Ich habe gerade einen schönen Surly-Tourenrahmen gekauft und einfach alle meine Mountainbike-Komponenten darauf geklebt.
Das heißt, ich habe einen flachen Lenker behalten. Ich würde wirklich gerne Drop Bars aufkleben und zu Straßenbriftern wechseln, ohne den Antriebsstrang zu wechseln.
Ich habe versucht, dies zu googeln, und es scheint ein komplexes Problem zu sein, daher wäre jeder Rat am besten herzlich willkommen. Ich habe Shimano Alivio-Getriebe vorne und hinten sowie eine Shimano Diore-Kurbel (mit externem Tretlager). Die Rückseite ist eine 9-Gang-Kassette (11-30), während die Diore-Dreifachkurbel eine 48-36-26 ist.
Ich möchte wirklich dabei bleiben, nicht nur wegen der Kosten für den Kauf eines ganz neuen Antriebsstrangs, sondern auch, weil mir dieses Setup einen wirklich niedrigen unteren Gang (30 hinten 26 vorne) gibt bergauf mit einem voll beladenen Tourenrad.
Ich verstehe, dass ich möglicherweise einen neuen Umwerfer benötige, aber möglicherweise in der Lage bin, den Umwerfer zu behalten und einen Zehngang-Brifter wie einen Tiagra mit der 9-Gang-Kassette zu verwenden. Ist das richtig? Anregungen wäre sehr dankbar.
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- Bei der Frage geht es nicht um die Bremskompatibilität. Stellen Sie sicher, dass Sie das auch aussortiert haben.
Antwort
Ich sehe kein Problem damit Wenn Sie Shimano-Drifter verwenden, müssen Sie generell zwei Bereiche berücksichtigen:
- Das Betätigungsverhältnis der Schalthebel und
- den Bremszug.
Shimano 9-Gang-Straßen- und Bergentgleisungen verwenden das gleiche Betätigungsverhältnis. Sie sollten hier in Ordnung sein.
Sie erwähnen nicht, welchen Surly-Tourenrahmen Sie haben, damit ich nicht genau sagen kann, aber wenn es sich um einen Langstrecken-Trucker oder Disc-Trucker handelt, stehen Ihre Chancen gut, dass die Bremsen wird auch kompatibel sein. Mit Cantilevern sind Sie in Ordnung, da Straßen- und Bergversionen den gleichen Zug verwenden. V-Bremsen sind ein Problem, sie sind bei Rennrädern nicht üblich und der Zug ist unterschiedlich. Ich glaube nicht, dass ich einen Satz Brifter für V kenne -bremsen. Stellen Sie in ähnlicher Weise bei Scheiben sicher, dass Sie Straßenscheiben haben oder bereit sind, auf diese zu wechseln.
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- Der Bremszug ist möglicherweise ungeeignet . MTB-Bremsen benötigen andere Bremshebel als Straßenbremsen.
- Nicht unbedingt. MTB-Cantilever-Bremsen haben den gleichen Zug wie Straßenbremsen.
- Außerdem können Mini-V-Bremsen verwendet werden, wenn sie mit Ihrem Reifenabstand / Ihren Kotflügeln zusammenarbeiten. Sie arbeiten auch mit Straßenbremshebeln.
- Es ist nicht richtig, dass Shimano-Straßen- und Berg-9-Gang-Umwerfer denselben Zug verwenden. Das gilt nur für hinten. Die Fronten sind unterschiedlich, aber ein dreifacher Umwerfer wie Sora oder Tiara sollte mit der MTB-Kurbel gut funktionieren.
Antwort
Wenn Sie Drop Bars ausführen möchten und es Ihnen egal ist, ob Sie tatsächlich Brifter haben oder nicht, habe ich wirklich gute Erfahrungen mit Gevenalle Shifting gemacht System. Es montiert Lenkerendschalthebel an der Vorderseite der Bremshebel und bietet Konfigurationen für Shimano-kompatible 9/10/11 Geschwindigkeitseinstellungen und verwendet einen Reibungsschalthebel für die Front (Sie würden keinen neuen Umwerfer benötigen). Stellen Sie einfach sicher, dass Sie den finden Modell mit den richtigen Bremshebeln, sie haben einen kurzen Zug (Straßenbremsen) und einen langen Zug (MTB-Bremsen).
Ich habe diese seit einiger Zeit bei meinem Cross Check ausgeführt und sie sind zuverlässig und schaltbar gut, wenn Sie es vorziehen, meistens auf den Hauben zu fahren. Der Nachteil ist, dass Sie nicht von den Tropfen verschieben und die Kabelführung nicht unter Klebeband verbergen können. Sie sind weitaus praktischer als herkömmliche Schalthebel, obwohl diese auch eine Option für Sie sein können.
Antwort
9-Gang-Straßengänge und 9-Gang-MTB-Gänge sind kreuzkompatibel (im Gegensatz zu einigen 10-Gang-Gängen usw.), aber wie andere erwähnen, können Probleme mit der Bremskompatibilität auftreten. Wenn Sie Discs verwenden, können Sie Straßenversionen von Kabel-Disc-Bremssätteln einsetzen, dies erhöht jedoch die Kosten.
Antwort
I. Ich habe gerade diesen Stunt gemacht, um ein besseres Touring-Arrangement zu haben. Ich habe eine Shimano Deore 3-Gang-Kurbelgarnitur (ich kenne die tatsächliche Zahnradzahl nicht). Bei der Installation der Shimano Claris 3×8-Brifter funktionierte alles reibungslos außer dem Umwerfer (der Umwerfer funktionierte wie) Ein Reiz für meine aktuelle 8-Gang-Kassette.
Das Problem, mit dem ich konfrontiert bin, ist, dass die Kabelzuglänge des STI zu kurz ist, um der vom Deore geforderten Reichweite zu entsprechen (ich kann von der niedrigsten zur niedrigsten wechseln das mittlere Kettenrad, aber nicht höher und auch nicht zurück zum unteren!).
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass diese Bewegung mit dem Vorbehalt, möglicherweise Ihren Umwerfer / Ihre Kurbel zu ersetzen, nicht unangemessen ist. [Ich werde Update mit den notwendigen Ersetzungen, die ich am Ende mache, wenn ich es tue.]
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- Bitte klären Sie, ist Ihr vorderer Claris-Shifter vom 3x-Typ 2x Typ?
- Es ist ' ein 3x; auch in der Antwort klargestellt 🙂