Vor einigen Monaten habe ich einen billigen 2005er 4Runner V8 2WD mit einer leichten Front-End-Vibration aufgenommen, die ich bis vor kurzem mit Bedacht ignoriert habe .
Vor ungefähr einer Woche fühlte ich einen ziemlich heftigen Schlag vom vorderen linken Rad, gefolgt von einem weiteren Schlag pro Umdrehung des Rades. Ich habe es geschafft, es nach Hause zu pflegen. Als ich es aufbockte und die Radmittelkappe entfernte, sah ich Folgendes: 
Nachdem ich das Rad entfernt hatte, sah ich Folgendes: 
Ich konnte die gebrochenen Bolzen herausklopfen und durch einige generische O „Reilly-Bolzen und neue Radmuttern ersetzen.
Frage Was, andere Dies könnte dazu führen, dass die Radmuttern zu fest angezogen werden, wie es in Reifengeschäften bekannt ist. Diese übermäßig blingenden 22-Zoll-Aftermarket-Räder können auch dicker sein als die Serienräder, bei denen sie mit der Nabe zusammenpassen. Ich frage mich, ob diese längere Radbolzen erfordern.
Ein weiteres störendes Phänomen: Eine der fehlenden Radmuttern fiel heraus, als ich die Mittelkappe entfernte. Die anderen beiden fehlenden waren nirgends zu finden. bedeutet für mich, dass die letzte Person, die das Rad aufgesetzt hat, sich nicht die Mühe gemacht hat, sie zu installieren. Vielen Dank, Tire Shop Dude. Es ist nicht so, dass ich dieses Ding benutze, um meine Kinder herumzukarren oder so.
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- In Ihrem mittleren Foto Stollen um 2 Uhr und 10 Uhr sind am Ende korrodiert, was bedeutet, dass sie bereits abgebrochen wurden. Ich vermute, dass diese keine Muttern hatten, und der Bolzen um 12 Uhr (der kürzeste) war derjenige, der während der Fahrt aufgrund von Übermaß gerissen ist Stress, weil die beiden benachbarten bereits eingerastet und ohne Muttern waren.
- @LevelRiverSt Basierend auf der Länge des Bolzensegments, das sich in der Öse befand, die herausfiel, als ich die Kappe entfernte, habe ich ‚ würde sagen, dass Sie ‚ Recht haben. Zumindest das Genie, das dies tat, hatte ein Gefühl der Symmetrie. 🙂
- Haben Sie gedacht Gibt es eine Art Abstandshalter zwischen der Nabe und der Felge?
- @ SirSwears-a-lot Die beste Vermutung ist, dass jemand die Laschen überrollt und die Stollen abgebrochen haben. Sie haben mich nicht informiert. Ich habe gerade die Bolzen ausgetauscht und alles wieder zusammengesetzt äh. Dem Rad geht es soweit gut. Es gibt keine Abstandshalter. Ich habe die Räder auf ein paar 4Runner-Listen gesetzt, um sie gegen das Aktienset einzutauschen. Ich bezweifle, dass ich ‚ Bisse bekomme, aber ‚ ist einen Versuch wert.
- Ich denke nur mehr über deine nach Kommentar, Sie fragten, ob die Bolzen vielleicht nicht lange genug ‚ waren. Ich glaube, wenn sie ‚ nicht lange genug wären, würden sie ‚ eher Fäden abstreifen als abbrechen oder abscheren.
Antwort
Überdrehmoment ist meiner Erfahrung nach der häufigste Grund. Das nächsthäufigste Problem ist Korrosion / Festfressen, das den Bolzen bricht, wenn Sie versuchen, genügend Drehmoment aufzubringen, um die Mutter zu entfernen.
Verwenden Sie immer einen Drehmomentschlüssel und verwenden Sie ein Festfressen, um zukünftige Probleme zu vermeiden.
Wenn diese in Bolzen gedrückt werden, können Sie sie möglicherweise herausdrücken und ersetzen. Andernfalls müssen Sie wahrscheinlich den Hub ersetzen.
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- Danke. Ich konnte sie (vorsichtig) mit einem Hammer und herausschlagen Ersetzen Sie sie durch einige generische Bolzen aus dem örtlichen Teilelager. Es dauerte nur etwa eine Stunde. Das Lager hat kein Spiel. Ich habe versucht, mir eine Möglichkeit zu überlegen, wie drei Laschen abgeschert werden können, und mir fällt nichts ein.
- Ein weiterer interessanter Punkt: Die verbleibenden Radmuttern waren nur handfest. (Und ich verwende das Wort “ fest “ sehr Hier locker.)
- Möglicherweise möchten Sie alle ersetzen. Die ungebrochenen können durch dieselben Bedingungen beeinträchtigt werden, unter denen die anderen gebrochen wurden. Das fingerdichte Problem weist darauf hin, dass die Stollen möglicherweise “ gestreckt „. Dies passiert, wenn Gorillas an Autos arbeiten.
- Guter Punkt. Ich habe mich gerade darüber gewundert. Ich muss sowieso die vorderen Polster ersetzen. Während ich alles auseinander nahm, fou ich Und dass die Pads nur ~ 2 mm dick waren. Jemand hat sich nicht sehr gut um diese Sache gekümmert. (Auf der anderen Seite läuft der Motor immer noch einwandfrei.)
- Ich würde Ihnen voll und ganz zustimmen, dass die wahrscheinlichste Ursache dafür ein Überdrehmoment war. Ich ‚ würde auch wetten, dass die (nicht so kluge) Person, die dieses Rad im Laden aufgesetzt hat, einfach das Böse getan hat und das Rad so wie es ist wieder auf das Fahrzeug geworfen hat (Hinweis: fehlende Nase) Muttern und Bolzen … sie verdampfen nicht ‚. Wenn Sie einen Drehmomentschlüssel verwenden, sollten Sie diese nicht nur verwenden, sondern auch richtig verwenden.Ich habe ‚ öfter gesehen, wo der “ Reifenladen-Typ “ nur Schraubenschlüssel hat Drücken Sie den Drehmomentschlüssel bis zum Anschlag und achten Sie nicht darauf, dass “ auf “ klickt. Argh. Gute Antwort: +1
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Ermüdungsfehler von nicht angezogenen Bolzen; Kenne ich schon. Wenn das Rad locker ist, bewegt es sich anscheinend genug, um Ermüdung zu verursachen. Ermüdungsbrüche (axial) sind flach, wie auf dem Foto gezeigt. Ersetzen Sie alle Stehbolzen. Dies ist billiger als der Versuch, sie auf Ermüdungsrisse zu überprüfen. Ich habe es auf einem Nissan Titan gemacht, einen Vorderradfinger fest gelassen und bin 900 Meilen gefahren und bin nicht gestorben. Ich habe mehrmals angehalten, um den Reifendruck zu überprüfen, weil ich „etwas“ in der Lenkung spüren konnte (glatte Autobahn), erhöhter Druck. Als ich am Ziel ankam, war ich mir sicher, dass ich ein schlechtes Radlager hatte. Als ich auf das Rad schaute – KEINE Muttern. Drei (von sechs) Bolzen waren gebrochen – müde wie deine. Ich schob die Bolzenreste heraus und ersetzte sie; sonst kein problem. Eine Woche später fand mein Sohn einen halben gebrochenen Bolzen mit Nuss in der Rinne, der abgebrochen war, als ich auf seine Einfahrt abbog. PS; Ich habe meinen Lebensunterhalt mit metallurgischen Versagensanalysen verbracht.
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- Dies war eine hart erlernte Lektion für mein jugendliches Ich über Luftregler. Nachdem mein Vater etwas gemalt hatte, wurde der Luftregler ganz unten im Laden gelassen. Ich benutzte einen Luftschlüssel, um ein Rad an meinem LKW festzuziehen, und hörte immer wieder ein Klopfen. Ich überprüfte alle Räder, nichts war erkennbar. 45 Minuten später fällt der Reifen ab und springt die Straße hinunter. Der Fehler sieht genau so aus, wie das Bild des OP zeigt.
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Möglicherweise sind die Felgen, die Sie haben die falsche Größe für Ihre Hubs. Die Nabenmitte in Ihren Fotos zeigt leichtes Rosten, wo Sie erwarten, dass der Kontakt etwas abgenutzt oder gerieben wird.
Radbolzen sollen das Gewicht des Fahrzeugs nicht vertikal halten. Sie sind so konstruiert, dass sie die Felge seitlich gegen die Nabenmitte halten. Die Felge sollte fest auf die Nabenmitte drücken, die die Last trägt.
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- Hervorragender Punkt – OP beschreibt sie als blingy Aftermarker 22 „, der möglicherweise ungeeignet ist .