Ich habe diese Schraube in meinem Reifen. Soll ich sie verstopfen oder ersetzen?

Dieser sieht zu nah an der Seitenwand aus. Bringen Sie $$ und ersetzen Sie. Referenz hier

Anscheinend stammt diese Anleitung zur Reifenreparatur aus den Richtlinien der USTMA (US Tire Manufacturer Assoc.). Diese Referenz soll nun offensichtlich den Verkauf von Reifen erleichtern, ist aber ziemlich sicher und solide Anleitung.

Kommentare

• Und gute Quelle, klares Diagramm. Einige professionelle Reifenleute, die ich kenne, reduzieren tatsächlich den reparierbaren Bereich, da es auch nicht gut ist, am Rand des Stahls zu sein …
• 1) Es ist möglich, dass die Schraube, wenn sie wirklich kurz ist, keine ‚ noch nicht nach innen durchbohrt. Ziehen Sie es heraus, prüfen Sie den Druck und fahren Sie fort. 2) Es ist möglich, dass die Schraube lang ist und ein eigenes Loch verstopft. Entfernen Sie es und pssssst, Luft blutet auf Null. 3) Im schlimmsten Fall müssen Sie einen platten Reifen zum schlechtesten Zeitpunkt wechseln, während Sie Ihre beste Kleidung tragen. 4) Fahren mit plattem Reifen ist wirklich eine schlechte Idee. Es ruiniert die Felge und das ist groß $$. Am besten ist es, dies zu beheben. Tun Sie, was der Rest von uns tut. Wechseln Sie jetzt zum Reserverad, warten Sie auf den Zahltag und kaufen Sie einen neuen Reifen. : ^)
• Warum kann ‚ die Schulter oder Seitenwand nicht repariert werden?
• @Sean Sie sollten eine separate Frage stellen.
• @Nelson Its possible ist meine kostenlose Karte für die Entlassung aus dem Gefängnis. Also ja, woher wissen wir, dass die Schraube auf dem oberen Foto nicht ‚ von einem unglücklichen Ex geschraubt wurde? Ich ‚ habe definitiv runde Nägel gesehen, die beim Entfernen dem Reifen Luft austreten ließen. Alles dreht sich um das Design caltrop .

Als der „Typ“, der es repariert, ist das lange und kurze daran, dass ich das NICHT reparieren würde. Es ist keine finanziell motivierte Entscheidung, es ist Sicherheit. Die Stahlakkorde sind der stärkste Teil. Sie würden sie bohren und sich wiederum für einen Seitenwandausfall öffnen.

Ich wäre bereit, sie zu ersetzen, aber es könnte als persönlicher Gefallen repariert werden (immer noch NICHT empfohlen). Das Verständnis von Reifen ist jedoch kompliziert. Die einfache Antwort: Wenn Sie es reparieren lassen, würde ich sagen, dass es eine 30% ige Wahrscheinlichkeit eines absoluten katastrophalen Ausfalls, eine 30% ige Wahrscheinlichkeit für kontinuierliche strukturelle Probleme und eine 30% ige Wahrscheinlichkeit gibt, dass nichts passiert.

Aber wie bereits erwähnt, “ Eine wirklich schlechte Idee, den Reifen ausfallen zu lassen, wenn man weiß, dass er nicht klingt und sehr teuer ist. Außerdem ist Ihr Rad möglicherweise nicht auswuchtbar, um ein perfektes Gleichgewicht zu erreichen, wenn es flacher oder durchgebrannt ist. Dies kann zu einer übermäßigen Belastung anderer Komponenten führen (ich habe gesehen, dass es unter ungewöhnlichen Bedingungen zu einem Ausfall der Antriebswelle führt – es wackelte genug, um Probleme zu verursachen) / p>

Meine Antwort: Ersetzen Sie, wenn Sie es sich nicht leisten können, aber wenn es platzsparend ist, ist die Reparatur sicherer als die Verwendung des Ersatzteils. Das obige Diagramm halten wir für sicher. Und das bedeutet, dass Sie würde den Reifen ernsthaft schwächen, um das zu reparieren. Aufgrund anderer Probleme ist es unwahrscheinlich, dass er lange hält.

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• Wow! Diese Art von Reifenversagensmöglichkeiten bedeutet, dass es ‚ an der Zeit ist, Reifen ernsthaft von Grund auf neu zu überdenken und sie mit unterschiedlichen Materialien und Mechaniken zu entwerfen, damit wir nicht ‚ treten diese Probleme nicht auf (mechanik.stackexchange.com/questions/41250/… ) . Andererseits … vielleicht würden wir ‚ mit fliegenden Autos einfach komfortabler sein 🙂
• @Matthew Diese Antwort ist schwer zu lesen. Bitte bearbeiten Sie es, um in korrektem Englisch zu schreiben. Dies ist kein Chat.
• Was ist mit “ über dem Diagramm “ gemeint? Ihre Antwort enthält kein Diagramm. Wenn Sie sich auf eine andere Antwort beziehen, was ist, wenn ‚ nicht “ über “ deins?
• @Nav diese Reifen existieren bereits, aber sie ‚ sind viel weniger komfortabel. Reifen haben immer einen Kompromiss. Reifen sind eigentlich ein riesiges Geschäft und es werden bereits unzählige Forschungsarbeiten durchgeführt, die derzeit durchgeführt werden. Sie ‚ werden alle unter dem Deckmantel vieler Arten von Rennen durchgeführt, und wir haben aus einem Sport erfolgreich eine R & D-Division für Alltagsautos gemacht
• Was ist mit der verbleibenden 10% Chance? 🙂

Dies ist eine Ergänzung zu Zipzits Antwort.
Als hinzugefügt Antwort aufgrund des Bildes.

Wie Zipzit sagte – das Foto täuscht.
Das scheint ein NEXEN NPRIZ AH8-Reifen zu sein. Wenn ja, scheint sich das Objekt ungefähr an der gezeigten Stelle zu befinden Wie Zipzit sagt,

Größere Version des Bildes hier

Bild von hier und vielen anderen Orten.

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Zipzit sagte in einem nützlichen Kommentar:

Fotowinkel ist ein bisschen Seltsam. Schauen Sie sich das Foto noch einmal genau an. Sehen Sie sich diese winzigen Noppen an. Es gibt ungefähr zwei Reihen der Noppen, die genau im gleichen Bereich wie die Schraube verlaufen. Diese Noppen sind tatsächlich gebohrte Gasaustrittszonen in der Gummiform für den Reifen Gas im schließenden Reifen eingeschlossen Schimmel zu entkommen und nicht als Blase im Reifen eingeklemmt zu werden. Und hier ist die Sache. Wenn sich diese Noppen auf dem Laufflächenbereich befinden, werden sie in etwa 40 km Fahrt sofort abgenutzt. Die Tatsache, dass sie noch sichtbar sind, ist eine Bestätigung dafür, dass sich die Schraube am äußersten Rand des Stahlbandes befindet (oder etwas darüber hinaus).

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• Besseres Referenzbild, das der Art des Reifens entspricht (Ihr Foto sieht nicht ‚ t aus, sieht aus wie ein anderes Modell) d2gvvn2873sxv5. cloudfront.net/MWkq_JOLp_Dbj3DNGT0lB_SD1kk=/500x/…
• @TylerH Mein Foto und Ihr Foto sowie das Originalfoto stammen von einem NEXEN NPRIZ AH8-Reifen . Sie sehen für mich alle gleich aus (wie ich ‚ erwarten würde). Können Sie erklären (ernsthafte Frage), wie sich Ihr Bild wesentlich von meinem unterscheidet?
• Der Bereich, in dem die Schraube in das Bild von OP ‚ eingebettet ist, ist nicht ‚ haben nicht das gleiche Design auf diesen Schulterbalken “ „. Wie Sie im Bild von OP ‚ sehen können, befinden sich auf jedem Bild kleine erhabene Punkte, damit es fast wie Balken auf einem Glockenspiel aussieht. Ihr Referenzbild ‚ hat diese nicht, daher ist ‚ ein anderes Modell / eine andere Iteration des AH8-Reifens. Der, den ich gefunden habe, hat die gleichen Punkte.

Als Techniker würde ich das ersetzen und wissen Diese Reifenmarke würde Ihnen raten, Garantien für genau diese Situation zu gewähren. Die Reifenmarke bietet eine Garantie von 1 Jahr oder 2/32 für Laufflächen bei Ihrem örtlichen Händler.

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• super kenntnisreich, danke!
• Warten Sie, welche Marke bietet eine Garantie gegen Nägel und Schrauben, die Ihre Reifen ruinieren?
• @Michael Basierend auf den Informationen, die auf verfügbar sind Die Antwort von Russell McMahon ‚ lautet: nexentireusa.com/tires/n_priz_ah8 und Sie können sehen Der Garantieabschnitt mit “ STRASSENGEFAHR GARANTIE „. Wenn Sie die Garantieseite ( nexentireusa.com/warranty ) überprüfen, können Sie feststellen, dass dies bedeutet, dass “ Ihre Reifen für die angegebene Garantiezeit für die Ersatzkosten eines neuen Reifens bei nicht reparierbaren Schäden, die durch Straßengefahren wie Nägel, Glas, Schlaglöcher oder andere Fremdkörper verursacht wurden. „. Ja, das scheint ein solider Rat zu sein. All diese Informationen sollten meiner Meinung nach zur Antwort hinzugefügt werden.

Das ist ziemlich nah zur Seitenwand … es ist nur etwa 1-1,5 cm in … nicht annähernd genug, um das Akkordband wirklich zu reinigen … ja, Sie könnten es reparieren, aber … es ist nicht die Halteluft, die das Problem ist, es ist die Struktur Art der Seitenwand, die die Reparatur schwierig macht.

Die möglicherweise zu nahe an der Seitenwand liegt, aber ich habe Kits verwendet wie zuvor mit guten Ergebnissen

https://www.summitracing.com/parts/amk-1034-a/

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• Was ‚ steckt hinter dem Link?

Ich bin eine Reifentechnik und ehrlich gesagt in den meisten Fällen, wenn es in den Gürteln ist und es „Ein kleines Loch wie ein Nagel oder eine Schraube wie auf diesem Bild kann mit nur einem Patch repariert werden. Die meisten Stellen haben jedoch Stecker und Patch in einem und diese erfordern, dass das Loch größer gebohrt wird, damit es passt, in diesem Fall Beschädigt mehr Riemen und kann dazu führen, dass der Reifen während des Betriebs platzt, was dazu führen kann, dass Sie die Kontrolle über Ihr Auto verlieren und abstürzen. Es hat nichts damit zu tun, dass Sie einen neuen Reifen kaufen. Dies dient nur der Sicherheit des Kunden und Menschen in der Umgebung.

Vielen Dank für Ihre Vorschläge, ich habe den Reifen vor ein paar Tagen ersetzen lassen, es hat keinen Spaß gemacht , aber ich habe getan, was ich tun musste.