Die Hitze hat gerade aufgehört zu arbeiten, nachdem sie vor 3 Tagen gearbeitet hat. Alle Leistungsschalter sehen gut aus, Gas fließt und der Ofen scheint einwandfrei zu funktionieren. Der Pilot ist eingeschaltet und das Thermoelement hält die Flamme, aber es sieht ein wenig rostig / kaputt aus.
Gibt es eine Möglichkeit – ohne zu hohe Reparaturkosten zu verursachen -, dass das Thermoelement seine Arbeit nicht durch Signalisieren der Spannung „erledigt“, sodass alles in Ordnung aussieht und ich nur den TC ersetzen muss? Gibt es eine Art zu sagen (ich habe kein Multimeter)?
Lohnt es sich, für alle Fälle 15 US-Dollar an einem neuen TC auszuprobieren, oder wäre es eine Geldverschwendung?
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- Ich vermute, es ist eine andere Sicherheitsvorrichtung. Zum Beispiel: Mein Bruder hat mich an einem kalten, winterlichen Morgen ohne Hitze angerufen. Nach einiger Fehlerbehebung stellte sich heraus, dass es sich um einen toten Vogel handelte Das war den Kamin heruntergekommen und hatte sich im Ventilator des Zugluftinduktors festgesetzt, um zu verhindern, dass sich sein Eichhörnchenkäfig dreht. Da dies möglicherweise das Haus mit Kohlenmonoxid füllen könnte, würde der Ofen ohne ihn nicht laufen. Zerlegte ihn, entfernte den toten Vogel und stellte ihn ab Ofen wieder zusammen angezündet.
- Wenn der Pilot eingeschaltet ist, scheint das Thermoelement ordnungsgemäß zu funktionieren. Ihre Beschreibung ist etwas unklar. Geben Sie
Wärme funktioniert nicht mehr „, aber dann scheint der Zustand “ einwandfrei zu funktionieren “ Können Sie genau angeben, was Sie unter “ verstehen? Die Wärme funktioniert nicht mehr „.
Antwort
Es ist absolut möglich, dass ein Thermoelement „langsam stirbt“, wo es ziemlich lange intermittierend arbeitet. Aber was lässt Sie denken, dass es sich um das Thermoelement handelt? Zugegeben, das ist ein ziemlich häufiger Fehlerpunkt bei gasbefeuerten Einheiten. Sie erwähnen nichts, was tatsächlich auf einen Thermoelementfehler (oder wirklich eine bestimmte Komponente) als möglich hinweist Täter.
Wenn Sie wirklich davon überzeugt sind, dass das Thermoelement das Ausschalten des Piloten verursacht, können Sie versuchen, es mit etwas Sandpapier oder einem dieser grünen 3M-Gaswäscher abzureiben. Sie möchten Rost / Korrosion / Rohöl entfernen und es so glatt und glänzend wie möglich machen. Verwenden Sie das feinste Schleifpapier, das Sie finden können. Wenn Sie dies tun und das Problem behoben ist, ist es immer noch sehr wahrscheinlich, dass es innerhalb weniger Wochen wieder auftritt, obwohl Sie möglicherweise Glück haben und es mehr oder weniger als „dauerhaft“ behoben haben.
Sie brauchen wirklich ein Multimeter, um es richtig zu testen. Ich habe einige Anweisungen gefunden (auf die ich nicht verweisen werde), die beschreiben, wie ein Thermoelement mit einer Büroklammer „getestet“ wird, was einfach eine schlechte Idee zu sein scheint … bitte Tun Sie das nicht.
Persönlich würde ich zuerst das Sandpapier ausprobieren und sehen, was passiert, und vielleicht die 15 Dollar für ein billiges Multimeter ausgeben (oder eines von einem Freund ausleihen). Wenn Sie sich in einem Gebiet befinden, in dem es bereits sehr kalt wird, möchten Sie es möglicherweise nicht riskieren. In diesem Fall ist der TC normalerweise eine vernünftige Wette. Viel Glück!
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- Danke dafür! Mein Gedanke, dass es der TC ist, ist nur aufgrund dessen, was Sie gesagt haben – es ist einfach immer der Fehlerpunkt in meiner Erfahrung (Amateur-Hausbesitzer). In der Tat ist der Pilot eingeschaltet und der TC ist heiß, so dass ‚ dies nicht offensichtlich zu sein scheint.
Antwort
Ein Thermoelement ist ein Paar unterschiedlicher Metalle / Drähte, die miteinander verbunden sind. Wenn der Übergang in Wärme versetzt wird, wird eine Spannung erzeugt, je mehr Wärme desto höher die Spannung ist. Wenn sich die Spitze nicht in der Flamme befindet und / oder sich darauf angesammelt hat, kann sie eine niedrigere Spannung abgeben und unter einem bestimmten Schwellenwert das Ventil nicht öffnen, sodass Ihr Thermoelement gemäß den von Ihnen angegebenen Informationen in Ordnung ist. Es kann andere Probleme wie Wasser in der Gasleitung geben.Wenn Sie kurz vor dem Ofen ein Tropfbein haben, schalten Sie das Gas aus, öffnen Sie das Tropfbein und prüfen Sie, ob sich Wasser darin befindet. Ein Tropfbein befindet sich normalerweise kurz vor dem Brenner nach dem Abschalten. Ein t in der Zeile mit einem nach unten zeigenden Stummel, der abgedeckt ist. Hier fallen Feuchtigkeit und Feststoffe und werden eingeschlossen. Wenn Sie kein Tropfbein haben oder es voll ist, kann 1 winziger Wassertropfen zu zeitweiligen Pilotenausfällen führen.