Hat jemand jemals ein Automatikgetriebe (oder einen Schalthebel?) für das Radfahren entworfen oder hergestellt?
Ich kann mir vorstellen, dass ein solches Gerät automatisch funktioniert Ändern Sie das Getriebe, damit der Fahrer eine konstante Trittfrequenz oder ein konstantes Drehmoment an den Kurbeln beibehalten kann.
Ich habe vor vielen Jahren von der Existenz eines solchen Systems geträumt, als ich meinen ersten (ramponierten, gebrauchten) Rennfahrer gefahren bin Da es eine solche Tortur war, den Gang zu wechseln.
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- Ich wundere mich darüber und über das, was Sie gesagt haben, dass Sie sich gefragt haben Das Schalten ist das Problem, aber das Recht, den gewünschten Gang und den Zeitpunkt des Schaltens zu wählen, ist von unschätzbarem Wert (stellen Sie sich vor, das Fahrrad “ schaltet willkürlich “ wenn Sie ‚ nicht erwarten oder ‚ nicht wollen). In Bezug darauf sind Schaltsysteme immer ergonomischer geworden, und es gibt einige gute Versuche, ein CVT-Getriebe für Fahrräder zu bauen, beispielsweise die NuVinci-Nabe.
- Automatikgetriebe sind tendenziell schwerer und haben mehr Reibung (dh Sie müssten härter hausieren, um das gleiche Ergebnis zu erzielen. Deshalb werden sie ‚ niemals in Autos verwendet, wenn Leistung wichtig ist. Da das Hausieren eines Fahrrads eine verdammt harte Arbeit ist, halte ich ‚ nicht für eine gute Idee. Die In-Hub-Gänge in meinem Fahrrad sind jedoch fast automatisch.
- Es ist nicht AFAIK hergestellt. Wie auch immer ‚ möglich ist, mein Freund hat es bereits erfunden. Ich würde es jedoch nicht verwenden, nicht weil es schwieriger zu verwenden wäre oder so etwas. Sondern weil die Kontrolle über das Zahnrad, in dem Sie sich befinden, SEHR wertvoll ist, verglichen mit einem System, das es automatisch für Sie auswählt. Falls Sie ‚ interessiert sind. ‚ verwendet keine Elektronik oder ähnliches. Es passt sich nur an den Druck an, den ‚ auf den Pedalen hat (oder so verstehe ich es).
- Diese sind nicht ‚ nicht so wertvoll wie bei Autos. Sie haben bereits eine ziemlich große Auswahl an Gängen und das Schalten ist einfach (keine Kupplung, nur einen Hebel betätigen).
- Beim Lesen der Antworten habe ich den Eindruck, dass wir mehrere schlechte Beschreibungen von nur zwei, vielleicht drei haben. verschiedene Produkte. Dies muss wirklich aufgeräumt werden.
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http://www.landriderbikes.com Sie wurden vor einigen Jahren sehr stark beworben, aber derzeit scheinen sie mehr auf Craigslist als im Fernsehen zu erscheinen.
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- Lol. Ich musste über das Video auf der Seite lachen. Aber ich sehe in der Tat, wie sie für ältere Menschen nützlich sein könnten, die sich nicht mit dem Schalten befassen wollen.
- Ich kannte jemanden, der eines davon hat, sie haben es schwer damit, da man es behalten muss Treten Sie in die Pedale, um den richtigen Gang einzulegen.
- Würden Sie eine Zusammenfassung des Nabensystems hinzufügen, auf das Sie sich ‚ beziehen, und wie es funktioniert?
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Ich bin eine gefahren – es wurden Gewichte verwendet, die durch Zentrifugalkraft und Federn herausgeschleudert wurden, um den Umwerfer hinein und heraus zu bewegen. Schrecklich ist alles was ich sagen kann. Vielleicht war ich es nicht gewohnt, aber Dinge wie nicht in dem Gang zu sein, in dem du es gelassen hast, und weniger als reibungslose Änderungen – von denen du keine Ahnung hast, wann sie passieren werden, besonders unter Strom. Das einzige einlösende Merkmal war, dass es sich um ein geliehenes Fahrrad handelte, das ich am Ende der Wochenendferien zurückgeben konnte.
Das heißt, wenn man von jemandem umkreuzt, der sonst nicht fahren würde und nur auf ebenem, ebenem Boden), würde es den Job machen.
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- klingt schrecklich, ich denke auf ‚ flachem, ebenem Boden ‚ muss nicht geschaltet werden, damit die Probleme verschwinden? 🙂
- Ich gehe davon aus, dass es eine Vielzahl von Designs gibt, die ein automatisches Getriebe bieten. Erinnern Sie sich, welchen bestimmten Typ Sie ausprobiert haben?
- @amcnabb – Entschuldigung, nein, es war ein Vor langer Zeit, als ich keine Ahnung von grundlegenden Fahrradkomponenten und -konstruktionen hatte.
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Trek hatte ein Fahrrad a vor einigen Jahren „Lime“ genannt, die 3-Gang-Automatikgetriebe hatte. Ich glaube nicht, dass es sich gut verkauft hat. Es wurde ein Getriebesystem namens „Coasting“ verwendet, das von Shimano entwickelt und tatsächlich von einem Computerchip aus Signalen von der Vorderradnabe gesteuert wurde.
“ An der Vorderradnabe ist ein Dynamo angebracht, der die Umdrehungen des Rads misst.Diese Informationen werden an einen Computerchip gesendet, der bei den meisten Motorrädern in der Nähe der Pedale untergebracht ist.
Von dort aus bestimmt der Chip, der die Planetenräder an der Hinterradnabe steuert, ob nach oben oder unten geschaltet werden soll. Laut Shannon Bryant, Coasting-Projektkoordinator für Shimano, muss der Chip nur vier- oder fünfmal in die Pedale treten. „
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Es gibt den Nuvinci Harmony .
Es wird der Nuvinci N360 CVP-Hub verwendet, bei dem es sich um einen stufenlose Übertragung , dh es gibt keine Schaltpunkte. Der Harmony-Controller ändert das Verhältnis basierend auf der Trittfrequenz oder kann manuell angepasst werden.
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- Würden Sie Ihre Antwort erweitern, um eine kurze Beschreibung zu geben? Zusammenfassung der Funktionsweise dieses Hubs?
- Haben Sie eine Vorstellung davon, wie effizient dieser N360 ist? Oder welchen äquivalenten Zahnradbereich bekommen Sie? Ich kann ‚ dies nicht aus allen technischen Daten herausfinden, die sie auf ihrer Website veröffentlichen.
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Im Laufe der Jahre gab es Versuche, die jedoch nie besonders erfolgreich waren. Ich erinnere mich, dass eine 5-Gang-Hinterradnabe verwendet wurde, die ähnlich wie ein Fliehkraftregler durch Gewichte an den Speichen verschoben wurde.
Ich gehe davon aus, dass es mit den neuen elektrischen Schalthebeln einige neue Versuche geben wird in den nächsten ein oder zwei Jahren. Mit einem Computer sollte es möglich sein, einigermaßen „intelligent“ zu sein, insbesondere wenn er mit einer Art Drehmomentmesser verbunden ist.
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Ich weiß, dass ich etwas spät dran bin, aber dies ist das erste Mal, dass ich auf eine solche Frage stoße. Ich besitze einen Trek Lime, der 2007 gekauft wurde. Dies ist ein vollautomatisches Fahrrad. Es verfügt über 3 Geschwindigkeiten, einen Vorderradnabendynamo (Geschwindigkeitssensor), einen Schaltmodulmagneten (Computer) unter dem Mittelrahmen und die 3-Gang-Autoschaltnabe im Hinterrad. Soweit ich weiß, gab es immer Autoshifting-Motorräder, sie sind „selten und nicht sehr billig, aber eine Freude zu fahren.
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- ch weiß nicht, welche Marke mein Bruder fährt, relativ günstig in einem Kettengeschäft zu kaufen, aber er hat sich immer über den automatischen Gangwechsel gefreut.
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Da das Nuvinci-System in anderen Antworten erwähnt wurde, werde ich noch eines erwähnen.
SRAM erstellt die Automatix Hub jetzt. Es handelt sich um ein 2-Gang-System (Übersetzungsverhältnisse 1: 1, 1: 1,37) mit einer Fliehkraftkupplung. Es ist kein manuelles Schalten möglich und es sind keine Kabel erforderlich.
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- Und soweit ich gehört habe, funktioniert es ganz gut. Es wäre meine erste Wahl für einen Semi-Singlespeed, wenn ich jemals ein Citybike brauchen würde. Alle Vorteile einer Singlespeed und zweier Gänge sind viel besser als eines.
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Schauen Sie sich das neue an Autobike http://www.autobike.tv . Es wird ein CVT verwendet.
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- In der aktuellen Form entspricht Ihre Antwort ‚ nicht wirklich mit dem Q & Ein Format dieser Site, da wir versuchen, die relevanten Informationen hier zu sammeln und ‚ nicht nur ein haben möchten Sammlung von Links zu anderen Websites. Es sieht auch sehr nach Werbung ohne Offenlegung aus. Vielleicht möchten Sie etwas mehr über das verknüpfte Fahrrad erfahren?
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Ich habe eines mit einer Automatik Es ist ein Sechsgang.
Es funktioniert wirklich gut, man tritt einfach gut in die Pedale und es macht eine wirklich schöne Auf- / Abschaltung in den Gängen; Es ist kein hartes Fahrrad, es ist eine schöne kausale Fahrt, großartig für mich und den Hund, aber es wird von selbst hoch- und runterschalten. Es scheint ein älteres Fahrrad zu sein.
Ich habe es ausgewählt Es ist bei einem Flohmarkt für zehn Dollar erhältlich. Es hat 3 Gewichte am Hinterrad, auf denen der Name Papa steht, und ein kleines Stück Plastik in der Größe eines Groschens, das in einer Rille fährt .
Die einzigen Aufkleber auf dem Fahrrad sind solche mit der Aufschrift „Metro“ und „Automatisch“.
Ich habe ungefähr drei Jahre lang im Internet gesucht und nichts dergleichen gefunden.
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- Können Sie Ihrem Beitrag ein Foto hinzufügen? Das klingt interessant.
- Das klingt ähnlich wie ein Fahrrad, das ich vor 20 bis 25 Jahren einmal gesehen habe.
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Nicht wirklich, der von Nu Vinci ist am nächsten, aber
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hat manuelle Verschiebung
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Der Gewichtsfaktor ist ein Problem.
Das Hauptproblem bei der Entwicklung ist, dass die Eingangsleistung zu niedrig ist, als dass ein vollmechanisches System reibungslos reagieren könnte, und wenn Sie Elektronik einbeziehen, wird dies auch der Fall Komplex. Ich glaube jedoch, dass eine Lösung möglich ist.
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- Willkommen bei Fahrräder @ Sanjoy.Könnten Sie die Textsprache vermeiden, da der Speicherplatz im WWW kein Problem darstellt? Nicht jeder genießt es 🙂
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Ich weiß nicht viel darüber und es tut es nicht. “ Es scheint noch nicht öffentlich verfügbar zu sein, aber Bioshift ist die neueste mir bekannte Variante.
Es scheint im Grunde eine Erweiterung für das elektronische Schalten von Di2 zu sein.