Kommentare
- Es erfordert starken Gegenwind. Und die Trennung ist immer noch in Kraft. Dies bedeutet, dass Flugzeuge immer noch 5 nm voneinander entfernt sind.
- Ich ' habe dieses Video schon einmal gesehen und es hört zu keinem Zeitpunkt in der Luft auf. Flugzeuge schweben nicht " über " und treten definitiv nicht im Rahmen eines Haltevorgangs um einen Flughafen auf.
- Wie so oft täuscht die Perspektive diejenigen, die ' nicht verstehen, wie Flugzeuge fliegen. Es gibt keine Möglichkeit, dass der Gegenwind stark genug war, um die Fahrgeschwindigkeit auf Null zu reduzieren (sie würden das Display nicht fliegen, wenn es überhaupt fliegen würde). Es ist ' nur eine Illusion.
- Wessen Lackierung ist das im Flugzeug im Video?
- @J ö rgWMittag Ich muss nicht zustimmen. Wir haben keine Möglichkeit zu wissen, aber ich bezweifle ernsthaft, dass die Fahrgeschwindigkeit zu irgendeinem Zeitpunkt weniger als etwa 100 kt betrug. Schauen Sie sich die Regenschirme und andere Hinweise auf die Windgeschwindigkeit an. Ich bezweifle, dass der Wind in dieser Höhe mehr als 20/30/40 kn oder so war. Es wurde keine extrem niedrige Fahrgeschwindigkeit erzeugt. Es ist eine 100% ige Illusion, die durch die Perspektive verursacht wird. Unser Gehirn ist mies bei der Beurteilung der Geschwindigkeit in der Höhe aus schrägen Winkeln. Wenn Sie eine feste Referenz gehabt hätten, zum Beispiel unter dem Flugzeug, wäre sie überhaupt nicht langsam erschienen.
Antwort
NEIN , zumindest nicht während der Landung. Und vor allem kein Airbus.
Zwei Gründe:
- Während Sie sich im Jetstream a 150 befinden Knotenwind ist normal, Wind über 100 Knoten (185 km / h) in Bodennähe tritt nur bei Hurrikanen (und Tornados) auf und wäre so turbulent, dass eine Landung höchstwahrscheinlich nicht in Frage kommt.
- Bei Landung bei starkem Gegenwind verwenden die Piloten eine höhere Luftgeschwindigkeit. Dies liegt daran, dass starke Winde die unangenehme Angewohnheit haben, ihre Stärke oder Richtung schnell zu ändern. Wenn der Gegenwind plötzlich nachlässt, verliert das Flugzeug an Auftrieb und stürzt ab. Die Piloten halten also eine minimale Bodengeschwindigkeit ein, um einen Sicherheitsspielraum für diesen Fall zu haben.
Airbus hat sogar eine minimale Bodengeschwindigkeitswarnung, um die Piloten aus diesem riskanten Flugregime herauszuhalten, und das würde im Cockpit dröhnen, wenn der A330 im Video wirklich fast in der Luft stehen geblieben ist. Es muss etwas falsch sein (der verlinkte Artikel verlinkt nicht auf ein Video, sondern nur auf eine Bildschirmabdeckung und man kann nicht anhand der Bildschirmabdeckung erkennen, was los ist).
Antwort
Kann ein kommerzielles Passagierflugzeug an einem einzigen Ort bleiben, ohne sich in Bezug auf den Boden zu bewegen?
Theoretisch könnte es bei ausreichend starkem Gegenwind und geringem Gewicht (keine Passagiere oder Fracht oder Gepäck) Hochauftriebsvorrichtungen einsetzen.
Im Video ist dies nicht der Fall passieren und ich bezweifle ernsthaft, dass es jemals im wirklichen Leben passiert ist.
Ich habe einen Freund sagen hören, dass dies für Flüge am Flughafen Heathrow passiert, wenn die Landebahn ist beschäftigt mit vielen Flugzeugen, die zur Landung benötigt werden.
Dies ist einfach falsch
ch habe mit ihm über den Haltekreis gestritten, bei dem das Verkehrsflugzeug grundsätzlich einem Pfad um einen Flughafen folgen muss.
Das ist richtig
er ist sich sicher, dass er so etwas erlebt hat, als er an Bord war und Ich habe es auch viele Male live gesehen.
Entweder er ist in einer An-2 geflogen (siehe verknüpft Frage) oder er hat einfach davon geträumt.
Kommentare
- Es wäre interessant hinzuzufügen, ob ein Passagier das Gefühl hat, dass das Flugzeug bewegt sich nicht, während es tatsächlich absteigt.
Antwort
Ein Flugzeug kann nicht wie erforderlich in der Luft stehen bleiben Luftstrom über die Flügel, um Auftrieb zu erzeugen. Ein Flugzeug kann über dem Boden stationär sein, wenn sich die Luft schnell genug über dem Boden bewegt. Ein leichtgewichtetes Flugzeug kann langsamer fliegen als ein schweres, aber selbst wenn Sie knapp über der Stallgeschwindigkeit fliegen, benötigen Sie Gegenwind von weit über 100 Meilen pro Stunde, damit ein Jet in Bezug auf den Boden stationär ist.
In diesem Video scheint das Flugzeug zu fliegen langsamer zu sein, als es aufgrund der betrachteten Winkel und anderer Faktoren tatsächlich ist.Es war nie stationär in Bezug auf den Boden. Kommerzielle Jets schweben nicht.
Wenn Verkehr herrscht, werden sie in ein Warteschleifenmuster versetzt. Dies ist in der Regel vom Flughafen entfernt, nicht in der Nähe des Flughafens.