Was sind die typischen Symptome einer falsch eingestellten B-Schraube im Schaltwerk? Wie manifestiert es sich beim Schalten? Wenn die Käfigscheibe das Zahnrad stört, ist das Problem offensichtlich klar. Aber was passiert, wenn es keine Interferenzen gibt, nur der Spalt kleiner oder größer als optimal ist?
Zum Beispiel empfiehlt SRAM einen Spalt von 6 mm zwischen der oberen Riemenscheibe und dem größten Zahnrad. Wie wird sich dies auf das Schalten auswirken? Leistung, wenn der Spalt beispielsweise 3 mm oder 8 mm beträgt.
Antwort
Die B-Schraube steuert den Körperwinkel des Umwerfer. Es zieht die Riemenscheiben von den Kettenrädern weg, damit Sie nicht an ihnen reiben. Wenn Sie es in das größte hintere Zahnrad einstellen (wie Sie es sollten ), wenn Sie „ausreichend klar“ sind, haben Sie kein Reiben.
Sobald Sie die Zahnräder entfernt haben, ist dies eine etwas unempfindliche Einstellung. Je näher Sie jedoch dem lockersten Schraubenwert sind, der funktioniert (d. h. der Riemenscheibe am nächsten am Zahnrad), desto besser ist Ihre Schaltung. Wenn Sie es zu nahe einstellen, beachten Sie, dass sich ein Fahrrad bewegt, sodass Sie eine gewisse Toleranz aufgrund von Vibrationen und was nicht zulassen müssen. Stellen Sie es zu weit ein und Ihre Schaltung wird nicht so scharf sein, wie es sein sollte: „Da eine Entgleisungsverschiebung dadurch verursacht wird, dass die Kette gezwungen wird, in einem Winkel zu laufen, wird sie umso schneller verschoben, je größer der Winkel ist. Je näher die Stützrolle am Cluster ist, desto schärfer ist der Winkel für eine bestimmte Seitwärtsbewegung des Entgleisers. Je lockerer die Winkeleinstellschraube ist, desto besser ist die Verschiebung. „(Von Sheldon )