98 gmc jimmy 4,3 Liter. Bremspedal nach ok am Vortag auf den Boden treten. stoppt mich schließlich, obwohl ich nicht auf Cent aufhöre. Mein Mann ersetzte Leitungen von mc zurück (Gummi und Metall) Teil der Leitung. Versuchte nach dem Ersetzen zu bluten und es wird nicht, keiner von ihnen. Ich weiß, dass er den ganzen Weg offen hatte, um zu bluten. Er war sehr beschäftigt und ich kann ihn nicht dazu bringen, mehr darüber zu erklären, was jetzt überprüft werden muss oder was sonst noch sein könnte. Ich kann einfach nicht mehr so fahren. Er sagte, dass ich 2 Tage nicht witzig sein kann. Jemand bitte ???? Need Hilfe, damit ich möglicherweise den besagten Teil für ihn bekommen kann. Hoffentlich nicht MC, da ich weiß, dass es ein Schmerz im Arsch ist, ihn zu ersetzen. Hat jemand dieses Problem oder irgendwelche Vorschläge?
Antwort
Wenn so viel Zeile ersetzt wurde, wird es einige Mühe kosten, zu bluten. Jemand muss sitzen und die Bremse betätigen, während jemand anderes jeden Entlüftungsnippel am weitesten vom MC (wahrscheinlich rechts hinten) bis zum nächsten betätigt.
Eine andere Option besteht darin, alle Nippel an allen Bremssätteln leicht zu knacken (hintere Zylinder wahrscheinlich auf einem 98 Jimmy) und lassen Sie sie einfach tropfen. Der MC-Vorratsbehälter kann nicht trocken werden.
Wenn der Hauptzylinder trocken geworden ist, ist es am besten, den Schlauch vom linken vorderen Nippel zurück in den Vorratsbehälter zu reinigen. Pumpen Sie Ihr Herz aus, bis keine mehr vorhanden sind Blasen. Dann wie gewohnt alle vier Räder entlüften. Zweimal.
Wenn Sie keinen Diagnose-Tester mit ABS-Entlüftungsfunktion haben, bringen Sie das Fahrzeug an einen sicheren und rutschigen Ort (nasses Gras, glatte Straße, Schlamm) und machen Sie einige extreme Panikstopps, bei denen Sie fühlen, wie das ABS ein halbes Dutzend Mal einrastet (im Bremspedal pulsiert). Dann bluten Sie alle vier erneut.
Der letzte Teil ist, weil ich anal bin … ehrlich gesagt, Sie brauchen nur eine richtige Blutung und alles wird gut.
Kommentare
- Wenn das Entlüften des Masters ' in diesem Fall nicht funktioniert, würde ich ' davon abraten Versuchen Sie, den ABS-Panikstopp-Teil davon auszuführen. Lassen Sie den LKW an einen Ort ziehen, an dem das ABS-Bypass-Modulatorventil aktiviert und entlüftet werden kann.
- Hervorragender Punkt. In meinem Wahnsinn vergesse ich manchmal, dass ich ' bin verrückt.
Antwort
Ich habe also einen Vorort von 97 Das Bremssystem sollte sehr ähnlich sein. Ich habe Leitungen / Schläuche / Bremssättel / Radzylinder an diesem LKW ausgetauscht und Stunden Zeit und über eine Gallone Flüssigkeit damit verbracht, es richtig zu bluten. Ein paar Dinge, die ich gelernt habe und habe geholfen.
Wenn der Master trocken lief, müssen Sie den Master und das ABS auf der Bank entlüften. Entfernen Sie die Leitungen, installieren Sie kurze Leitungen und lassen Sie sie zum Reservoir am Master zurückkehren. Pumpen, bis keine Blasen mehr vorhanden sind. Installieren Sie die Leitungen vom Master zum ABS neu. Entlüften Sie einzeln die Leitungen, die aus der ABS-Pumpe kommen. Ich habe nicht versucht, das ABS zu bluten, aber ich denke, es hätte geholfen, da ich fast sicher bin, dass meine Probleme bei der ABS-Pumpe liegen.
Einige Methoden, die ich verwendet habe:
Normale Pumpenentlüftung – Öffnen Sie den Entlüfter, treten Sie das Pedal nach unten, schließen Sie den Entlüfter und lassen Sie das Pedal los. Dies hilft, wenn Luft eingeschlossen wird. Ich habe es mit dieser Methode nie ganz richtig verstanden, aber ich habe den alten Schlauch in einer Flaschenmethode verwendet und die Entlüfter zwischen den Pumpen nicht geschlossen. Wenn Sie die Entlüfter während des Pumpens offen lassen, kann Luft an den Entlüftungsgewinden vorbei angesaugt werden oder eine Blase kann hin und her gedrückt werden, aber in der Leitung bleiben Hauptbremszylinderbehälter zum Durchdrücken der Flüssigkeit. Hätte funktionieren können, wenn die Oberseite gut abdichten konnte, aber es kam zu einem großen Durcheinander.
Vakuumbluten – Vakuum am Entlüfter anlegen. Ich habe eine Handpumpe und eine große Vakuumpumpe verwendet. Verwenden Sie unbedingt eine Tonne Teflonband, damit Sie keine Luft um die Gewinde saugen. Wenn Ihr Schlauch nicht fest um den Entlüfter sitzt, entstehen Tonnen von Blasen.
Rückblutung – Schieben Sie die Flüssigkeit vom Entlüfter zurück zum Master. Ich baue ein Werkzeug, um dies zu tun. Eine Sauce Gefäß mit einer Leitung, die ich an den Luftkompressor anschließen konnte, und einer eingetauchten Leitung, durch die Flüssigkeit gedrückt werden konnte. Ich benutzte einen Regler, um den Druck auf etwa 3 PSI zu begrenzen. Verwenden Sie wieder Tonnen Teflonband, um keine Luft um den Luftkompressor zu saugen Gewinde.
Am Ende habe ich einige Entlüfter modifiziert, indem ich die Spitze abgeschnitten habe, damit ich sie ganz nach unten schrauben konnte, um sicherzustellen, dass keine Luft an den Gewinden vorbeikommt. Ich habe eine Tonne Teflonband verwendet. Vakuum entlüften, bis ich Spülen Sie die Leitung, entlüften Sie die Entlüftung, installieren Sie die Originalentlüftung mit einer Tonne Teflonband und entlüften Sie sie, bis ich keine Blasen mehr sehe. Behalten Sie das Reservoir im Auge, Sie möchten es nicht trocken laufen lassen, sonst müssen Sie von vorne beginnen.
Ich denke, die umgekehrte Blutung hilft dabei, die Blasen in der Nähe des Masters / ABS herauszuholen, wo sie sich befinden ist ein langer Tropfen. Die Blasen wollen steigen, und normale Methoden versuchen, sie nach unten zu drücken.Möglicherweise hatte ich auch zuerst gute Erfolge mit dem Entlüften des ABS.
Sie sollten auch beachten, dass ein Teil des offiziellen Entlüftungsprozesses darin besteht, dass der Händler das ABS-System automatisch entlüftet. Dies erfordert einen sehr speziellen Diagnose-Tester. Ich habe einige der professionellen Snap-On-Scan-Tools meines Cousins ausprobiert, die nicht in der Lage waren, das ABS-Entlüften durchzuführen.
Ein weiterer Hinweis zum ABS. Wenn Sie am Kotflügel auf der Fahrerseite stehen und auf das schauen ABS-Pumpe, in der Nähe der Rückseite befindet sich eine Gummikappe. Entfernen Sie diese Kappe und darunter befindet sich ein Ventil, das Sie mit einem Eispickel eindrücken können. Ich habe dies irgendwie verwendet, um das ABS vorher zu entlüften. Ich glaube, ich würde das Ventil herunterdrücken, jemanden haben Drücken Sie das Pedal und lassen Sie es los, bevor Sie aufhören zu drücken. Beachten Sie, dass dadurch überall Flüssigkeit versprüht wird.