Also nehme ich mir in den Ferien die Zeit, mein Pendlerfahrrad zu überholen. Der gesamte Antriebsstrang war voll mit altem Öl, Streusalz und Schmutz, also entschied ich mich Nachdem ich es abgenommen hatte, hatte ich die Hälfte der Hinterachse in der Hand und ein paar Kugellager auf dem Boden (ich fand sie schließlich alle).
Das Fahrrad ist seit ungefähr 18 Monaten in Gebrauch und es gab keinen Rost und viel Schmiermittel in der Nabe, so dass ich nicht wirklich denke, dass es natürlicher Verschleiß ist.
Was könnte sein Meine Theorie besagt, dass sie die Muttern beim Bau des Fahrrads zu fest gezogen haben.
Noch wichtiger ist, dass dies ein „vom Benutzer zu wartendes Teil“ ist oder dass ich es reparieren / ersetzen muss Das Rad? Es scheint mir ziemlich schwierig zu sein, die Kugellager an Ort und Stelle zu halten, während ich die Achse einsetze.
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- Eine Standardachse kann leicht ausgetauscht werden, solange die Nabe nicht gewesen ist erheblich beschädigt (was leider eine eindeutige Möglichkeit ist, abhängig davon, wie lange die Achse gebrochen war). Es ist schwer zu sagen, warum es fehlgeschlagen ist, ' – könnte ein defektes Teil, Korrosion oder etwas anderes sein. Im Allgemeinen wird durch Missbrauch allein eine Achse nur gebogen (mit daraus resultierendem Lagerausfall), nicht aber gebrochen. (Achsen und Kugellager sind Standardteile, die die meisten Geschäfte führen.)
- Sie ' werden diese Antwort hassen, aber … manchmal passiert es einfach . Mein Mann und ich haben in den letzten Jahren jeweils eine Achse an unseren Motorrädern gebrochen, und als Radfahrer sind wir uns fast nicht ähnlich.
Antwort
Meistens ist die Achse gebrochen, wenn mit dem Fahrrad nicht genau gesprungen wird (dasselbe gilt für Hindernisse auf der Straße wie Löcher und Bremsschwellen). Räder mit Freilauf sind dem stärker ausgesetzt, da ihre Lager (dh die Stelle, an der das Rad die Achse berührt) weit von der Stelle entfernt sind, an der das Fahrrad das Rad berührt. Daher hat es mehr Zeit, die Achse zu bremsen.
Zur Frage nach dem Wert Reparatur. Die einzige verfügbare Reparatur hierfür ist das Einsetzen einer neuen Achse, dh sie wird wie ein neues Rad aussehen (wenn Sie keine anderen Probleme mit Ihrem Rad haben). Wenn Sie die Achse austauschen möchten, überprüfen Sie die Lagerschale auf Verformungen. Wenn dies der Fall ist, muss das Rad in den meisten Fällen ersetzt werden. Untersuchen Sie auch die Kegel.
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- Sie sprechen einen soliden Punkt an, dass Freiläufe hierfür einem höheren Risiko ausgesetzt sind. Ich kann mich auch an eine bestimmte Zeit erinnern Ich habe ein schlechtes Schlagloch in der Straße getroffen. Das könnte der Grund sein. Habe heute eine neue Achse bekommen und werde sie später in dieser Woche einbauen.
- Was meinst du mit ' genaues Springen '? Zu hart mit dem Hinterrad oder in einem schlechten Winkel schlagen?
- Eine andere Sache (im Zusammenhang mit Freiläufen, da die meisten Motorräder, die Freiläufe verwenden, heutzutage billig sind) ist eine billige Achse von schlechter Qualität (sagen wir Wally) Welt) Fahrrad, was bei schwereren Fahrern ein Problem sein kann (ebenso wie Sprünge) …
- @Meep all the things. Wenn Sie die Achse zu stark spannen, bremst sie. Wenn Sie also springen, während Sie noch auf dem Sattel sitzen, wird Ihre gesamte Masse multipliziert mit … (meine Physik ist wirklich schlecht, genauso wie mein Englisch) an der Achse befestigt. Wenn Sie mit einem schlechten Winkel landen, wird die Achse stärker gespannt, wodurch die Achse gebremst werden kann. +1 an Batman. Schwerere Fahrer (oder wenn sie Gegenstände auf ein Gepäckträger legen) brechen viel häufiger Achsen.
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Falsch ausgerichtet Aussetzer könnten eine Ursache sein. Das zusammen mit einem schweren Fahrer und / oder einem schwer beladenen Tourenrad. Die letzten beiden haben mich vor 30 Jahren dazu gebracht, eine Achse zu brechen.
Antwort
Die hinteren Fahrradachsen sind oft überlastet. Jeder alte Zehngang, den ich auseinander nahm, hatte eine verbogene Achse, da beim Klettern oder Beschleunigen ein Biegemoment erzeugt werden kann, das die Streckgrenze des Stahls überschreitet. Wenn die Achse in der Mitte zwischen den Lagern gebrochen war, ist es wahrscheinlicher, dass der Fehler nicht die Belastung, sondern eine schlechte Metallurgie war.
Recycelter Stahl enthält häufig unerwünschte Metalle wie Kupfer, die den Stahl spröde machen. Aufgrund des eingeschränkten Service und des Ortes der Pause würde ich vermuten, dass die Achse in China aus alten DeSotos hergestellt wurde.