Kann ich ein Auto nur mit Wasser und ohne Kühlmittel fahren, wenn es ein Leck hat?

Als erstes würde ich versuchen Finden Sie heraus, wie schnell es leckt – lassen Sie es laufen, stecken Sie Ihren Kopf darunter, um zu überprüfen, ob es sichtbare Lecks gibt. Wenn ja, besteht die Möglichkeit, dass es 30 Meilen lang nicht schafft. Ich würde auch nach Anzeichen für eine Vermischung von Öl und Wasser suchen. Wenn dies der Fall ist, fahren Sie nicht damit.

Wenn es nicht so stark leckt, wäre ich versucht, es mit Wasser aufzufüllen Wasser nur um zu überprüfen, ob dies die Temperatur auf etwas Normaleres senkt. Wenn dies nicht der Fall ist, besteht die Möglichkeit, dass entweder ein Thermostat, der ausgefallen ist, geschlossen ist, das Kühlsystem verstopft ist oder eine wirklich schlechte Wasserpumpe vorhanden ist. Überprüfen Sie erneut, ob der Motor läuft und warm ist Seite des seltsamen Tropfens und ich würde sehr vorsichtig sein, wenn ich das Auto fahre.

Im Allgemeinen kühlt Wasser alleine besser ab als Wasser + Frostschutzmittel, sodass Sie keinen Schaden durch Laufen riskieren Wasser im Motor, sofern die Außentemperatur nicht unter den Gefrierpunkt fällt. Selbst dann werden Sie wahrscheinlich in Ordnung sein, da hoffentlich noch ein wenig Frostschutzmittel im vorhandenen Kühlmittel vorhanden ist. Weisen Sie den Mechaniker in jedem Fall darauf hin, dass er das Kühlsystem je nach Außentemperatur möglicherweise sofort entleeren muss.

Im Zweifelsfall würde ich das Auto zum Mechaniker transportieren lassen – selbst wenn Sie für die Wiederherstellung im Einzelhandel bezahlen, ist es wahrscheinlich billiger als ein durchgebrannter Motor, es sei denn, der Motor ist bereits ziemlich terminal.

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• Das erste, was Sie versuchen würden, ist im Wesentlichen das, was ich getan habe. Weitere Informationen finden Sie in meiner Bearbeitung.
• Water on it's own tends to cool better. – sind Sie sich da ganz sicher? Ich ‚ habe destilliertes Wasser in Autokühlsystemen verwendet, in denen ich ‚ Ich habe erwartet, dass ich das Kühlmittel kurzfristig entfernen / nachfüllen muss, und ich ‚ habe diese Autos bis zu 85 ° C gefahren. Aber ich verstehe, dass ‚ Frostschutzmittel ‚ verlängert den Siedepunkt in Abhängigkeit vom Kühlmittel / Wasser-Verhältnis. Reines Wasser kocht bei 100 ° C und das in einem laufenden Motor zu treffen, ist etwas, was Sie denken würde vermeiden wollen.

Ich stimme Timo zu – wenn Es ist ein Leck, das groß genug ist, dass Sie es deutlich sehen können. Dann ist es viel sicherer, das Auto zu transportieren.

Im Allgemeinen ist die Verwendung von Wasser als Kühlmittel für kurze Zeit in Ordnung oder als Alternative, um Sie nach Hause zu bringen. Es verfügt jedoch nicht über die Frostschutz- und Korrosionshemmungseigenschaften einer geeigneten Kühlmittelmischung sollte nicht für längere Zeit im Motor bleiben, insbesondere wenn Sie in einem kalten Klima leben.

Außerdem sollten Sie vermeiden, einem heißen Motor kaltes Wasser hinzuzufügen, es sei denn, Sie haben keine andere Wahl – es gibt ein Risiko, dass es einen Wärmeschock verursachen und das Risiko besteht, den Block zu knacken, was sehr teuer werden würde!

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• Guter Punkt bezüglich der Kälte Wasser in einem heißen Motor. Obwohl ich dies nicht getan habe, hatte ich überlegt, eine Gallone Wasser von einer Tankstelle zu kaufen, und vielleicht nicht einmal über dieses häufige Szenario nachgedacht, das leicht zu übersehen ist.

Ich bin froh, dass Sie ein gutes Ergebnis erzielt haben, würde aber gerne antworten, da ich ziemlich viel Erfahrung mit schwierigen Problemen mit dem Kühlsystem habe und die meisten Die letzte ereignete sich, als ich über 1.000 Meilen von zu Hause entfernt war. Wäre ich in der Nähe meines Hauses gewesen, wäre es nicht sehr unangenehm gewesen. Darüber hinaus war es die heißeste Zeit des Jahres und ich war 1.000 Meilen südlich in heißeres Gebiet gereist. Die Probleme begannen ungefähr 40 Meilen von zu Hause entfernt und ich traf die sehr schlechte Entscheidung, das Kühlmittel nachzufüllen und fortzufahren, anstatt mich nach Hause umzudrehen und ein anderes Auto zu wählen. Nachstehend meine Ratschläge, die auf viel Erfahrung im Umgang mit einem überhitzten Fahrzeug beruhen.

Die erste Regel ist einfach: Wenn die Temperatur über dem Normalwert liegt (normalerweise auf halber Strecke oder in einigen Autos nur ein Haar über der Hälfte des Messgeräts), fahren Sie vorbei und stellen Sie den Motor ab. Dies ist Ihre sicherste Wette, um Schäden zu vermeiden und ein kleines Problem in ein großes zu verwandeln. Die meisten Kühlungsprobleme werden durch Ersetzen eines Schlauchs, eines 8-Dollar-Thermostats, eines 50-Dollar-Kühlerlüftermotors oder eines 200-Dollar-Kühlers gelöst. Wasserpumpen sind billig, aber bei vielen modernen Autos nicht einfach zu wechseln. Daher halte ich dies aufgrund der hohen Arbeitskosten nicht für eine „geringfügige“ Lösung. Fahren Sie das Auto, nachdem es die normale Temperatur für längere Zeit überschritten hat erhöht die Wahrscheinlichkeit, dass aus einem billigen Problem eine Kopfdichtung für 1,00 USD oder ein Motor für 2.000 USD wird.

Wenn Sie dies aus irgendeinem Grund nicht tun können, müssen Sie zunächst die Klimaanlage ausschalten. Rollen Sie die Fenster herunter und schalten Sie die Wärme auf das heißeste und das Gebläse auf volle Leistung. Dies erhöht die Kapazität des Kühlsystems, indem der Heizungskern die Motorwärme abführen kann – offensichtlich auf Kosten des Kabinenkomforts Wechselstrom, der Wechselstromkondensator leitet keine zusätzliche Wärmelast mehr auf das Kühlsystem ab. Wenn Sie dies tun und die Temperatur im normalen Bereich bleibt (was häufig der Fall ist), fahren Sie nach Möglichkeit vorbei und überprüfen Sie den Kühlmittelstand. P. >

Wenn der Kühlmittelstand niedrig ist, füllen Sie ihn auf. Wenn Sie kein geeignetes Kühlmittel erhalten t und müssen Wasser aus einem Krug oder einem Schlauch verwenden, das ist besser als wenig Kühlmittel. Denken Sie daran, dass Sie nach der Reparatur zurückkehren und das System entleeren / spülen und nachfüllen sollten (falls dies für die Reparatur nicht erforderlich war), damit Sie das richtige Verhältnis von Frostschutzmittel zu Wasser haben. Denken Sie auch daran, dass Quellwasser am besten für Ihr Kühlsystem geeignet ist. Wenn Sie es aus einem Schlauch beziehen, der Verunreinigungen verursachen kann, die im Laufe der Zeit Probleme verursachen, wie Korrosion oder Mineralablagerungen, die den Kühler verstopfen usw. Aber schmutzig Wasser ist besser als kein Wasser.

Wenn der Kühlmittelstand niedrig war, lautet die Frage „Wie schnell ist das Leck?“. Wenn Sie es nicht sehen können, wie wenn Sie aus einem kaputten Schlauch sprudeln oder aus dem Kühler sickern, können Sie es nur füllen und dann fortfahren (Wechselstrom aus, Heizung einschalten, sehr vorsichtig fahren) und sehen, wie weit Sie kommen bevor die Temperatur den normalen Messwert unterbricht. Offensichtlich nehmen Sie zusätzliches Wasser / Kühlmittel mit, wenn Sie diesen Weg gehen.

Wenn der Kühlmittelstand nicht niedrig war, fahren Sie fort.

Wenn Sie mit einem Kühlungsproblem fahren, möchten Sie den gestoppten Verkehr vermeiden und das Auto mindestens 32 km / h in Bewegung halten. Der Grund Wenn Sie im Verkehr stehen bleiben, gibt es keinen Luftstrom, und das einzige, was Sie vor Überhitzung schützt, ist der Kühlerlüfter – und es ist sehr wahrscheinlich, dass er ausgefallen ist und der Grund ist, warum Sie überhitzt sind Beginnen Sie mit. Wenn die Temperaturen während der Bewegung normal bleiben, sich aber im Stillstand über den Normalwert erhöhen, ist dies wahrscheinlich der Lüfter. Vermeiden Sie gestoppten Verkehr.

Sie möchten auch schwere Lasten vermeiden. Möglicherweise können Sie mit einem fahren Kompromittiertes Kühlsystem bei 55 km / h ohne Überhitzung, aber bei 65 km / h überhitzt es. Dies liegt daran, dass die Motorlast höher ist und wenn Sie lange auf der Autobahn mit einem kompromittierten Kühlsystem fahren, ist die Last höher, als das Kühlsystem das abführen kann Hitze.

Hügel sind nicht Ihr Freund, wenn Sie mit einem beeinträchtigten Kühlsystem fahren m. Wenn Sie den Berg nicht hinauffahren können, ohne den Motor so weit zu beladen, dass er überhitzt, können Sie nicht viel dagegen tun.

Es lohnt sich, auch die Automatikgetriebeflüssigkeit zu überprüfen, denn wenn diese niedrig ist, läuft die Transe heißer als normal und die meisten Kühler haben einen Abschnitt, bei dem es sich um Ihren Getriebeflüssigkeitskühler handelt, der am Kühler angebracht ist Wärme auf dem Kühlsystem.

Mit diesen Techniken können Sie möglicherweise ein Auto mit einem beeinträchtigten Kühlsystem dahin bringen, wo Sie es benötigen. Es ist unmöglich, Ergebnisse zu garantieren.

Wenn die Frage lautet „Wie heiß kann ich es betreiben, ohne größeren Schaden zu verursachen“, hängt die Antwort auf diese Frage vom jeweiligen Motor ab. Bei einigen Fahrzeugen, z. B. mit Stahlblock und Aluminiumkopf, besteht bei Überhitzung die Gefahr, dass sich der Kopf verzieht (da sich Stahl und Aluminium unterschiedlich schnell ausdehnen). Wenn Sie es mit den oben genannten Techniken schaffen, nach Hause oder in ein Geschäft zu gelangen, müssen Sie sich wirklich keine Sorgen machen. Wenn Sie dies jedoch nicht können und die Temperatur über dem Normalwert halten müssen, führen Sie eine aus ernstes Risiko, ein größeres Problem zu machen. Ob Schaden angerichtet wird, hängt davon ab, wie heiß und wie lange es wurde.

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• Ich habe heute über diese Antwort nachgedacht und hätte erwähnen sollen, dass Frostschutzmittel auch den Siedepunkt erhöhen, also kein Frostschutzmittel oder ein falsches Verhältnis von Frostschutzmittel erschweren es, einen Weg zu finden, ohne zu überhitzen. Sobald das Kühlmittel zu kochen beginnt, läuft es schnell über und überhitzt sich. Der Druck im System erhöht auch den Siedepunkt. Wenn das System jedoch auch nur leicht undicht ist, führt fließendes Wasser mit ziemlicher Sicherheit zum Kochen und Überhitzen.

Wenn Sie glauben, dass ein Leck vorliegt und 30 Meilen fahren, können Sie während der Fahrt reines Wasser reservieren und verwenden. reines Wasser ist keine Alternative für Kühlmittel, da Wasser schneller kocht als Kühlmittel. aber es ist weitaus besser als leeres Kühlmittel laufen zu lassen.

Eine weitere Sache, wenn Sie in einem kalten Bereich leben, halten Sie das Wasser nicht lange im Kühler. Es wird gefrieren und mehr Probleme verursachen.

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• Ich ging zum Händler und holte etwas Kühlmittel von ihnen, um herauszufinden, dass es höchstwahrscheinlich zumindest ein wenig helfen würde, etwas darin zu haben. Denkst du, ich sollte bei Wasser bleiben oder eine Mischung verwenden? Dumme Frage: Der Überlaufbehälter sollte nicht leer sein, oder?
• Ich glaube nicht, dass die Mischung für eine 30-Meilen-Fahrt ein Problem sein wird. ‚ Ja, das Reservoir sollte nicht leer sein.

Ich bin ohne Kühlmittel gefahren und habe nur destilliertes Wasser für a verwendet Woche oder zwei. Obwohl ich es für die langfristige Verwendung nicht empfehlen würde, kann es in einer Bindung funktionieren.

Je nachdem, wo Sie wohnen, scheint es aus mehreren Gründen nicht so schlimm für den Motor zu sein:

1. Die meisten Thermostatgehäuse öffnen sich vor dem Siedepunkt von Wasser ist 100c
2. Das Kühlmittelsystem wird unter Druck gesetzt, so dass der Siedepunkt steigt.
3. Je nachdem, was Sie fahren und wo Sie wohnen, ist das an der nächstgelegenen Tankstelle verfügbare Kühlmittel möglicherweise nicht mit dem Kühlmittel in Ihrem Auto kompatibel, und das Mischen kann zu einer Koagulation führen.

Das Kühlmittel enthält Additive, um den Abbau von Metallen zu verhindern und die Dichtung (Wasserpumpe) zu schützen.

Wenn ein großes Leck vorliegt, sind 30 Meilen möglicherweise zu weit und Sie können großen (sehr teuren) Schaden verursachen an Ihren Zylinderkopf oder Motorblock.

Bitte lesen Sie diese Frage zum Fahren ohne Kühlmittel! , um einen guten Rat zu erhalten (der im Großen und Ganzen darauf hinausläuft zu tu es nicht! )

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• Auf ein kleines Leck setzen. Wenn es außer Kontrolle geraten ist, wird AAA die Lücke schließen.Meistens war ich besorgt darüber, ob ich beim Testen nur Wasser im System verwenden sollte oder nicht, um festzustellen, wie schlimm das Leck / die Situation war.
• Wenn das Leck klein ist, können Sie definitiv Wasser verwenden – destilliert ist besser als Wasserhahn Wasser natürlich, aber für kurze Zeit verursachen Verunreinigungen ‚ nicht viel Schaden.

Kühlerdichtmittel kann die Arbeit erledigen. Es versiegelt alle Lecks und ist billig und gut gelaunt, zumindest bis Sie Pläne machen können, um das Problem vollständig zu beheben.

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• Niemals hatte viel Glück mit diesem oder einem anderen “ Siegel “ Voodoo. Riegelleck ist nicht besser als Pfeffer und Eigelb. Das heißt, überhaupt nicht gut. Sie verstopfen am Ende den Heizungskern, verringern die Kühleffizienz und es ist sicher nicht hilfreich, ‚ einer Kopfdichtung zu helfen. YMMV.

Wie andere gesagt haben – die kurze Antwort lautet: Tu es nicht. Aber da mildernde Umstände, unter denen Sie möglicherweise einen Weg finden, um ein gutes Ende zu erreichen.

1. Wenn Sie das Leck stoppen können, tun Sie dies (vorausgesetzt, Sie können es finden).
2. Bitten Sie jemanden um Hilfe, der weiß, ob verfügbar. Verwenden Sie Stop Leak, wenn das Leck nicht zu groß ist. Ich hatte einmal einen Unfall, bei dem ein Loch in den Kühler gestanzt wurde. Eine Dose Stangenleck verstopfte das Loch und ich fuhr 150 Meilen nach Hause ohne Zwischenfälle – Ihr Erfolg kann variieren!
3. Wenn Sie diese ersten beiden nicht einhalten und die Grundregel „Nicht tun“ beachten, können Sie möglicherweise ein vernünftiges Ergebnis erzielen, indem Sie Patchwork-Korrekturen wie das Ausschalten vornehmen Die Klimaanlage usw. fügt regelmäßig Wasser hinzu, wenn Sie einen Behälter für eine beträchtliche Menge zur Verfügung haben. Denken Sie daran, dass Sie Wasser verwenden, das für Ihr Fahrzeug gefährlich ist, wenn Sie Wasser aus einem Bach oder See usw. verwenden Motor und Sie müssen Korrigieren Sie dies später (oder vielleicht sogar früher).
4. Wenn Sie verhindern können, dass der Motor zu viel drehen muss, können Sie lange Zeit mit niedrigem Druck im Kühler laufen, wenn Sie den Druck auf den Kühler ablassen Klicken Sie zuerst auf die Kappe – dies funktioniert besser bei älteren Autos – ja, das Auto leckt immer noch das Kühlmittel aus, aber es sprengt es nicht heraus und es wird das Auto nicht beschädigen, solange Sie anhalten und es vorher abkühlen lassen es überhitzt zu stark. Niedrigere Belastungen des Motors bedeuten, dass weniger Kühlung erforderlich ist. Fahren Sie langsam. Wenn das Auto überhitzt ist, versuchen Sie nicht, es zu früh zum Laufen zu bringen, schalten Sie das Licht aus und bewahren Sie die Batterie – elektrische Geräte usw. Warten Sie, wenn Sie können. Wenn Sie den Deckel locker haben, können Sie dem Kühler langsam Wasser hinzufügen, ohne den Motor abzustellen, damit er schneller abkühlt. Dies ist dem Abstellen vorzuziehen. Sobald es abgekühlt ist, können Sie wieder einschalten.
5. Nur Sie können Ihre Position und Ihren Zustand in Bezug auf den Schaden beurteilen, den Ihr Auto erleiden könnte. Unbequemlichkeit ist kein berechtigtes Problem, es sei denn, Sie sind bereit, den Motor des Fahrzeugs wegzuwerfen, um ein paar Stunden Zeit zu sparen – es kann solche Situationen geben, da bin ich mir sicher.