Rost auf Rotoren nach Nichtgebrauch, Mechaniker sagte, dass sie ersetzt werden müssen

Ich würde eine zweite Meinung einholen. Es ist durchaus möglich, dass Ihre Rotoren in dieser Zeit Rost entwickelt haben. Wenn sie jedoch den Rotoren auf dem von Ihnen bereitgestellten Bild ähneln, sollten sie immer noch in Ordnung sein. Dieser Rost scheint dieselbe Art zu sein, die sich im Laufe der Zeit unvermeidlich entwickelt

Es gibt eine bestimmte Dicke, bei der alle Rotoren sein müssen, um immer noch als sicher zu gelten. Rost an Rotoren ist normalerweise kein Problem, es sei denn, es verursacht Probleme mit dem Bremsen. In den meisten Fällen trägt ein wenig Rost an den Rotoren die Bremsbeläge nur ein wenig anders.

In bestimmten Autowerkstätten kann der Oberflächenrost von Rotoren mit einer speziellen Schleifmaschine (als Drehen der Rotoren bei meiner Arbeit in einem Geschäft bezeichnet) entfernt werden (vorausgesetzt, sie erfüllen immer noch die Dickenanforderungen).

Kurz gesagt, ich würde die Rotoren nicht ersetzen, wenn sie wie auf Ihrem Bild aussehen. Holen Sie sich eine zweite Meinung von einem anderen Mechaniker, lassen Sie Ihre aktuellen Rotoren drehen, wenn Sie möchten, und fahren Sie fort wie Sie würden normalerweise von dort aus. Es sollte Ihnen gut gehen.

Die Stelle, an der Ihre Rotoren verrostet erscheinen, ist kein Problem. Wie bei @Moab erwähnt, wird dies durch ein paar harte Stopps beseitigt, und Sie können loslegen.

Ich bin mir jedoch nicht sicher, ob Ihr Mechaniker einen Rotorwechsel aufgrund von Rost vorgeschlagen hat. Ich persönlich bin weitaus mehr besorgt der „Hinterschnitt“ oder wie dick die rostigen Stellen an der Außenkante im Vergleich zur Bremsfläche sind, die einigermaßen sauber zu sein scheint und viel Rost fehlt. Aber Ausdünnung!

Ja, es gibt einige Streifen „Einstechen“ und einige starke Pockenspuren, wenn es sich dem Rand nähert, aber ich würde noch nicht in Panik geraten. Wenn die Pads nicht neu sind, haben die Pads passende Rillen und der sogenannte „überstrichene Bereich“ oder Kontaktbereich ist nicht „t comprimi sed.

Diese Rotoren werden jedoch geschossen. Wie andere Experten bereits erwähnt haben, übersteigen die Kosten für das „Drehen“ solcher Rotoren normalerweise mehr als nur deren Austausch, da „Hecho in China“ ein sehr häufiges Szenario ist. Ich benutze eine Marke [täglich] namens Centric, die trotz der Vorurteile hinsichtlich der Herkunft Qualitätsprodukte herstellt (oder zumindest verkauft). Der einzige wirkliche Fall, um Rotoren zu „drehen“, ist, wenn Sie einen Klassiker der 50er Jahre (Buick mit Trommeln mit Aluminiumrippen?) Oder einen großen LKW haben, bei dem Ersatzrotoren exorbitant teuer sind.

Also, Zusammenfassend lässt sich sagen, wenn Sie mir dieses Auto gebracht haben und eine anständige Polsterdicke haben, bin ich nicht in der Lage, Sie abzureißen, also würde ich Sie auf Ihren Weg schicken. Wenn Sie dagegen ein niedriges Pedal und / oder dünne Bremsbeläge hätten, würde ich darauf bestehen, Rotoren auszutauschen, unabhängig davon, ob Sie Einwände gegen die Kosten, da dies eine ordnungsgemäße Aufgabe ist und diese Rotoren erschossen werden. Ich habe eine Religion, die gegen den sogenannten „Pad Slap“ verstößt, weil ich fest davon überzeugt bin, dass dies dem Kunden nicht gerecht wird. Fehlendes Rotormaterial bedeutet, dass die Kolben über das hinausgehen, wofür sie konstruiert wurden, was die Dichtungen beschädigen und sogar einen Bremssattel belagern / ruinieren kann.

Ich fasse nur zusammen, was bereits von einigen sehr gelehrten Leuten gesagt wurde und auf meine eigene, nie bescheidene Drehung werfen.

Überprüfen Sie Ihren Pad-Pegel, wenn es gut ist, fahren Sie weiter. Aber zu keinem Zeitpunkt sollten diese Rotoren jemals neue Pads sehen.

Leider, wenn Ihre Rotoren sind so etwas wie die auf dem Bild, sie sind Toast.Sie müssten entweder ersetzt oder wieder aufgetaucht werden, abhängig von der Menge an Fleisch, die auf der (Dicke des Rotors) verbleibt. Der Grund, warum ich sage, dass sie Toast sind, liegt in der Riefenbildung im Rotor selbst. Hier geht es nicht nur um den Rost. Der Rost mag die Situation verschärft haben, aber die Rotoren selbst weisen starke Riefen auf.

Wenn die Rotoren nicht dick genug sind, müssen sie dies tun Da die Kosten für Rotoren hauptsächlich aufgrund billigerer chinesischer Importprodukte gesunken sind, schlage ich fast immer vor, sie im Rahmen einer Renovierung auszutauschen. Dies liegt jedoch ausschließlich beim Eigentümer, der die Rechnungen bezahlt. Ein neuer Satz von Rotoren kosten normalerweise nur ein paar Dollar mehr, als wenn sie wieder auftauchen, also ist es ein großer Kompromiss. Wenn Sie dies zu Hause tun, müssen Sie die Zeit abwägen, die Sie benötigen, um die Rotoren an den Ort zu bringen, an dem die Bearbeitung stattfinden würde. Warten Sie dann, bis die Arbeit erledigt ist, oder lassen Sie sie dort und kommen Sie zurück, um sie zu holen Es wird zu einer Frage, was Ihre Zeit wert ist. Da Sie den Shop dazu bringen, ist dieser Kompromiss viel weniger verbreitet.

Kommentare

• Hat ‚ nicht gesagt, dass seine nicht die auf dem Foto sind? Aber selbst wenn sie ‚ irgendwo in der Nähe dieses Zustands sind, Ich bin damit einverstanden, dass sie ‚ Briefbeschwerer sind.
• @Pete – Ah … habe diesen einen verpasst … guten Fang … ich ‚ wird als solches geändert. Danke!
• Eine weitere Ablehnung ohne Kommentar. Jemand liebt mich.

Es ist sehr wahrscheinlich, dass die Rotoren schlecht sind. Ich hatte dies bei einem Auto, das etwas mehr als ein Jahr lang stand. Das Problem war, dass der Rost nicht ev war en wie im Bild oben. Es hatte eine viel dickere Schicht unter den Pads gebildet, wo sie vermutlich in der Feuchtigkeit gehalten hatten oder Kondensation aggressiver war. Wenn Sie in die Pausen treten, wird der Rost schnell entfernt, und danach pulsieren die Pausen, da der Rotor jedes Mal dünner war, wenn das Rad zu diesem ursprünglichen Punkt zurückgedreht wurde.

Es ist möglich, eine Drehmaschine zu verwenden, um a zu ermitteln Rotor und vermeiden Sie es, sie auszutauschen, aber neue Rotoren sind so billig, dass sie oft keinen finanziellen Sinn ergeben.

Das sagt nicht sicher aus, ob Sie in dieser Situation abgezockt werden, aber es ist völlig vernünftig, dies zu tun Erwarten Sie, dass diese Teile ausgetauscht werden müssen, wenn das Auto ein Jahr lang stand. Insbesondere, wenn es draußen oder in einem feuchten Klima war.