Ich habe ein Honda Element von 2005. In der Bedienungsanleitung heißt es, dass die Bremsflüssigkeit alle 3 Jahre „ausgetauscht“ werden sollte.
Als ich den Händler bat, die Bremsflüssigkeit auszutauschen, sagten sie, dass sie 190 US-Dollar kosten würde. Ich sagte ihnen, als sie es das letzte Mal taten, waren es nur 27 Dollar. Sie sagten, es sei teuer, weil sie es an eine Art Dialysegerät anschließen würden, um es „auszuspülen“. Die Bedienungsanleitung sagt nichts darüber aus. Ich kann sehen, wo eine Spülung hilfreich sein könnte, aber ist sie wirklich notwendig? Wenn ja, wie oft sollte sie durchgeführt werden?
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- Ich habe auch ein 2005er Element und hatte seinen ersten Bremsflüssigkeitswechsel bei 149 km. Ich habe es beim Brake Masters für 60 USD (mit – 10 USD Gutschein) gemacht. Sie verwenden eine Vakuumpumpe und haben ungefähr gebraucht eine Stunde. Die Bremse fühlt sich danach ungefähr gleich an, aber die Flüssigkeit ist jetzt hell bernsteinfarben. ‚ Machen Sie sich keine Sorgen, dass Sie die “ nicht verwenden Honda HD DOT3 “ Alle DOT3 / 4/5 werden von DOT beauftragt, die Siedepunktanforderungen zu erfüllen.
- DOT5 hat eine andere Basis als 3 oder 4 und ist nicht kompatibel mit DOT 3- und 4-Systemen.
- Bremsflüssigkeit (zumindest die nicht aus Silizium) ist hygroskopisch. Das bedeutet, dass sie mit der Zeit Wasser absorbieren und Wasser bei 100 ° C kocht. Ihre Bremsen und Bremsflüssigkeit kann viel heißer werden, was dazu führt, dass das Wasser in der Flüssigkeit kocht und sich bildet Die Dampfsperren und andere böse Dinge. Grund, es von Zeit zu Zeit zu ändern.
- @DucatiKiller Dies ist wahr, widerspricht jedoch nicht ‚ der Aussage, dass DOT 3/4/5 Flüssigkeiten erfüllt sein müssen Mindestanforderungen. Sie zu mischen wäre schlecht, aber das ‚ ist ein anderes Problem.
- Mein seriöser Mechaniker sagte, seine Frau ‚ s Subaru hat mehr als 300 km und hat noch nie eine Bremsspülung durchgeführt. Ich habe es einmal beim Subaru-Händler gemacht und ziemlich schnell gelernt, dass die meisten Dinge, die sie versuchen, Ihnen zu verkaufen, nicht notwendig sind und den Preis von überall sonst verdoppeln. Sei vorsichtig. Ich habe dort einmal einen Gentleman gesehen, der wie ich doppelt so teuer war wie ein Bremsjob. Ich gab ihm den Namen meines Mechanikers, der seit Jahren im Geschäft ist. Händler haben hohe Gemeinkosten.
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Wenn Sie Bremsflüssigkeit ersetzen, „spülen“ Sie das System. So wie Sie es tun, wird die gesamte alte Pausenflüssigkeit entfernt und die neue Flüssigkeit an ihrer Stelle.
Sie sollten dies tun, wie es in der Bedienungsanleitung vorgeschrieben ist. Ich glaube, die normalen Intervalle betragen entweder zwei oder drei Jahre In Ihrem Handbuch heißt es: Einige Hersteller haben möglicherweise etwas anderes. Beginnen Sie also zuerst dort. Der Grund dafür ist, dass Bremsflüssigkeit mit der Zeit Wasser aufnimmt. Wenn sich frische Flüssigkeit im System befindet, befindet sich die Flüssigkeit in einem trockenen Zustand. Wenn sie alt wird und Nimmt Wasser auf, es befindet sich in einem „nassen“ Zustand. Abhängig von der verwendeten Flüssigkeit (normalerweise DOT3 oder DOT4) kocht die Bremsflüssigkeit bei einer niedrigeren Temperatur, wenn sie nass wird. Dies wird wichtig, da Sie die Bremsen verwenden Wenn die Flüssigkeit älter wird, neigt sie dazu, leichter zu kochen, was zu Blasen in Ihren Bremsleitungen führt. Diese Blasen komprimieren sich dort, wo die Flüssigkeit nicht vorhanden ist, wodurch die Flüssigkeit verringert wird Wirksamkeit Ihres Bremssystems.
Um die Bremsflüssigkeit zu wechseln, beginnen Sie mit bleedi Betätigen Sie die Bremsen an der vom Hauptzylinder am weitesten entfernten Stelle. Beginnen Sie in Autos mit Linkslenkung (USA) beim Backen rechts. Ich vermute, dass sich Ihr Hauptzylinder auf der rechten Seite des Autos befindet. Beginnen Sie also mit der Rückseite links. Dann auf die gegenüberliegende Seite gehen und die andere Hinterradbremse betätigen. Bewegen Sie sich dann auf der Seite, mit der Sie begonnen haben, nach vorne. Bei Allradfahrzeugen haben Sie nur noch das Rad übrig. Wenn Sie mit dieser Methode mit allen vier Rädern fertig sind, wurde die gesamte alte Bremsflüssigkeit gewechselt. Dies kann mit einem Entlüfter erreicht werden, oder die alten lassen die Bremsen von einem Freund für Sie pumpen.
Meiner Meinung nach ist die Bremsflüssigkeit eines der am meisten übersehenen Wartungselemente in Ihrem Fahrzeug. Die Leute denken nur nicht darüber nach, es sei denn, es liegt ein Leck vor.
BEARBEITEN (um Ihre Bearbeitung zu beantworten):
Es scheint, dass die allgemeine Faustregel für den Austausch von nach zwei Jahren empfohlen wird. Sie können feststellen, wie es Ihrer eigenen Bremsflüssigkeit geht, indem Sie eine Taschenlampe durch die Flüssigkeit strahlen (schont einen weißen Hauptbremszylinder aus Kunststoff … nehmen Sie das Oberteil älterer Metallbehälter ab und richten Sie die Taschenlampe in die Flüssigkeit) Neu ist, dass es eine sehr helle Bernsteinfarbe hat. Wenn es geändert werden muss, wird es zu einer dunkleren Bernsteinfarbe. Es kann sogar zu einem Punkt kommen, an dem es dunkelbraun oder sogar schwarz ist.
Was den Preis betrifft, den Sie angegeben haben, lautet meine erste Faustregel …Halten Sie sich von Händlern fern, um regelmäßige Wartungsarbeiten (wie Ölwechsel, Kühlerspülungen, Austausch von Bremsflüssigkeit usw.) durchzuführen, es sei denn, Sie erhalten von ihnen eine kostenlose planmäßige Wartung. Dies ist nur meine Meinung, aber meine Erfahrung zeigt mir, dass Händler diese Art von Artikeln überladen. Filialisten werden in Bezug auf die Kosten nicht viel besser sein und versuchen in der Regel, Add-On-Artikel zu erstellen (dh Sie führen einen Ölwechsel durch und sagen Ihnen, dass Sie x, y und z ausführen müssen Gut). Suchen Sie eine kleinere lokale Wartungswerkstatt, der Sie vertrauen können (normalerweise durch Mundpropaganda gefunden), und verwenden Sie sie. Ihre Kosten werden an diesen Standorten normalerweise am besten sein. Wohlgemerkt, es wird immer Angebote geben, achten Sie auf diese bei Ihren Händlern. Abgesehen von den Kosten gibt es normalerweise keine Probleme bei der Verwendung eines Händlers. Bitte nicht falsch verstehen. In den USA ist es nicht erforderlich, Wartungsarbeiten bei einem Händler durchführen zu lassen, um Ihre Garantie aufrechtzuerhalten. (Ich bin mir nicht sicher, ob dies in anderen Ländern legal ist.)
Über das Autohaus sagten Sie: „ Sie wollten es an eine Art Dialysegerät anschließen, um es zu“ spülen „. it out . „Das macht mich wahnsinnig, weil dies ein normaler Betriebsvorgang für einen einzelnen Mechaniker (ohne Hilfe) ist, um diesen Service auszuführen. Es macht es für sie und sie tatsächlich einfacher, schneller und billiger (weniger Arbeitsstunden) Ich kann Ihnen nicht sagen, wie hoch der Preis sein würde, aber stöbern Sie ein bisschen herum und Sie werden wahrscheinlich einen besseren Preis finden.
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- Vielen Dank. Ich habe meine Frage bearbeitet, um klarer zu machen, was ich mit “ Flushing „, wie der Händler es ausdrückte.
- Zumindest der Toyota-Händler in Finnland hat durchaus akzeptable Preise für den regulären Service. Also habe ich ‚ sehe keinen Grund, sich umzusehen. Ich weiß das für einige Unterschiede Bei anderen Automarken kann das Autohaus tatsächlich ein Diebstahlgeschäft sein. In diesem Fall wird empfohlen, sich für kleinere Wartungsarbeiten umzusehen. Natürlich sollten alle großen autospezifischen Reparaturen von denen durchgeführt werden, die das Auto am besten kennen.
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NIEMAND – ABSOLUT KEINER – hat jemals diese Malarkey über das Kochen von Bremsflüssigkeit dokumentiert oder begründet, „Wasser über die Zeit absorbieren“ (wie viel Zeit in dieser „Zeit“ bezieht sich auf bestimmte Maßeinheiten?), Jede andere der verzerrten Erwähnungen der letzten 5 Jahre. Servolenkungsflüssigkeit überkocht?
Woher kommt das Wasser? Leitungslecks? Das Bremssystem vom Vorratsbehälter über die Leitungen und Armaturen ist ein „geschlossenes System“! Wenn überhaupt Wasser absorbiert wird, deutet dies auf einen Bruch / Riss / Spalt entlang der Linie des Systems hin. Solche Fehler können behoben werden, wenn zu diesem Zeitpunkt vor dem Austausch der Flüssigkeit eine Servospülung durchgeführt wird.
Gleiches gilt für Servolenkungssysteme – sie sind auch „geschlossene Systeme“!
Die Spülung und Füllbetrug durch Händler wird in der Mehrzahl im Umgang mit Frauen (normalerweise allein, sowohl jung als auch alt) abgezogen. Ich habe kürzlich einen „Service Supervisor“ bei einem Hyundai-Händler herausgefordert, als er einer Dame einen Ausdruck mit den angegebenen „Bedürfnissen“ überreichte. Es wurden sowohl Brems- als auch Servolenkungsspülungen angeführt. Das Auto der Dame hatte 6 Monate zuvor neue Bremsen eingebaut.
Wenn Sie mit den Händlern zu tun haben, haben Sie es mit dem Feind zu tun, besonders wenn Sie weiblich und allein sind.
Es ist wie der Ölwechsel-Mythos von 3000 Meilen: Nicht notwendig, außer um den Einkommensfluss der Ölindustrie zu verbessern.
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- Während Sie können haben den Punkt, dass die Bedeutung der regelmäßigen Spülung des Bremssystems übertrieben ist, was nicht bedeutet, dass Bremsflüssigkeit sich nicht verschlechtern und Feuchtigkeit aufnehmen kann. Diese Dinge passieren. Bremssysteme sind “ geschlossene Systeme “ im allgemeinen Sinne, aber zu behaupten, dass nichts rein oder raus kann, ist extrem. Bremssysteme haben Gelenke und Gummidichtungen. Dadurch können kleine Mengen von Luft und Flüssigkeiten durchgelassen werden. Kleine Lecks können und können auftreten. Temperaturänderungen, Wetterbedingungen und Alter des Systems spielen eine Rolle. Gummi verschlechtert sich und setzt Chemikalien in die Flüssigkeit frei.
- papers.sae.org/1999-01-0475 papers.sae.org/1999-01-1630 papers.sae.org/1999-01-0483
- papers.sae.org/980371 papers.sae.org/973023
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Es gibt wirklich fast keine Möglichkeit für ein Bremssystem oder eine Servolenkung, Wasser wie Sie aufzunehmen beschreiben. Undichtigkeiten in Leitungen oder Dichtungen führen dazu, dass Brems- / Lenkflüssigkeit aus dem System austritt, anstatt dass Luft oder Wasser in diese Systeme eindringt, wie sie normalerweise (Servolenkung) oder häufig (Bremsen) unter Druck stehen.H2O kann nur durch häufiges Entfernen der Füllkappen eindringen.
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- Willkommen auf der Website. Bremsflüssigkeit ist hygroskopisch, daher neigt sie dazu, im Laufe der Zeit Feuchtigkeit aufzunehmen, und die Dichtungen sind nicht ‚ perfekt. Selbst wenn der Behälterdeckel nie geöffnet wird, kann und tritt Feuchtigkeit langsam ein.