Ich bin ziemlich schwer (~ 150 kg), aber da ich in der Vergangenheit gern Rad gefahren bin, habe ich beschlossen, ein Fahrrad zu kaufen und vielleicht zu verlieren ein paar Kilo damit. Ich hatte nicht zu viel Zeit, um mich umzusehen, also kaufte ich von einigen einen gebrauchten (aber in ausgezeichneter Form) Scott Aspect 20 Kerl in der Nähe wohnen.
Jetzt frage ich mich, ob die Reifen / Räder mich halten können und auf welchen Druck ich die Reifen pumpen soll.
Die Felgen sind Alex TD17 32H und die Reifen sind Schwalbe Hurricane 26×2.0 (2.5-5.0 bar). Ich plane, innerhalb der Stadt zu fahren (also meistens gepflasterte Oberflächen, vielleicht ein paar unbefestigte Abschnitte hier und da).
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- Sie ‚ haben Recht, dass Fahrräder Gewichtsbeschränkungen haben. Haben Sie die Website von Scott ‚ überprüft? Es könnte sich lohnen, zu versuchen, Ihr Fahrrad dort zu finden, sicherzustellen, dass die von Ihnen angegebenen Räder die Räder sind, mit denen es geliefert wurde, und zu prüfen, ob Sie die Gewichtsbeschränkungen finden können. Wenn Ihre Räder nicht ‚ sind, sollten Sie die “ Werks “ Räder stattdessen verfolgen Es sind wirklich die Räder, die Grenzen haben.
- Mögliches Duplikat von Wie finde ich ein Mountainbike, das einen schwereren Fahrer (250-260 lbs) bewältigen kann?
- Bei einem Fahrrad sind die Räder und die Gabel die schwächsten Teile. Frame kann damit problemlos umgehen. Holen Sie sich rostfreie Speichen / mehr Speichen, haltbarere Felgen und bremsen Sie beim Bergabfahren nicht abrupt, da Sie sonst die Krone Ihrer Gabel brechen könnten. Sie möchten mit Reifen und Gabel einen höheren psi-Wert erreichen.
- Sie sollten zuerst mit dem Joggen oder Schwimmen beginnen (oder mit jeder anderen Sportart, bei der Ihr Gewicht ‚ nicht direkt die Wirkung hat Integrität des Trainingsgeräts) für eine Weile, damit Sie, sobald Sie genug Gewicht verloren haben, mit dem Fahrradfahren beginnen können.
- Diese Frage ist also jetzt 2 Jahre alt. Möchten Sie ein Follow-up veröffentlichen und uns mitteilen, wie es gelaufen ist?
Antwort
Auf Anhieb sieht dieses Fahrrad ziemlich gut aus für Ihre Bedürfnisse, abgesehen von der Vorderradaufhängung und den 32H-Rädern. Die Reifen sind gut und breit, und wenn Sie sie gut aufgepumpt halten ( über 4 bar ), sollten sie Ihr Gewicht in Ordnung halten.
Der vordere Stoßdämpfer ist gesperrt. Wenn er also zu stark durchhängt, können Sie ihn die meiste Zeit einfach blockieren. Natürlich werden Sie die Räder und Reifen über das „normale“ Maß hinaus belasten, so dass es zu gebrochenen Speichen und dergleichen kommen kann. Aber da Sie nicht ins Gelände fahren und wahrscheinlich nicht zu viele springen Bordsteine, sollten Sie nicht zu schlecht machen.
Möglicherweise finden Sie den Sitz nicht nach Ihren Wünschen, aber probieren Sie ihn aus und suchen Sie dann nach etwas, das besser aussieht.
Es ist kein Fahrrad, das mit einem 300-Pfund-Fahrer 20 Jahre hält, aber Sie können wahrscheinlich 2-3 Jahre davon profitieren. Bis dahin sind Sie auf 80 kg gesunken und auf dem Markt für einen Carbon-Rennfahrer.
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- Danke Daniel, Ihr Kommentar ist ermutigend. Ich ‚ habe nicht vor, irgendwelche Off- Straße oder wilde Fahrten damit, also hoffe ich, dass es zumindest für diese Saison ok halten kann. Nach meiner Erfahrung kann ich mit einer guten Diät und reg. Übung ungefähr 20 kg / 3 m fallen lassen, so dass ich ‚ wird näher an den Gewichtsspezifikationen sein. Sattel def. muss geändert werden .. mein aber verletzt für einen Tag nach nur einer Stunde ri de. ——- Off-Topic, es scheint, ich kann nur eine Antwort als akzeptiert annehmen, aber ich schätze beide gleichermaßen, also danke Jungs und glückliche Fahrten.
- @ user10730 – Re the “ Butt Burn „, ein kleines Geheimnis ist, dass ein Großteil davon darauf zurückzuführen ist, dass die Haare dort unten von den Wurzeln durch Reibung herausgezogen werden. Schließlich sind sie ‚ alle weg (das ist es, was “ “ Ihren Hintern wirklich härter macht) Sie können das Problem jedoch ein wenig umgehen, indem Sie den Bereich (vorsichtig!) rasieren.
Antwort
Entsprechend Für die Leute bei Scott beträgt die allgemeine Gewichtsgrenze für einen Fahrer 110 kg. Sie liegen deutlich darüber, daher unterstützt Sie der Hersteller nicht unbedingt dabei. Die Haltbarkeit der Räder hängt stark davon ab, wer sie gebaut hat und wie gut sie gebaut wurden und ob sie Schaden genommen haben.
Sie Sie befinden sich in einem YMMV-Bereich (und auf eigenes Risiko), indem Sie sich an das Fahrrad und den Radsatz halten (ich würde wahrscheinlich mehr Speichen kaufen), aber Sie möchten vielleicht in einen Fahrradladen gehen und das Fahrrad abstimmen lassen, um sicherzustellen, dass das Räder sind in gutem Zustand und was nicht, und hoffen auf das Beste (und Reparaturen durchführen, wenn die Speichen brechen und was nicht, wenn sie es tun). Es hilft, wenn Sie nicht auch wie ein Hooligan fahren (z. B. keine Bordsteine fallen lassen und was nicht). Ich denke, dies ist ein guter Artikel .
Trek gibt an, dass das maximale Fahrergewicht der meisten Motorräder bei etwa 300 Pfund liegt, was wahrscheinlich eher komfortabler ist.
Schließlich ist die Passform für große Fahrer wohl wichtiger als für kleine Fahrer.
Das Realistische (natürlich auf eigenes Risiko) ist, das Fahrrad überprüfen zu lassen, um sicherzustellen, dass es in gutem Zustand ist, und Dinge zu fahren und zu ersetzen, wenn sie kaputt gehen. Vermeiden Sie Straßengefahren und seien Sie vorsichtig. Viele größere Fahrer überschreiten ihre angegebenen Gewichtsbeschränkungen für ihre Fahrräder, aber der Faktor liegt normalerweise nicht bei 35-40%. Vielleicht möchten Sie auch einige Fahrradforen für große Fahrer besuchen, die ähnliche Fahrräder fahren.
Einige andere Dinge, die zu beachten sind, sind Liegeräder / Trikes. Diese können auch etwas komfortabler sein. Es gibt auch einige Hersteller, die schwerere fahrerorientierte Fahrräder bauen (z. B. Worksman Cycles , die zufällig heute der älteste Fahrradhersteller in den USA sind und Dinge auf Lager haben, die kann bis zu 500 Pfund kosten [obwohl Ihr Fahrradgeschäft wahrscheinlich einige Fahrräder kennt, die für schwere Fahrer in Ihrer Nähe gearbeitet haben]).
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- Gute Antwort @Batman, +1, Sie haben einige Nachforschungen angestellt, dass ich nicht ‚ war. Ich bin nicht bereit dazu (daher mein Kommentar zum OP). Bemerkenswert ist auch, dass ein verräterisches Zeichen für einen zu schweren “ Fahrer “ gebrochene Speichen sind, insbesondere am Heck – obwohl dies nicht ‚ schließt andere (schlimmere) Ereignisse nicht aus.
- Nun, die Fehlermodi bei abnehmender Wahrscheinlichkeit sind wahrscheinlich gebrochene Speichen, Felgenschäden oder Taco ‚ d Rad, Rahmenversagen wahrscheinlich im Sattelstützenbereich (da schwerere Fahrer beim Abheben weniger effektiv sind). Dieses Ding hat auch eine Gabel, die wahrscheinlich mit einem 150 kg schweren Fahrer schwingen wird. Ich dachte beim Mittagessen an ein paar Dinge, von denen ich glaube, dass ich die Antwort mit ‚ aktualisieren werde.
- Danke für die Info Batman. Verdammt, ich wünschte, ich hätte das vor ein paar Tagen gepostet. Kann ‚ nicht glauben, dass diese Gewichtsbeschränkungen so niedrig sind. Hatte vor mehr als 12 Jahren einen namenlosen chinesischen Mist “ Vollfederung “ MTB (ofc, ich war damals ein bisschen leichter, ~ 120 kg) halten fast ein Jahrzehnt lang gut (bis auf die Federung, die seit dem Start irgendwie gelutscht hat). Was dieses Fahrrad angeht, sagte mir der Verkäufer, dass er nur die Reifen gewechselt hat, die Fabrik war mehr für den Offroad-Einsatz. Ich habe ‚ von Worksman gehört, aber ‚ habe noch niemanden gesehen, der sie hier verkauft (Südosteuropa)
Antwort
Ich bin 345 Pfund, 5 „10“, 32 Zoll Schrittlänge (daher brauche ich ein Fahrrad, um auf diesen Knien zu gehen) wird passieren, lol). Ich habe recherchiert und mich für eine spezialisierte Sirrus Elite-Legierung entschieden, die mit 300 Pfund bewertet ist. Ich halte die Luft nahe der 95psi-Grenze und fahre nur auf den Straßen. Bisher keine Probleme nach einem Jahr. Es gab eine vollständige Überprüfung & und alles war gut. Ich erwähne dies nur für Leser meiner Größe, die sich umschauen. Das Specialized Rockhopper MTB mit 29 „Rädern ist auch gut Wahl und bewertet 300lbs. Wenn Sie so groß sind wie ich, ist der Carbonrahmen OUT, Sie benötigen Aluminium.
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- Willkommen auf der Website! Ein weiterer Punkt bei Carbon ist, dass je schwerer der Fahrer ist, desto weniger Gewinn bringt ein leichteres Fahrrad. Mit beispielsweise einem 150-Pfund-Fahrer macht das Einsparen eines Pfunds vom Fahrrad etwa 0,6% des Gesamtgewichts aus (was immer noch nicht viel ist) / div
); Bei einem 350-Pfund-Fahrer ist es ‚ nur etwa ein Viertel Prozent, so dass es nicht ‚ Ich gewinne überhaupt nicht viel.
Antwort
Ich fahre mit 125 kg und habe „t Ich hatte Probleme mit älteren Stahlrahmen von guter Qualität, den sogenannten 10-Gang. Ich rüste die alten Freilaufsysteme auf die neueren Kassettensysteme auf. Selbst bei 84 kg habe ich die hinteren Freilaufachsen gebogen. Das Design der Kassettennabe beseitigt dieses Problem / p>
Ich breche alle 2 bis 3 Jahre eine hintere Kettenradspeiche mit rostfreien 14-Gauge-Speichen.
Der Gentleman, der über den Kauf eines leichteren Fahrrads kommentiert, das nicht den gewünschten Leistungsgewinn bietet, ist meiner Erfahrung nach In den 1970er Jahren fuhr ich eines Tages in Davis, CA, Double Century, und es gab einen Mann, der eine Schwinn-Uni fuhr, der die Fahrt bis zum Ende in der Nähe der Front fuhr. Sein Fahrrad war 4 bis 7 kg schwerer als alle Rennräder, und ich kann mich auch nicht erinnern, dass er Stollenschuhe trug.
Räder sollten mit 36-Speichen-Felgen und Naben mit 13 / hergestellt werden 14-Gauge-Speichen. Wenn sie brechen, ziehen Sie 12-Gauge-Speichen oder 40/48-Loch-Naben in Betracht. Felgen für 40/48-Löcher sind viel schwerer zu bekommen und die Auswahl ist sehr begrenzt. Elektrofahrradgeschäfte beschäftigen sich mit 12-Gauge-Speichen und sind nicht schwer zu bekommen erhalten.Bei 12-Gauge-Speichen müssen Naben- und Felgenlöcher etwas größer gebohrt werden. Ich habe dies in der Vergangenheit getan und gute Ergebnisse erzielt. Achten Sie beim Pflügen in Schlaglöcher und andere Hindernisse auf Ihre Vorderradgabel. Gehen Sie vorsichtig mit der Vorderradbremse um, um die Gabel nicht nach hinten zu biegen. Ältere MTBs aus Stahlchromoly mit Nicht gefederte Stahlgabeln sind großartige Rahmen für schwerere Fahrer. Viel Glück