Aufgrund der Kosten, Verfügbarkeit und Feuchtigkeitsabsorptionskapazität scheint Calciumchlorid zu gut zu sein, um wahr zu sein. Gibt es irgendwelche Nebenwirkungen bei der Verwendung von Calciumchlorid als Trockenmittel?
Ich interessiere mich für Wirkungen, die direkt dem Trockenmittel selbst zugeschrieben werden, und nicht so sehr für die Auswirkungen der Aufrechterhaltung eines extrem niedrigen Feuchtigkeitsgehalts in einem geschlossene Umgebung.
Wenn ich beispielsweise einen Behälter in mein Fahrzeug stelle, setze ich das Innere des Fahrzeugs korrosiven Dämpfen aus? Besteht die Gefahr, dass die Calcium-Chlor-Bindung bricht und Ich erkenne, dass die Polsterung austrocknen und reißen kann, wenn der Feuchtigkeitsgehalt zu niedrig ist, aber das kann bewältigt werden. Rostbildung im Fahrzeugrahmen, nicht so sehr.
Kommentare
- Ist Ihr Ziel dabei, die Luftfeuchtigkeit in Ihrem Auto zu reduzieren, oder war das nur ein Beispiel für einen geschlossenen Raum? Ich denke, Sie ' Ich werde feststellen, dass der Platz nicht ' nicht so eingeschlossen ist, wie Sie vielleicht denken, zumindest wenn das Auto benutzt wird.
- Ich stimme zu. Auch wenn es ' wird nicht verwendet, da der Innenraum im Winter oder Herbst schnell abkühlt, ist die Luftwechselrate wahrscheinlich hoch. Die große Menge an Trockenmittel und erzwungenem Luftstrom kann eine große Herausforderung darstellen.
Antwort
Die einzige Das Problem mit $ \ ce {CaCl2} $, auf das ich gestoßen bin, ist, dass es schließlich so viel Wasser ansaugt, dass es sich auflöst.
Um den Staub niedrig zu halten und die Lösung von $ \ ce {CaCl2} $ zu verhindern Schwappen Sie es herum und legen Sie es in einen Plastikbehälter mit einem fest sitzenden Schwamm.
$ \ ce {CaCl2} $ ist relativ ungiftig (es wird zur Herstellung von Gurken verwendet), ist kostengünstig und ist es In kalten Klimazonen zum Schmelzen von Schnee und Eis leicht verfügbar.
Antwort
… wenn ich einen Behälter davon in mein Fahrzeug stellen würde, setze ich das Innere des Fahrzeugs korrosiven Dämpfen aus?
Nicht so viel Dämpfe wie Staubpartikel aus Calciumchlorid.
Im Auto wird das Calciumchlorid so herumgeschubst, dass das Granulat aneinander schleift und Staubpartikel erzeugt. Die Staubpartikel werden überall hingehen. Calciumchlorid zieht genug Wasser an, damit es sich auflöst. Somit würde eine stark ätzende Salzlösung entstehen, die Probleme verursachen könnte.
Bei all der modernen Elektronik mit Steckverbindern und Leiterplatten aller Art ist das Letzte, was ich im Auto haben möchte, etwas, das Korrosionsprobleme verursachen kann.