleichzeitig.
Dann pulsiert das Bremspedal manchmal und der Bremsweg scheint sich ziemlich dramatisch zu vergrößern. Dann geht das ABS-Licht an und die Bremsen funktionieren für den Rest der Zeit normal. Es ist nicht einfach, dieses Problem zu reproduzieren. Im Durchschnitt passiert dies alle zwei Tage.
Ist das pulsierende Bremspedal notwendigerweise ein ABS-Problem? Ich habe gelesen, dass ABS nicht bei niedrigen Geschwindigkeiten einrasten sollte, daher denke ich, dass es etwas anderes sein könnte.
Wie kann ich ABS vorübergehend deaktivieren? beweisen oder widerlegen, dass dies ein ABS-Problem ist?
Auto ist Chevrolet Aveo 2007 Limousine. Die Straßen sind trocken, daher sollte ABS nicht einrasten.
Update Nr. 1: Jetzt leuchtet gelegentlich auch die rote „Bremsleuchte“ während der Fahrt auf, obwohl die Feststellbremse betätigt wird ist gelöst. Obwohl das Auto wie zuvor zu funktionieren scheint.
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Es könnte auch eine defekte Strebe oder ein defekter Stoßdämpfer sein. Ich habe momentan genau das gleiche Problem. Wenn eine Strebe frei von Flüssigkeit und Gas ist, gibt es keine dämpfende Wirkung und Sie hüpfen auf Ihren Federn. Dieser Effekt wird auch beim Bremsen bei niedrigen Geschwindigkeiten sowie beim Wenden bemerkt. Beim Bremsen mit toten Streben haben Ihre Reifen zeitweise Kontakt mit der Straße und Ihr ABS versucht dies auszugleichen. Ich werde die vorderen Streben in ein paar Stunden wechseln lassen und mich bei Ihnen melden und Ihnen mitteilen, ob das Problem behoben ist.
Update: Gute Nachrichten, die Streben wurden geändert und es scheint, dass ich dieses Problem hatte endlich gelöst. Jetzt ist mein Problem, neu zu lernen, wie man fährt, ohne ständig kompensieren und über den halben Morgen der Hölle hüpfen zu müssen. 🙂
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- Freut mich Ich habe festgestellt, dass das ABS am wahrscheinlichsten eintritt, wenn ich in meine Einfahrt fahre (unebene Oberfläche mit gedrehtem Lenkrad). Glauben Sie, dass es möglich ist, mit bloßem Auge zu sehen, wenn ein Rad nicht genug hat? Kontakt mit dem Boden? Weitere Tipps, wie Sie Ihre Hypothese zu meinem Auto beweisen oder widerlegen können? Danke!
- @ John1234: Dies war das einzige Mal, dass mein ABS unerwartet auf unebenen Straßenoberflächen und beim Abbiegen einschaltete Bei gutem Zustand konnten trockene Straßen ' nicht so leicht aktiviert werden. Ob Sie es mit bloßen Augen sehen konnten oder nicht, habe ich nicht ' t Ich weiß, aber wenn Sie die Streben wechseln, ist das Problem verschwunden.
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B. Das Pulsieren des Rechenpedals ist höchstwahrscheinlich ein ABS-Eingriff. Entfernen Sie zum Deaktivieren des ABS die Sicherung im Sicherungskasten unter der Haube. Schauen Sie sich Ihr ABS-System im Geschäft an, wenn das Licht aufleuchtet. Unregelmäßige Bremsen sind nichts, was Sie wollen würden. 
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- Danke! Nach dem Entfernen der ABS-Sicherung verschwand das Problem mit dem pulsierenden Bremspedal. Jetzt habe ich jedoch eine Folgefrage: mechanik.stackexchange.com/questions/33114/…
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Ich glaube, das liegt an einem verzogenen Rotor. Das Pulsieren wird durch erhöhte Bereiche am Rotor verursacht, die gegen die Bremsbeläge zurückdrücken.
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- Verzogene Rotoren würden den Pedalimpuls alle machen Zeit, nicht nur manchmal.
- Das Pulsieren des Pedals aufgrund von Rotorproblemen sollte leicht vom ABS-Rückschlag unterschieden werden können. Sollte ' den Bremsweg auch nicht so stark beeinflussen.
- @tlhIngan – Nicht so. Ich ' erlebe es gerade in meinem LKW, wo es ' nicht die ganze Zeit pulsiert, nur unter einer bestimmten Last.
- @MeltingDog Ich denke in meinem Fall " pulsierendes Bremspedal " ist in der Tat auf ABS-Rückschlag zurückzuführen, weil 1) in meinem Wenn die Pulsation offensichtlicher ist als hier ( youtube.com/watch?v=4rfciRq2JzU ) und 2) das Entfernen der ABS-Sicherung " pulsierendes Bremspedal " Problem verschwindet.Denken Sie, dass ein verzogener Rotor auch dazu führen kann, dass ABS einschaltet, wenn dies nicht beabsichtigt ist (in den Antworten sind drei Grundursachen aufgetreten – schlechter Sensor, schlechte Streben und möglicherweise schlechter Rotor)?
- @ john1234 ehrlich, Ich ' bin wahrscheinlich nicht die beste Person, die ich fragen kann, da ich ' noch nie an einem Auto mit ABS gearbeitet habe, aber ich weiß, dass das ABS Der Sensor liest einen gezahnten Sensorring ab, der vom Rotor getrennt ist. Wenn der beschädigte Rotor dies nicht beeinflusst hat, würde ich vorläufig nein sagen. buyautoparts.com/images/abs-speed-sensor-image.jpg
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Dies ist mir mit einem defekten ABS-Sensor (vorne, Beifahrer) passiert. Ich habe es versehentlich gewechselt, während ich das Radlager gewechselt habe, was dazu führte, dass es bei niedrigeren Geschwindigkeiten zeitweise falsche Signale gab (ABS-Ring dreht sich langsam = Sensor interpretiert es falsch als gestoppt?). Normalerweise werfen fehlerhafte Sensoren die ABS-Warnleuchte aus, was meine letztendlich getan hat.