Hintergrund
Fernstarter sind im Winter eine nette Funktion, wenn das Auto aufgewärmt und die Windschutzscheibe aufgetaut wird, bevor der Schnee abgewischt wird Aus dem Fahrzeug kann einen großen Unterschied in der Zeit machen & Komfort.
Mit Fernstartern in Kombination mit schlüssellosen Zündsystemen verstehe ich, dass beim Öffnen der Tür zum ferngesteuerten fahrenden Fahrzeug der Motor abgestellt wird (zur Diebstahlsicherung, wie ich mir vorstellen kann). Der Bediener muss dann die Zündung neu starten, wenn er mit dem schlüssellosen Zündanhänger in das Auto einsteigt.
Frage
Ich frage mich: Erhöhen Fernstarter den Motorverschleiß bei Fahrzeugen mit schlüsselloser Zündung erheblich? Warum ich mir Sorgen mache, dass sie:
A: Das Auto ausschalten und mit Luft starten, Entfroster, Sitzheizung, falls verfügbar, kann für das Auto schlecht sein oder auch nicht. Mir wurde von Mechanikern gesagt, dass es am besten ist, diese Funktionen beim Verlassen des Autos auszuschalten, da das Starten des Fahrzeugs mit der Luft und das sofortige Sprengen schlecht ist ( Vielleicht für den Stromverbrauch?) Dies ist ein Bereich, bei dem ich mir nicht sicher bin.
B: Ich stelle mir vor, dass das sofortige Aus- und Wiedereinschalten eines Motors für den Stromverbrauch und den Motorverschleiß wahrscheinlich nicht besonders gut ist. Wenn es nicht oft gemacht wird, ist das keine große Sache. Das oben beschriebene schlüssellose Fernzündsystem macht es zu einem Routineprozess, insbesondere bei extremen Wetterbedingungen, wenn der Fernstart am häufigsten verwendet wird und wenn die Fahrzeugsysteme am meisten unter Druck stehen Umgebungsstress. Wie schlimm wird dann der zusätzliche Verschleiß &?
„Im Wesentlichen“ ist subjektiv, aber hier ist es wichtig, wie ich bin Sicher, es gibt einige Abnutzungserscheinungen &, aber wie wichtig ist das? Um dies zu verdeutlichen, meine ich mit „wesentlich“ die Reduzierung der Lebensdauer wichtiger Systeme im Fahrzeug um Jahre oder Zehntausende von Kilometern oder die Erhöhung der erforderlichen routinemäßigen Wartung.
Kommentare
- Das würde ‚ nicht wirklich viel Sinn machen. Autos sind so konstruiert, dass sie zuverlässig ein- und ausgeschaltet werden können. Außerdem ist es ‚ vernünftig, volles Vertrauen in Fahrzeugkonstrukteure zu haben, um Zuverlässigkeitsprobleme, die durch das Einschalten der Elektronik beim Starten des Fahrzeugs auftreten könnten, wirksam zu mindern (lesen Sie: Der Generator im schlimmsten Fall läuft sofort beim Start – dies ist die einzige Quelle potenzieller Motorlast durch die Elektronik), z Schalten Sie sie während der Zündung aus (selbst die meisten Schlüsselautos liefern ‚ keine zusätzliche Leistung, wenn sich der Zündschalter in der Startposition befindet, um genügend Saft für den Anlasser zuzulassen).
- @Agent_L Ich denke, bei dem Wetter, für das ich ‚ den Fernstarter haben möchte, werden Nachbarn ‚ nichts dagegen haben. Gut zu überlegen!
- @ cr0 Wenn es ‚ wirklich kalt ist, wenn Sie leben, ziehen Sie vielleicht eine Heizung im Webasto-Stil in Betracht? Der Motor hat nicht nur keinen Verschleiß, sondern ‚ ist auch (angeblich) sparsamer als der Motor im Leerlauf.
- @Agent_L I ‚ Ich habe noch nie von einem Webasto-Heizgerät gehört, aber ein bisschen darüber zu lesen, macht Sinn. Ich ‚ muss mehr über diese Art von Optionen um mich herum, Preise und mehr darüber erfahren, wie es funktioniert. Vielen Dank für die nützliche Tangente.
- Aus Gründen der Korrektheit ist es ‚ wahrscheinlich erwähnenswert, dass nicht alle Push-to-Start-Fahrzeuge den Motor an der Tür töten Öffnen beim Starten der Fernbedienung. Nachdem die Tür geöffnet wurde, suchen einige nach einem Schlüssel. Wenn ‚ fehlt, wird es abgeschaltet, sobald die Bremsen gedrückt werden oder der Motor dreht.
Antwort
Moderne Autos schalten beim Starten des Motors die gesamte Elektronik aus. Haben Sie jemals bemerkt, wie Ihr Radio abschaltet, wenn Sie Ihr Auto starten? Das Ein- und Ausschalten eines Autos ist keine große Sache. UPS tut dies bei jedem einzelnen Stopp, um Kraftstoff zu sparen. Die Kraftstoffkosteneinsparungen sind höher als die erhöhten Wartungskosten.
Wechseln Sie Ihr Öl regelmäßig und befolgen Sie Ihren Wartungsplan Wenn Sie Ihr Auto starten und es im Winter einige Minuten im Leerlauf laufen lassen, steht die Liste der Dinge, die für die Langlebigkeit Ihres Fahrzeugs von Bedeutung sind, so weit unten, dass es sich nicht lohnt, sich Sorgen zu machen.
Kommentare
- Die Sorge besteht eher darin, es aus- und wieder einzuschalten und es anfangs von kalt auf Vollgas zu schalten Elektronik. Ich denke, in Ihrer Antwort sagen Sie ‚, dass keines davon wirklich ein Problem ist.
- Ich sollte auch hinzufügen, dass viele Autos heutzutage Start-Stopp-Technologie haben sehr grob implementiert: Sie müssen den Anlasser nur ein wenig spezifizieren, um mehr Start-Stopp-Zyklen standzuhalten. Es ist kein Problem, einen Motor abzustellen und kurz danach zu starten, da die Teile bereits mit Öl bedeckt sind.Der anfängliche Start ist das Problem für Nicht-Hybridfahrzeuge, da der erste Verbrennungshub mit wenig Öl über den Teilen erfolgt (ein Hybridfahrzeug dreht den Motor zuerst elektrisch auf Leerlaufdrehzahl, um das Öl um den Motor herum zu verteilen, und erst, wenn es die richtige Drehzahl hat wird Kraftstoff eingespritzt).
Antwort
Ja, Sie werden einen erhöhten Verschleiß feststellen. Das Aufwärmen des Motors im Leerlauf ohne Last ist ineffizient: Da keine Last vorhanden ist, erzeugt der Motor wenig Wärme und es dauert lange, bis er warm ist. Der Motorverschleiß ist schlimmer, wenn der Motor kalt ist.
Wenn Sie Starten Sie den Motor und fahren Sie sofort los. Die Last hilft dem Motor, sich schneller aufzuwärmen.
Wenn Sie elektrische Lasten wie die Heckscheibenheizung und die Sitzheizung eingeschaltet lassen, wird das Auto tatsächlich warm, weil Sie etwas schaffen der zusätzlichen Belastung des Motors. Wenn Sie die Kabinenheizung betreiben, dauert das Aufwärmen des Motors länger.
Für effizientere Alternativen schauen Sie sich eine elektrische Motorblockheizung oder eine kraftstoffbetriebene stationäre Heizung wie die in den Kommentaren erwähnte Webasto-Einheit an.
Antwort
Ich würde sagen, es ist tatsächlich besser für Ihren Motor, da er beim Aufwärmen nicht unter Last steht.
Zubehör spielt keine Rolle. Ihr Auto hat mehrere Stromkreise – Immer an (Lichter, Schlösser), Zubehör (HVAC, Radio), Run (ECU), Start (Starter). Zubehör wird nicht mit Strom versorgt, wenn der Startkreis aktiv ist (es sei denn, es wurde eine schlechte Verkabelung vorgenommen). Sogar mein 70er LKW ist auf diese Weise verkabelt.
Das Ein- und Ausschalten erfolgt, wenn der Motor bereits warm war, sodass nur minimaler Verschleiß auftritt.
Kommentare
- “ beim Aufwärmen nicht unter Last “ Dies ist ein Missverständnis. Ein Motor sollte normal betrieben werden, um sich aufzuwärmen. Besserer Ölfluss.
- … es sei denn, Ihr normaler Gebrauch ist das Ziehen von Arsch. Das Beste ist, sanft zu fahren, bis der Motor warm ist. Wenn Sie dies ‚ häufig tun, ist der Kommentar von justinm410 gültig. Daher glaube ich, dass diese Antwort nicht gültig ist.
Antwort
Es sei denn, Sie haben einen beschissenen Starter oder es war Bei falscher Installation können Sie eine sichere Übernahme durchführen, ohne das Fahrzeug auch bei Fahrzeugen mit Push-to-Start / schlüsselloser Zündung auszuschalten.
Ich installiere Fernstarter, um meinen Lebensunterhalt zu verdienen. Ich habe ein PTS durchgeführt, bei dem Sie nur einsteigen und den Start-Stopp zweimal wie gewohnt drücken mussten (bevor Sie die Bremse betätigen). Solange Ihr Anhänger vorhanden ist, können Sie bremsen, um den RS zu lösen und mit loszufahren Ihr Motor läuft weiter.
Obwohl ich sicher bin, dass es Fahrzeuge gibt, bei denen dies möglicherweise nicht möglich ist, geht es meiner Meinung nach eher darum, wie der Fernstarter konstruiert / installiert ist, beispielsweise wenn die Tür Der Stiftdraht ist nicht angeschlossen (oder wahrscheinlicher, wenn bei diesem Fahrzeugtyp keine Meldung für den Dosenbus und kein Türstiftdraht vorliegt), läuft das Fahrzeug auch dann weiter, wenn sich die Tür öffnet (es sei denn, dies ist der Fall) OEM wird heruntergefahren, wenn Sie die Tür öffnen, aber ich bezweifle, dass (m) dies der Fall ist. Stellen Sie sich vor, Sie steigen für eine Lieferung oder etwas schnelles aus und es wird heruntergefahren.
In einem ordnungsgemäß konfigurierten System ist Ihr Punkt also umstritten, aber um Ihre Frage speziell zu beantworten, verursacht das Abstellen eines Motors und der Neustart kurz nach dem technischen Standpunkt weniger Verschleiß als ein einfacher Kaltstart. Aus elektrischer Sicht sollte es auch kein Problem geben, einige elektronische Komponenten werden sogar getestet, indem sie millionenfach schnell ein- und ausgeschaltet werden (Relais, zum Beispiel, die wahrscheinlich das tragbarste elektronische Teil sind, vom tatsächlichen Gebrauch sowieso und nicht nur Umgebung + Zeit) …