Niedrigster Reifendruck für einen 44psi-Reifen

Der Reifendruck wird normalerweise durch das Fahrzeuggewicht und den Reifentyp bestimmt. Mit anderen Worten: Die 44 psi, auf die Sie sich beziehen, sind das maximale Aufpumpen des Reifens bei maximaler Tragfähigkeit.

Sie können sicher i Lassen Sie die Reifen auf den maximalen Druck aufpumpen, aber es gibt Ihnen möglicherweise nicht die beste Fahrt oder Leistung. Jedes Fahrzeug hat eine bestimmte Druck- / Belastbarkeit auf einem Schild im Türstaubereich. Es könnte ungefähr so aussehen:

Da Sie uns keine Informationen über den Reifentyp gegeben haben oder das Fahrzeug, ich werde sagen, einen Druck von 10% bis 15% unter der maximalen psi-Bewertung zu verwenden, um die beste Leistung des Reifens zu erzielen.

Dies ist nur eine Vermutung und Sie müssen ein wenig tun Informieren Sie sich je nach Reifenreifen und Fahrzeugtyp.

38 psi scheinen perfekt für einen Reifen mit einer maximalen Erkältung von 44 psi zu sein Empfehlen Sie eine Überprüfung zwischen Winter und Sommer. Technisch gesehen sollten Sie jeden Monat überprüfen, aber wie viele von uns tun dies. Mein LKW mit einem Nennreifen von 80 psi Kälte scheint im Bereich von 50 bis 60 psi am besten zu funktionieren. Wenn Sie sich nähern 7 70-80psi, Sie werden eine ziemlich harte Fahrt erleben. Dies kann auch die Stoßdämpfer / Streben und die allgemeinen Aufhängungskomponenten unnötig belasten. Hinweis: Wenn Sie dazu neigen, schwere Lasten zu tragen, möchten Sie möglicherweise einen etwas höheren psi-Wert haben, überschreiten jedoch niemals die maximale Kälteleistung und denken Sie daran, zu prüfen, wann das Fahrzeug im Leerlauf war, wie über Nacht, und zu prüfen, bevor die Sonne etwas beeinflussen kann.

Der Reifenluftdruck muss nur dem Gewicht des Fahrzeugs / der Bodenfläche pro Reifen / 4 Reifen entsprechen. Kurvenfahrten können jedoch die Trägheitsmasse der Reifen erhöhen und den Reibungsverschleiß und die Lebensdauer erhöhen.

Druck ist also ein Kompromiss zwischen sanfter Stoßdämpfung und Komfort bei der Lebensdauer der Reifen. Die Verwendung des empfohlenen Drucks kann die Lebensdauer optimieren. Aber nicht der Komfort, und die Anzahl der Passagiere + Gepäck kann einen Unterschied machen.

Ihr optimaler Reifendruck hängt von Ihrer Kurvenfahrt und Stoßdämpfung für Geschwindigkeitsunebenheiten ab, die Felgenschäden verursachen, im Vergleich zum Komfort von gutartigen Fahrgeräuschen und Vibrationen auf der Autobahn.

I. laufen 38psi, wenn bei 44psi kalt bewertet wurden. Als sie sich aufwärmten, waren sie bei 40 psi. sie trugen perfekt. bekam 64.000 aus ihnen. Die waren etwas mehr als 5 Jahre alt.

Ich habe eine 2011er Ford Fusion. Reifen haben einen maximalen Luftdruck von 44 psi an der Seitenwand und der Türaufkleber hat einen Druck von 31 psi. Großer Unterschied! Bei 60.000 Meilen befindet sich das Profil an der Außenseite in der Nähe der Verschleißindikatoren und das Profil in der Mitte ist wahrscheinlich nur auf halber Höhe. Wenn ich nachschaue, warum Reifen so abgenutzt sind, stelle ich fest, dass dies normalerweise auf ein zu geringes Aufpumpen zurückzuführen ist. Machen Sie sich bereit, neue Reifen zu bekommen, und halten Sie sie auf jeden Fall nahe bei 40 psi.

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• Hallo Mike, willkommen auf der Website. Sie sollten Ihren Reifendruck immer gemäß der Spezifikation des Fahrzeugs ‚ (d. H. Dem Aufkleber an der Tür) einstellen. Die Zahl auf dem Reifen ist das Maximum, nicht der gewünschte Druck.

Die Tür ist die Originalreifen, der mit dem Auto geliefert wurde. Wenn Sie Originalreifen einsetzen, müssen diese wieder angezogen werden, wenn Sie neue benötigen. Sie behalten wahrscheinlich die gleichen Spezifikationen bei, wenn Sie Reifenmarken und verschiedene Größen ändern, wird der Hersteller Ihnen die Spezifikationen für diesen Reifen und die Sicherheit dieses Reifens geben. Ich kaufe immer die Reifenspezifikationen, Druck auf die Seitenwand des Reifens im Wenn Sie dies überprüfen, können Sie immer die Reifenfabrik anrufen, die diese Reifenmarke herstellt. Das wäre besser, als alle hier nur raten.

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• Willkommen bei der Wartung von Kraftfahrzeugen & Reparatur!Es sieht so aus, als hätten Sie hier einige gute Informationen, aber ‚ unterscheidet sich von dem, was ich ‚ zuvor gehört habe. Würde es Ihnen etwas ausmachen, einige Referenzen für die Informationen anzugeben, die Sie ‚ geben? ‚ ist viel einfacher, andere zu überzeugen, wenn sie ebenfalls aus maßgeblichen Quellen stammen.

Viele ältere Autos wurden mit Reifen mit maximal 35 psi geliefert. Damit finden Sie keinen Reifen mehr. Sie beginnen bei 44 und gehen bis 65, so dass das Einfüllen des ursprünglichen Reifendrucks vom Typ 35 psi in einen für 44 vorgesehenen Reifen gefährlich zu wenig aufgepumpt ist. Die 10-15% unter dem Maximalwert sind ein guter Start. Passen Sie dann den Fahrkomfort im Vergleich zum Kraftstoffverbrauch an. Dies wird immer ein Kompromiss sein. Wenn sie sich an den Außenseiten abnutzen, sind sie entweder zu wenig aufgepumpt, oder Sie fahren häufig mit hoher Geschwindigkeit.

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• I. Ich habe gerade einen neuen 1/2-Tonnen-Pickup in voller Größe gekauft. Das Etikett für den Reifendruck (einschließlich des Ersatzteils in voller Größe) beträgt 35 psi. Dies ist meines Wissens ziemlich normal. Wenn Sie eine gute Referenz haben, die etwas anderes angibt, würde ich ‚ gerne sehen.