Bevor Sie antworten: egal welches Fahrrad Ich würde die Reifen auf 2 „Slick vorne, 2“ Semi-Slick hinten wechseln, mit anderen Worten, Reifen in dieser Frage spielen keine Rolle (jetzt habe ich 26 „MTB und ich benutze 2,35“, um den gewünschten Effekt zu erzielen).
Ich suche drei Dinge:
- Höchstgeschwindigkeit auf der Straße in kurzer Entfernung (wenn Sie Ihre Lungen ausschütten)
- Manövrierfähigkeit im Stadtverkehr (zwischen Autos hin und her fahren)
- und lange Fahrten auf harten Oberflächen bequem (und sicher) unternehmen
Wie die rahmt von Cross 700c Fahrrad und 29er beeinflussen diese drei Faktoren?
Ich habe bereits bemerkt, dass 29er mehr Freiraum haben, da 700c normalerweise ein flaches Oberrohr des Rahmens haben, das vom Sattel fallen kann. Dies ist also ein Plus für 29er in Bezug auf die Sicherheit.
Ich denke nicht daran, bergab durch Schlamm, Sand, große Felsen und andererseits nur glatten Asphalt zu fahren.
Update: Beispiel für ein Cross 700c-Fahrrad: http://sklep-romet.pl/index.php?route=product/product&path=61&product_id=64 und 29er ebenfalls: http://sklep-romet.pl/index.php?route=product/product&path=59&product_id=85&size=MTB%2029ER
Kommentare
- Ich habe die Website auf Englisch gefunden. Ich bin ' nicht der Meinung, dass ein Schockrad ein gutes Fahrrad für Sporttourenräder ist, das perfekt für Straßen mit hartem Untergrund geeignet ist.
- @Blam, es tut mir leid, aber ich ' verstehe nicht ganz, was Sie sagen. Mein Punkt ist – jeder hat seine / ihre Bedürfnisse, es Geht auch für Komfort – meins ist Hardtail, keine Dämpfer, nur breitere Reifen. YMMV.
- Ich bin Amerikaner und verwende ' nicht dieselben Begriffe. Ich ' weiß nicht, was keine Dämpfer sind. Wenn das das Fahrrad ist, das Sie wollen, dann großartig.
- Es fällt Ihnen möglicherweise schwer, 2 " Reifen auf einem Rahmen zu montieren, der ' ist für 700c-Reifen ausgelegt. Sie ' sind oft nicht mit genügend Freiraum für einen so großen Reifen ausgelegt.
Antwort
Da beide Fahrräder, mit denen Sie verknüpfen, Mountainbikes sind, scheinen Sie sich hauptsächlich mit der Radgröße oder der Rahmengröße zu befassen.
Aber die beiden Radgrößen sind gleich = 700c ist mehr oder weniger eine Felgengröße, während 29 „der Außendurchmesser des Reifens ist (außer dass Sie offensichtlich“ 29er „-Reifen unterschiedlicher Breite erhalten können und das wirkt sich auf den Außendurchmesser aus.) Diese Verwirrung ist der Grund, warum Reifen jetzt tatsächlich nach ISO-Felgendurchmesser verkauft werden – insbesondere nach Wulstsitzdurchmesser. Wenn Sie das richtig machen, wird der Reifen auf die Felge fahren (er passt möglicherweise nicht in Ihren Rahmen oder in diesen mag für den schmalen Rand viel zu fett sein, aber es wird weitergehen.
Die Rahmengröße ist wichtig, wenn Sie einen dieser Modelle so umbauen, dass er schnell auf asphaltierten Straßen fährt. Sie müssen mehr tun als Wechseln Sie einfach die Reifen. Am offensichtlichsten ist der 29er im Allgemeinen niedriger als der Querrahmen. Wenn Sie also den Sitz und den Lenker nach oben stellen, um eine bessere Position für schnelles Fahren zu erhalten, können Sie feststellen, dass der 29er dies mit dem mitgelieferten Vorbau und der Sattelstütze nicht tun kann Sie müssen also wahrscheinlich einen ansteigenden Vorbau und möglicherweise einen Steuerrohrverlängerer und (weniger wahrscheinlich) eine längere Sattelstütze kaufen.
Das Getriebe ist auch anders, 48-11 Top-Gang am Crossbike und 42-11 auf dem 29er. Für beide Motorräder werden Sie wahrscheinlich höhere Gänge wollen, aber für den 29er wird der Sprung erheblich sein, was bedeutet, dass Sie möglicherweise auch den Umwerfer wechseln müssen. Ich schlage vor, ein 50T oder 53T großes Kettenblatt zuzulassen, das auf dem Crossbike ist eine kleine Änderung und lohnt sich möglicherweise nicht. Es hängt davon ab, wie schnell Sie fahren und in die Pedale treten.
Beide Rahmen sind aus Aluminium, genau wie die meisten Mittelklasse-Rennräder. Das glaube ich nicht ist wichtig für das, was Sie tun.
Auf dieser Website wären die Tourenräder (TREKKINGOWE?) wahrscheinlich eine einfachere Umstellung auf das, was Sie wollen, aber ich vermute, Sie bevorzugen möglicherweise ein Cyclo-Cross-Fahrrad (Drop Bars) , Scheibenbremsen, etwas schwerer / stärker als ein Rennrad). Cyclocross-Fahrräder werden oder wurden in Polen hergestellt, aber die Website für „Scattante“ ist weg . Hier „s ein deutscher Hersteller stattdessen 🙂 Sie tragen nicht so viel Gewicht wie ein Tourenrad, sind aber dadurch leichter. Und sie sind normalerweise auf mehr Geschwindigkeit ausgelegt.
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- Vielen Dank, übrigens, die Links dienen nur als Referenz, sie sind Beispiele, nicht Die tatsächlichen Motorräder, die ich in Betracht ziehe.
Antwort
Ich gehe davon aus, dass Sie einen Cyclocross-Rahmen gegen einen MTB 29er-Rahmen meinen .
Im Allgemeinen ist ein Rennrad in engen Bereichen wendiger, z. B. beim Schneiden von Fahrspuren. Die Geometrie ist dafür besser geeignet. Außerdem hat jedes 29er-Fahrrad, das ich jemals gefahren bin, im Vergleich zu einem Rennrad-Lenker einen ungeheuer breiten Lenker.
Für maximale Geschwindigkeit gewinnen Rennräder auch diese. Sie sind im Allgemeinen leichter und das Seriengetriebe ist besser für konstantes Treten ausgelegt, während 29er normalerweise für das Drehen mit niedrigem Gang ausgelegt sind.
Lange Fahrten, bei denen es mehr auf das Rahmenmaterial ankommt als auf die Art des Fahrrads, das Sie fahren. Stahl oder Titan wären jeden Tag viel komfortabler als Aluminium (ohne Berücksichtigung der Federung) zwei Enden des Spektrums. ABER Sie können mit der gleichen Energiemenge auf einem Rennrad länger fahren als mit dem 29er und dabei komfortabler sein.
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- Vielen Dank, Sie wissen, dass Lenker oder alles andere keine Rolle spielen (Sie können sie schneiden oder ersetzen, und die Kosten sind gering ). Rahmen ist das Rückgrat des Fahrrads, und Sie beginnen von dort. Vielen Dank für den Tipp mit Rahmenmaterial, ich wusste nicht ', dass Alu so schlecht ist. Übrigens. Wie wäre es mit Cro-Mo? Und ich meine Crossbike (kein Trekking) wie folgt: sklep-romet.pl/index.php?route=product/…
- Das Schneiden von Lenkern kann die Lenkungseigenschaften drastisch verändern und zu unterschiedlichen Ergebnissen führen, wenn sie an verschiedene Rahmen + Gabeln angepasst werden. Ein Rahmen ist nur ein Teil des Pakets.
- @greenoldman Wenn ich Stahl erwähne, meine ich wirklich Chromolyse. es ' ist in der Radsport-Community im Grunde nur umgangssprachlich / umgangssprachlich. Es gibt jedoch Unterschiede: Guter " Stahl " ist leichter und stärker als schlechter Stahl. 4130 Chromoly ist das, was Sie als Fahrrad wollen, nicht " hochfester Stahl " der Gewichtsunterschied ist RIESIG. Es ist buchstäblich Walmart vs Bike Shop