Gestern bin ich auf einen Bordstein gestoßen und mein Reifen hat Seitenwandschäden. 
Ist dieser Reifen sicher zu fahren? oder muss ich diesen Reifen ersetzen?
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- Wie alt ist der Reifen? Hat es ein Herstellungsdatum? Für welches Auto ist das?
- Diese Reifen stammen aus dem Jahr 2012. Mein Auto ist ein 1999er Mustang
- Sieht definitiv nicht sicher aus.
- I ' hinterlasse dies eher als Kommentar als als Antwort, da es meine Meinung ist. Ich ' hatte in der Vergangenheit ähnliche Schäden an meiner Lumina und ' sah keine negativen Auswirkungen, wenn ich nichts dagegen unternahm. Es gab auch keinen allmählichen Verlust des Reifendrucks. Das Ausmaß der Beschädigung Ihres Reifens können natürlich nur Sie feststellen. Die Bilder erzählen möglicherweise nicht die ganze Geschichte. Das heißt, Reifen, die ~ 4 Jahre alt sind, müssen ersetzt werden – dies sollte ein zwingenderer Grund für Sie sein, frisches Gummi als diesen Schaden zu erhalten, daher würde ich sie unabhängig vom Schaden ersetzen lassen.
- @IhavenoideawhatI ' mdoing Was ich fuhr, war, dass nicht alle Seitenwandschäden einen Ersatz rechtfertigen . Es ist natürlich der Aufruf des OP ', um zu beurteilen, wie schwer der Schaden ist. Wie ich im vorherigen Kommentar erwähnt habe, sollte der Reifen vor allem wegen des Alters ausgetauscht werden.
Antwort
Sicher ersetzen. Die Seitenwand ist der anfälligste Teil des Reifens. Der Reifen hält möglicherweise vorerst Luft und Sie können möglicherweise eine Weile darauf fahren, aber er kann jederzeit „platzen“, was zu einer sehr gefährlichen Situation führt.
Setzen Sie das Reserverad sofort auf – Riskieren Sie kein Ausblasen.
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- @ JPhi1618 ist zu 100% richtig. Dies muss sofort geschehen, bevor es fehlschlägt, wenn Sie versagen Ich kann es mir am wenigsten leisten. Das erste, was diese Seitenwand wie ein Schlagloch usw. wirklich belastet und sehr gut platzen könnte. Sie haben einen großen Hohlraum aus der Seitenwand genommen, was bedeutet, dass der Boden dieses Lochs ein wirklich dünner Abschnitt ist Nicht gut ist es milde auszudrücken.
Antwort
obwohl JPhi in dem, was er sagt, Recht hat, er ist auch leicht falsch.
Wenn Sie ein Stück aus Ihrer Seitenwand genommen haben, ist es nicht unbedingt im geringsten gefährlich, es wird nur gefährlich, wenn Sie die Kabel sehen können, weil dies die Ursache sein kann Der Reifen wölbt sich und platzt heraus.
Es lohnt sich, ihn zu überprüfen Wölbungen nach etwa 100 Meilen, aber wenn es „ein Teil des Reifens“ nicht leicht angehoben ist, ist alles in Ordnung.
Der Gummi auf dem Reifen ist nicht das, was ihn strukturell gesund hält. Es sind die Kabel im Inneren, die die Festigkeit / strukturelle Integrität für mehr als 30 psi bieten. Der Gummi dient nur dazu, die Luft herein zu halten.
Arbeitete über 10 Jahre in einer Reifen- / Radgarage und hatte es immer getan Leute, die mit kleinen Messgeräten hereinkamen, bei denen die Kabel nicht sichtbar waren, und sie hatten nie ein Problem damit, darauf zu warten, dass sich der Reifen abnutzt, bevor sie ihn ersetzen.
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- Dies gibt die Antwort von Paulster2 ' auf eine ähnliche Frage wieder. Sie haben meine +1
- Ich ' werde Ihnen nicht widersprechen, aber für mich sieht dieses Bild wie ein ziemlich schwerer Schnitt an der Seitenwand aus. Ja, kleine Divots und Rillen könnten in Ordnung sein, und bessere Bilder wären großartig, aber ich ' werde auf Nummer sicher gehen und sagen, dass ich nicht auf diesem großen Schnitt fahren soll. Was ist, wenn der Reifen in einer zweispurigen Bauzone ohne Schulter an Druck verliert?
- Ich glaube nicht, dass Sie über genügend Daten verfügen, um zu sagen, dass Sie nicht iv sind. ' Wenn Sie es nicht ändern, ist ' in Ordnung. Wer ist jemand, der diese Annahme macht? ' ist potenziell gefährlich. Wenn das ein rechter Vorderreifen ist und der OP um eine 45 Meilen pro Stunde linke Kurve fährt, verliert der Reifen Luft. Was sind die Konsequenzen? Eine Leitplanke treffen? IDK, mein Punkt ist die Empfehlung von " oh, dass ' in Ordnung ist, es ' sa Seitenwand, Leute flippen auf Schnitt ' s in Seitenwänden. ' ist normalerweise in Ordnung. " ist nicht ' ein guter.
- @DucatiKiller: Devil ' s Advocate. Natürlich besteht ' ein gewisses Risiko.Aber wenn er nicht ' 100% um diese Ecke drückt, sind die Konsequenzen so gut wie garantiert ein kleiner Stoß, die Nase ist ein oder zwei Fuß breit und eine halbe Meile später Brocken Der Reifen fliegt überall hin, weil er nicht einmal wusste, dass der Reifen platzte. [div id = „3547d52fdf“>
Ich ' habe einen ' 06 MX-5 auf beiden Hinterreifen gefahren, der buchstäblich die gesamte innere Seitenwand ohne ein paar Akkorde abnahm, die das Profil hielten an Ort und Stelle und ' wusste erst am nächsten Tag, dass etwas nicht stimmte. Moderne Reifen sind eine ziemlich beeindruckende Technik.
Antwort
Wenn ich es wäre, würde ich den Reifen ersetzen. Ich hatte schon einmal einen Blowout in einer Seitenwand und es macht keinen Spaß. Die eigentliche Frage für mich ist, wie sehr ich mein Leben, das Leben der Passagiere und meiner Umgebung schätze.
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- Ich konnte nicht ' stimme nicht mit Ihren mehr überein.
Antwort
Gleiche Frage, viele Antworten.
https://www.reddit.com/r/Cartalk/comments/137i4f/my_tire_sidewall_is_ripped_can_i_drive_with_it/
Beachten Sie die eine Antwort Dies schlägt vor, den Schnitt abzudichten, um Wasserschäden zu vermeiden.
Der äußere Reifengummi hält jedoch nicht die Luft, der innere Liner hält die Luft fest. Ein Reifenschaden bedeutet also, dass der innere Liner ein Loch bekommt. und der Innenschuh muss ordnungsgemäß geflickt sein.
Eine Reifen-Seitenwandscheibe ist bei Geländewagenfahrten, die ich durchgeführt habe, durchaus üblich und kein Grund, den Reifen auszutauschen.
Hier ist eine Tabelle zur Inspektion von Reifenschäden. Einige ziemlich schwerwiegende Probleme, mit denen Menschen herumfahren.
Antwort
Idio ts! Es gibt keinen Grund zur Debatte. Wenn der Reifen Seitenwandschäden aufweist, ersetzen Sie den Reifen. Einfach. Ein $ 200.00-Reifen ist eine Erdnuss im Vergleich zu der potenziellen Katastrophe, die ein Support-Fehler verursachen wird. Ich bin tatsächlich überrascht, dass das Problem überhaupt in Frage steht. Der Betrieb eines Autos mit weniger als ausreichender Ausrüstung ist eine Bedrohung für alle anderen, die sich die Straße teilen. Hören Sie zur Abwechslung nicht mehr an sich selbst und tun Sie das Verantwortliche. Holen Sie sich ein neues ! Die Implikation ist Fahrlässigkeit, auch als „halber Arsch“ bezeichnet.