Ich brachte meinen 2002er Jetta TDI-Wagen zu einem Nachbarschaftsladen , ungefähr 10 Meilen, 24 Vor Stunden. Sie haben angeblich das Öl gewechselt, aber die Farbe ist sehr dunkel, fast schwarz. Auf keinen Fall hell / transparent. Der Ölwechsel wurde zusammen mit anderen Arbeiten durchgeführt (Austausch der Bremsbeläge der Lichtmaschine &).
Ich würde sie sofort ohne nachzudenken zurücklaufen lassen, aber ich “ Ich frage mich, ob dies für ein 10 Jahre altes Dieselauto mit 175.000 Meilen normal ist. Der letzte Ölwechsel wurde vor ungefähr 10.000 Meilen durchgeführt. Der Motor ist ebenfalls original.
Ich bin mir nicht sicher, ob dies relevant ist, aber ich habe immer 5% bis 99% Biodiesel und Diesel Kleen im Kraftstofftank.
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- Es kann davon abhängen, wie schmutzig es vor dem Wechsel war und ob der Motor warm war, als er abgelassen wurde. Wenn das Öl außergewöhnlich schwarz war und im kalten Zustand gewechselt wurde, ist möglicherweise noch genug vorhanden, um das neue Öl abzudunkeln. Selbst im schlimmsten Fall sollte es leichter aussehen als beim Einbringen.
- Dieser Thread war sehr hilfreich. Ich habe gerade mein erstes Dieselauto gekauft und obwohl es seit dem letzten Ölwechsel nur 15000 Meilen und 3000 Meilen zurückgelegt hat, ist das Öl sehr schwarz. War zuerst schockiert, da alle meine vorherigen Autos Benzin waren und das Öl immer hellbraun war. Ich dachte, das Autohaus hätte mich angelogen, aber es scheint, dass schwarzes Öl in einem Dieselmotor die Norm ist. Vielen Dank für den Einblick.
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Es ist Diesel, was bedeutet, dass Sie normalerweise ein hohes Waschmittel haben Öl in einem Motor, der im Rahmen seines normalen Betriebs Verbrennungsnebenprodukte wie Ruß in das Öl abgibt. Angesichts des Alters des Fahrzeugs wundert es mich nicht, dass sich das Öl nach 10 Meilen merklich verdunkelt hat – einer der älteren Dieselmotoren, die ich besaß Vor einiger Zeit tat dies während der Zeit, die benötigt wurde, um den Motor nach dem Ölwechsel hochzufahren und den Ölfilter zu füllen.
Auch beim Ölwechsel wird nie das gesamte Öl aus dem Öl herausgeholt Motor, so dass sich das neue Motoröl mit etwas Öl vermischt, das bereits Verbrennungsnebenprodukte enthält. Dies ist kein Grund zur Sorge (es ist normalerweise eine sehr kleine Menge Öl, die im Motor verbleibt), aber es wird auch dazu führen Öl verdunkelt sich ziemlich schnell.
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- Genau das hat mein Mechaniker gesagt.
- Upvote. Das Schlüsselwort ist das “ Diesel . Benzinmotorenöl bleibt viel länger sauber
- Heh, Turbobenzinmotoren mit geschmiedeten Kolben neigen auch dazu, Öl sehr schnell zu verschmutzen …
- Ich stimme dieser Meinung ebenfalls zu. Ich ‚ besitze seit 2001 Dieselautos (TDIs) und ‚ ist völlig normal. Keine Sorge.
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Um das zu ergänzen, was andere gesagt haben, Dieselschmieröl (der Code beginnt mit „C“, wie „CJ“) ist so formuliert, dass es viel Ruß enthält, und nach 10.000 Meilen war wahrscheinlich viel Ruß im verbleibenden Öl, das mit dem neuen Öl gemischt wurde.
Wenn Sie Ihr eigenes Öl wechseln, niemals Öl mit „S“ (für „Funken“) in einen Dieselmotor einfüllen! P. >
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- Oh, schön! Ich habe gerade erfahren, dass das “ C “ auch zur Komprimierung dient.
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Ein guter Trick besteht darin, den Filter mit einer kleinen Markierung zu versehen, z Ein Kratzer oder ein Stück Markierungsstift, den Sie identifizieren können, der jedoch nicht offensichtlich ist. Wenn Sie das Auto zurückbekommen, überprüfen Sie, ob die Markierung verschwunden ist (dh sie haben den Filter gewechselt). Wenn die Markierung noch vorhanden ist, sind Sie Habe immer noch den alten Filter und du weißt, dass du „angeschraubt“ wurdest …
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- Normalerweise hat der alte Filter genug Staub, um deutlich zu werden sehe einen Unterschied zwischen ihm und einem glänzenden neuen. Ein Blick auf den Filter kann Ihnen also nachträglich einige Hinweise geben.
- Ja, aber für eine skrupellose Garage ist es ziemlich einfach, Staub, Öl usw. von einem alten Filter zu entfernen und so einen dauerhafteren Filter hinzuzufügen markiere …
- Guter Punkt, du hast Recht.
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Nach dem Ändern Dieselöl in einem Motor wird immer schwärzlich aussehen und nie eine goldene Farbe nach nur einem sehr! kurzer Zeitraum. Dies liegt daran, dass die alten Ölrückstände, die beim Ölwechsel zurückbleiben, immer eine gewisse Verunreinigung aufweisen und Verfärbungen verursachen. Sie werden niemals das gesamte alte Öl entfernen, auch wenn das Öl beim Entfernen heiß ist. Es ist so konzipiert, dass es auf natürliche Weise an internen Komponenten haftet, um Ihren Motor zu schützen.
Benzinöl ist immer sauberer, da die Funktionsweise des Motors unterschiedlich ist und sich die Ansammlung von Verunreinigungen erheblich verringert.
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Hmm, ich habe gewusst, dass Öl in älteren Dieseln sehr schnell schwarz wird, aber nicht im Wesentlichen Sofort. Die höhere Laufleistung von Ihnen mag ein Faktor sein, aber wenn sie es nicht sehr schnell geschafft haben, ohne den Sumpf vollständig ablaufen zu lassen, hätte ich erwartet, dass sich einige ändern.
Wenn Sie sich große Sorgen machen, ändern Sie es selbst noch einmal – fangen Sie das, was sich dort befindet, bereits in einer sauberen Pfanne auf, damit Sie es in die bald fast leere Flasche mit neuem Material umfüllen können, falls es sich herausstellt um möglicherweise wiederverwendbar zu sein und es so lange wie möglich abtropfen zu lassen (oder bis es aufhört, je nachdem, was früher ist – dann durch einen Schluck des neuen Materials spülen, wenn die Spezifikation nicht sagt, dass die gesamte Flasche verwendet werden soll) – und sehen Sie, ob es beim zweiten Mal böse bleibt. Es ist immer noch nicht schlüssig, ob es sauberer wird. Vielleicht haben Sie gerade die letzte schwere Dosis Restschlamm ausgespült, aber wenn es dunkel bleibt, können Sie zumindest Ihrem vertrauen Garage ein bisschen mehr. Hoffentlich sind die Unterschiede zu neuen Bremsbelägen und einer neuen Lichtmaschine etwas leichter zu erkennen …
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Zunächst einmal, Wenn der Motor nicht vollständig gespült ist, befindet sich noch Schmutzöl im Inneren. Dann gibt es die normalen Nebenprodukte eines Verbrennungsmotors: Ruß, Metallverschleißpartikel, Abbau alter Ölrückstände usw.
Die Ölfilterelemente sind so ausgelegt, dass sie so viel Abfall wie möglich sammeln ohne die freie Ölzirkulation durch den Motor zu behindern (Schmutz = schlecht, geringer Ölfluss = schlechter schlecht). Führen Sie regelmäßige Ölfilterwechsel & gemäß den Empfehlungen für die Kilometerleistung durch.
Ein Mitarbeiter, der ein Autofanatiker war, wechselte alle 3.000 Meilen seinen Ölfilter &. ABER er hat JEDEN MONAT seinen Ölfilter gewechselt. Seine Begründung war, dass er den Schmutz, den der Filter sammelte, regelmäßig wegwarf. Er hatte 375.000 auf seinem Eddie Bauer Edition Truck, der immer noch stark war. Schwer zu argumentieren.
Nebeneffekt: Bei unserem Rotationsschrauben-Luftkompressor (keine interne Verbrennung, das verstehe ich) wurde empfohlen, den Ölfilter monatlich gegen reguläre PM auszutauschen und Ölproben zur Analyse einzureichen. SO regelmäßig „den Müll rausbringen“ scheint eine vernünftige Sache zu sein. Ziemlich billig, mehr Aufwand als Kosten für den Hinterhofmechaniker. Einen Versuch wert.
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- Ich ‚ bin mir nicht sicher, wie dies die Frage beantwortet?
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Frisches Öl hat eine hellbraune Farbe. Es sollte nicht genug altes Öl übrig sein, um das Öl auf dem Stick dunkel zu machen. Entweder haben sie es vergessen oder du wurdest geschraubt.
(ah, ha! Ich habe noch nie einen Diesel besessen).
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- Jetzt bin ich ‚ nicht so sicher. Ich habe es gerade zurückgebracht. Mechaniker warf einen Blick darauf und sagte, die Farbe sei dunkel, aber normal. Beim nächsten Mal machen sie ‚ eine “ “ spülen – in eine Verbindung geben, um den Motor zu reinigen. FWIW, der Ölwechsel betrug 20 US-Dollar Arbeit, 9 US-Dollar Filter, 38,80 US-Dollar für 5 qt 5W-30 Synthetik.
- Nachdem ich mehr über Dieselölwechsel gelesen hatte, war ich ‚ davon überzeugt Bei Dieselmotoren wird das Öl kurz nach dem Wechsel dunkel.
- Unter Gasbedingungen gilt dies, jedoch nicht für Dieselmotoren.
- @AdamMonsen Führen Sie KEINE “ “ auf einem Motor mit hoher Laufleistung spülen. Wenn die Verfärbung auf übrig gebliebene Verunreinigungen zurückzuführen ist, leben Sie damit. Eine Motorspülung bei einem Motor mit hoher Laufleistung ist eine sehr, sehr schlechte Idee.